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z4 gummi halterung bringts was mam E36?
hi leutz wie gehts denn so??hab letze woche nen heck unfall gehabt und hab gleich bei der rep. noch den schwarzen spoiler-untersatz beim m-tech in wagenfarbe lackeren lassen, nur das problem ist das mein BASTUCK zu sehr nach rechts zieht, weil die auspuffhalterung vom bastuck zu kurz war als ich es montierte und die original gummiringe hat es halt mit der zeit ausgedehnt und der auspuff war mit der zeit ungefähr 3cm. mehr rechts als links platziert werde die halterung am freitag absägen und ne längere ranschweissen. meine frage ist: kann ich die gummihalterungen vom z4 mit der neuen halterung benutzen sind die passfähig, sodas der auspuff nicht sehr nach rechts oder links wackelt und die farbe des spoilers beschädigt, sind die z4 gummis stärker als die originalen, ich meine sind die gummis viel kürzel als die originalen? und wenn jemand erfhahrung hat stosst dann der auspuff am unterboden der carrosserie also gibts da stör geräusche vom auspuff???
wenn ihr ne bessere idee habt dann postet sie mir hab nen double dtm bastuck mit der 70mm durchmesser beim compact 323 m-tech
ride or die
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo mase,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "z4 gummi halterung bringts was mam E36?"!
Gruß
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die gummies vom Z3 werden häufig verwendet, diese haben ein metallkern und hängen dann auch nicht so schnell durch.
Nu mal los....
hi danke für deine antwort und was würd das kosten?
ride or die
Nu mal los....
thanks :)
ride or die
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 18 Monaten
Hat jemand eine Teile-Nummer für die Gummi-Halterungen?
Und was genau brauche oder sollte ich noch zur Montage besorgen bzw. auswechseln?
Und was genau brauche oder sollte ich noch zur Montage besorgen bzw. auswechseln?
Also ich habe die Halterungen vom Z3 2.8 an meinem 323ti montiert, Auspuff ist ein 2x70 Reuter S, Stoßstange M-Technik.
Lange ging alles gut, nur gestern hab ich mehrere Kurven im Regen extrem quer genommen und heute morgen kam die Rechung....meinen Diffusor hats trotz der steiferen Gummis verschmort!
Hab den Diffusor meinem Karosseriebauer mitgegeben, er versucht ihn irgendwie zu "flicken".
Falls dies nicht klappt kauf ich mir halt nen neuen, werde bei Diesem an betroffener Stelle aber ein kleines Blech anbringen, so das der ESD nicht mehr in Kontakt mit dem Kunststoff gerät......ist übrigens nur von hinten gesehen die linke Seite betroffen, obendrüber und rechts vom Auspuff ist alles einwandfrei.
MfG
Lange ging alles gut, nur gestern hab ich mehrere Kurven im Regen extrem quer genommen und heute morgen kam die Rechung....meinen Diffusor hats trotz der steiferen Gummis verschmort!
Hab den Diffusor meinem Karosseriebauer mitgegeben, er versucht ihn irgendwie zu "flicken".
Falls dies nicht klappt kauf ich mir halt nen neuen, werde bei Diesem an betroffener Stelle aber ein kleines Blech anbringen, so das der ESD nicht mehr in Kontakt mit dem Kunststoff gerät......ist übrigens nur von hinten gesehen die linke Seite betroffen, obendrüber und rechts vom Auspuff ist alles einwandfrei.
MfG
Hab bei mir auch die Auspuffgummis vom Z3 drunter gemacht, weil ich die eh tauschen mussten.
Kosten aber pro Stück doppelt so viel wie die vom 323ti. Sind aber, wie Airborne schon sagte, irgendwie steifer.
@Airborne:
Nach oben und unten nehmen die Dinger gut Energie auf, aber links und rechts eiern die genauso rum wie die vom Compi ;)
Kosten aber pro Stück doppelt so viel wie die vom 323ti. Sind aber, wie Airborne schon sagte, irgendwie steifer.
@Airborne:
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Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Ja was kosten die denn?
Und wie ist die genaue Bezeichnung der Gummis und/oder hat jemand die Teilenummer?
Was muß ich verlangen wenn ich mir die beim BMW-Händler holen will?
Und noch eine Frage ist also auf jeden Fall empfehlenswert die vom Z3 zu nehmen und nicht die originalen damit der Auspuff richtig und fest sitzt? Hab ich das richtig verstanden?
Und wie ist die genaue Bezeichnung der Gummis und/oder hat jemand die Teilenummer?
Was muß ich verlangen wenn ich mir die beim BMW-Händler holen will?
Und noch eine Frage ist also auf jeden Fall empfehlenswert die vom Z3 zu nehmen und nicht die originalen damit der Auspuff richtig und fest sitzt? Hab ich das richtig verstanden?
@Stefan
Also nach links und rechts gehts schon etwas schwerer, um anzuschlagen muss ich schon ganz schön drücken...mit den originalen Gummis haste den ESD nur schief angeschaut damit er sich bewegt hat.^^
@JFKennedy
Eins kostet um die 11€!!
Haltegummis Endschalldämpfer Z3 2.8
Auf jeden Fall holen, die originalen Gummis sind ja schon mit dem Serien-ESD überfordert, selbst der ist mir schon an den Diffusor geschlagen!
MfG
Also nach links und rechts gehts schon etwas schwerer, um anzuschlagen muss ich schon ganz schön drücken...mit den originalen Gummis haste den ESD nur schief angeschaut damit er sich bewegt hat.^^
@JFKennedy
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Auf jeden Fall holen, die originalen Gummis sind ja schon mit dem Serien-ESD überfordert, selbst der ist mir schon an den Diffusor geschlagen!
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TeileNr: 18 20 1 439 561
Kostet so 14€ glaub ich.
Musst aber aufpassen, auch beim Z3 scheints 2 verschiedene zu geben.
Die einen kosten unter 10€ pro Stück, die verstärkten über 10€
Kostet so 14€ glaub ich.
Musst aber aufpassen, auch beim Z3 scheints 2 verschiedene zu geben.
Die einen kosten unter 10€ pro Stück, die verstärkten über 10€
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Mal ne kurze frage dazu,
gilt der tip mit den Z3 gummis für jeden E36 oder redet ihr hier jetzt speziell nur vom compact?
gruss richi
gilt der tip mit den Z3 gummis für jeden E36 oder redet ihr hier jetzt speziell nur vom compact?
gruss richi
Puh, sollte eigentlich auch beim Rest der E36 Familie passen.
Z3 und Compi haben halt sehr ähnliche Endtöpfe, da passt einfach vieles.
Z3 und Compi haben halt sehr ähnliche Endtöpfe, da passt einfach vieles.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
genau deswegen frag ich. höre halt öfter dieses thema mit dem Z3 gummis. aber scheinbar nur im zusammenhang mit dem ti.
also "sollte" passen oder passt 100% ;)
also "sollte" passen oder passt 100% ;)
Die anderen Modelle haben doch gar keine Gummis.
Da wird alles starr montiert oder irr ich mich?
Gruß Rockford
Da wird alles starr montiert oder irr ich mich?
Gruß Rockford
Mitglied im Regio-Team-Schwaben
Ne die sind bei jedem Modell dabei. War gestern bei BMW und hab mir die vom z3 bestellt 13€ pro stück.
Ich hab noch eine Frage zu den Z3-Gummies. Sind die nur verstärkt oder auch kürzer? Ich bräuchte ein Gummi, das ungefähr einen Zentimeter kürzer ist als das Originale.
Zitat:
Ich hab noch eine Frage zu den Z3-Gummies. Sind die nur verstärkt oder auch kürzer? Ich bräuchte ein Gummi, das ungefähr einen Zentimeter kürzer ist als das Originale.(Zitat von: Seczo)
Kürzer kann man nicht sagen.Die sind auf jedenfall kleiner aber die löcher sind gleich mit den normalen gummis.Also sind die nicht kürzer nur etwas COMPACTER :)
Airbone:Was zahlst du denn für den Diffusor??Ich habe ein diffusor aber bei dem stimmt der Ausschnitt nicht.Mein Reuter ist irgentwie zuweit rechts.Wollte mir jetzt auch ein neuen kaufen und mein Verkaufen.
@red_sky
hab grad heute für @tobibeck80 nachgeschaut, er hat ja das selbe Problem.
Bei uns in der Firma kostet der Diffusor 109€, ich bekomm ihn für 88€.
MfG
hab grad heute für @tobibeck80 nachgeschaut, er hat ja das selbe Problem.
Bei uns in der Firma kostet der Diffusor 109€, ich bekomm ihn für 88€.
MfG
@airborne.
viell. kannst du mir eine eindeutige antwort geben.
gilt der tip mit den Z3 gummis für jeden E36 (coupe) oder redet ihr hier jetzt speziell nur vom compact?
und was genau ist den das problem mit dem diffusor? hab auch den M dran und wollte mir halt den reuter holen. deswegen frag ich so dirket.
mfg richi
viell. kannst du mir eine eindeutige antwort geben.
gilt der tip mit den Z3 gummis für jeden E36 (coupe) oder redet ihr hier jetzt speziell nur vom compact?
und was genau ist den das problem mit dem diffusor? hab auch den M dran und wollte mir halt den reuter holen. deswegen frag ich so dirket.
mfg richi
Die Gummis von denen wir reden passen nur bei den Compacts und den Z3, da die die gleiche Aufhängung haben.
Die anderen E36 benutzen ein anderes System, kannste hier vergleichen.
Compact 323ti
http://de.bmwfans.info/original/E36/com/323ti-M52/ECE/L/M/1999/10/mg-18/ill-18_0304/
Coupé 323i
http://de.bmwfans.info/original/E36/Cou/323i-M52/ECE/L/M/1997/01/mg-18/ill-18_0190/
Das Problem mit dem Diffusor hat der 323ti schon mit dem Serien-ESD!!
Bei forscher Fahrweise kommt das linke Endrohr mit dem Diffusor in Kontakt, das rechte hingegen nicht....also das Problem konnte ich bisher nur auf der linken Seite der Auspuffausparung erkennen.
Jdnfls schmilzt durch den Kontakt mit dem heißen Rohr der Diffusor leicht an.
Deshalb würde ich selbst bei nem Serien-ESD schon die Z3 Gummis empfehlen, die originalen sind die gleichen wie z.B. der 316 hat.....die sind viel zu lasch!
Ist beim Serien ESD nicht so schlimm, da ist dann meist nur ne "Delle" drin.
Beim Eisenmann/Reuter mit den großen Rohren ist das ganze aber schon heftiger!
@tobibeck80 fuhr seinen Reuter erst mit den originalen Gummis, es hat noch keinen Tag gedauert und der Auspuff hatte den Diffusor richtig weggeschmolzen!!
Der Auspuff wurde mit Plastik versaut, was sich aber mit nem Fön, 1000´er Schmirgelpapier und Chrompolitur aber wieder restlos entfernen lässt!
Ich hatte bei mir erst das Problem das der Auspuff zu tief hing (keine Ahnung warum, war einfach so), so kam er mit dem Diffusor erst gar nicht in Kontakt.
Habe dann auch die Z3 Gummis nachgerüstet und dabei den Auspuff noch auf die richtige Höhe angepasst.
Ich hatte lange Zeit kein Problem damit, selbst wenn ich etwas zügiger fuhr ist nix passiert.
Nur hatte es diese Woche wieder anständig geregnet und ich als Hobbydrifter hab das natürlich ausgenutzt.....ca 85° Driftwinkel warens diesmal! :-D
Nun war es aber so, das beim beenden des Drifts es im Heck ziemlich unruhig wird und dabei muss mein Reuter, der in dem Moment richtig sackheiß war, an den Diffusor gekommen sein.
Am nächsten Morgen hab ich das Dilemma gleich gesehen.....
Ich sag mal so, wenn ihr net so extrem fahrt wie ich, dann reichen die Z3 Gummis allein völlig aus!
Mein Karosseriebauer versucht jetzt in das Loch im Diffusor ein Blech einzupassen, so das das Loch geschlossen ist und es auch net nochmal wegschmelzen kann.
Ansonsten würd ich empfehlen ein dünnes Blech an den Diffusor anzupassen (vom Umriss her) und es dann an der betroffenen Stelle anzuschrauben.....das falls der ESD nochmal da hinkommen sollte auf das Blech trifft und nicht auf das Plastik.
Er liegt ja nicht konstant daran an, nur reicht schon ein kurzer Kontakt des Diffusors mit dem heißen ESD damit der Kunststoff wegschmilzt.
Bei den anderen Modellen des E36 hab ich das Problem noch nicht gesehen, aber wie gesagt haben die eine andere Aufhängung.
MfG
Die anderen E36 benutzen ein anderes System, kannste hier vergleichen.
Compact 323ti
http://de.bmwfans.info/original/E36/com/323ti-M52/ECE/L/M/1999/10/mg-18/ill-18_0304/
Coupé 323i
http://de.bmwfans.info/original/E36/Cou/323i-M52/ECE/L/M/1997/01/mg-18/ill-18_0190/
Das Problem mit dem Diffusor hat der 323ti schon mit dem Serien-ESD!!
Bei forscher Fahrweise kommt das linke Endrohr mit dem Diffusor in Kontakt, das rechte hingegen nicht....also das Problem konnte ich bisher nur auf der linken Seite der Auspuffausparung erkennen.
Jdnfls schmilzt durch den Kontakt mit dem heißen Rohr der Diffusor leicht an.
Deshalb würde ich selbst bei nem Serien-ESD schon die Z3 Gummis empfehlen, die originalen sind die gleichen wie z.B. der 316 hat.....die sind viel zu lasch!
Ist beim Serien ESD nicht so schlimm, da ist dann meist nur ne "Delle" drin.
Beim Eisenmann/Reuter mit den großen Rohren ist das ganze aber schon heftiger!
@tobibeck80 fuhr seinen Reuter erst mit den originalen Gummis, es hat noch keinen Tag gedauert und der Auspuff hatte den Diffusor richtig weggeschmolzen!!
Der Auspuff wurde mit Plastik versaut, was sich aber mit nem Fön, 1000´er Schmirgelpapier und Chrompolitur aber wieder restlos entfernen lässt!
Ich hatte bei mir erst das Problem das der Auspuff zu tief hing (keine Ahnung warum, war einfach so), so kam er mit dem Diffusor erst gar nicht in Kontakt.
Habe dann auch die Z3 Gummis nachgerüstet und dabei den Auspuff noch auf die richtige Höhe angepasst.
Ich hatte lange Zeit kein Problem damit, selbst wenn ich etwas zügiger fuhr ist nix passiert.
Nur hatte es diese Woche wieder anständig geregnet und ich als Hobbydrifter hab das natürlich ausgenutzt.....ca 85° Driftwinkel warens diesmal! :-D
Nun war es aber so, das beim beenden des Drifts es im Heck ziemlich unruhig wird und dabei muss mein Reuter, der in dem Moment richtig sackheiß war, an den Diffusor gekommen sein.
Am nächsten Morgen hab ich das Dilemma gleich gesehen.....
Ich sag mal so, wenn ihr net so extrem fahrt wie ich, dann reichen die Z3 Gummis allein völlig aus!
Mein Karosseriebauer versucht jetzt in das Loch im Diffusor ein Blech einzupassen, so das das Loch geschlossen ist und es auch net nochmal wegschmelzen kann.
Ansonsten würd ich empfehlen ein dünnes Blech an den Diffusor anzupassen (vom Umriss her) und es dann an der betroffenen Stelle anzuschrauben.....das falls der ESD nochmal da hinkommen sollte auf das Blech trifft und nicht auf das Plastik.
Er liegt ja nicht konstant daran an, nur reicht schon ein kurzer Kontakt des Diffusors mit dem heißen ESD damit der Kunststoff wegschmilzt.
Bei den anderen Modellen des E36 hab ich das Problem noch nicht gesehen, aber wie gesagt haben die eine andere Aufhängung.
MfG
Anzeige:
