abnehmbare AHK nicht abnehmbar
Servus!Ich habe an meinem 330xi Touring eine abnehmbare AHK. Das Problem ist, dass sie sich nicht abbauen läßt.
Ich vermute, der Vorbesitzer hat das Teil ca. 4 Jahre lang ununterbrochen angebaut gelassen und sie ist verrostet.
Also habe ich angefangen, das Drehrad mit Rostlöser zu bearbeiten.
Inzwischen kann ich sogar den Schlüssel wieder in das Schloss stecken und drehen. Auch das Drehrad läßt sich ca. 2 cm drehen, aber nicht rausziehen. Wenn ich das Drehrad gedreht habe, wackelt auch die ganze Kupplung, aber sie fällt nicht raus. Ich schätze mal, dass die Haken, die das rausfallen verhindern, noch verrostet sind, aber wie komm ich da hin?? Hat jemand ne Idee???
Vielen Dank im Voraus!!
Erwartungsvolle Grüße!!
Marco
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ms_1975,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "abnehmbare AHK nicht abnehmbar"!
Gruß
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puh das ist heftig! bei kleinteilen würd ich sagen ab in ne wanne WD40! Aber in dem Fall: auf jeden fall alle ritzen und löcher grosszügig füllen mit rostlöser! und immer alle teile bewegen!
Hi,
wie lange wirkt der Rostlöser schon?
Warte noch ein paar Tage.
Das Drehrad sollte sich rausziehen lassen.
Ich glaube nicht, dass die Aufnahme des Hakens verrostet ist, das ist meistens recht gut eingefettet.
Da ich meine AHK so selten benutze, breche ich mir auch jedesmal einen ab, wenn ich den Haken wieder rausziehen will.
Irgendeine Bewegungskombination am Rädchen läßt den Haken dann rausfallen...
Ciao - Carsten
wie lange wirkt der Rostlöser schon?
Warte noch ein paar Tage.
Das Drehrad sollte sich rausziehen lassen.
Ich glaube nicht, dass die Aufnahme des Hakens verrostet ist, das ist meistens recht gut eingefettet.
Da ich meine AHK so selten benutze, breche ich mir auch jedesmal einen ab, wenn ich den Haken wieder rausziehen will.
Irgendeine Bewegungskombination am Rädchen läßt den Haken dann rausfallen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Also meine geht ganz einfach ab....benutze sie auch selten, aber versuch doch mal mit ner Flachzange den Haken zu erwischen....oder mit dem "Miniaturbrecheisen" ...vielleicht kommst du ja damit an das Ding ran....ansonsten schlauch auf die WD40 oder Caramba-Flasche und rein ins Schloss.....versuch den Rost damit rauszuspülen....
ich hab das auto seit juni und hab ca. 1 woche nach kauf mit dem rostlösen begonnen :-(
Zitat:
Also meine geht ganz einfach ab....benutze sie auch selten, aber versuch doch mal mit ner Flachzange den Haken zu erwischen....oder mit dem "Miniaturbrecheisen" ...vielleicht kommst du ja damit an das Ding ran....ansonsten schlauch auf die WD40 oder Caramba-Flasche und rein ins Schloss.....versuch den Rost damit rauszuspülen....(Zitat von: Master_L)
das mit dem schlauch klingt vielversprechend ... das werd ich mal testen!!
Da gibt es bei WD40 doch immer so kleine Ausatz-Schläuche für die Flachen....
Vielleicht auch mal mit nem Kompressor auspusten...wenn du keinen hast, an eine Tanke an der es noch die altmodischen Reifenbefüller gibt....der Druck von so nem Ding dürfte trotz des Ventilaufsatzes ausreichen...
Vielleicht auch mal mit nem Kompressor auspusten...wenn du keinen hast, an eine Tanke an der es noch die altmodischen Reifenbefüller gibt....der Druck von so nem Ding dürfte trotz des Ventilaufsatzes ausreichen...
Hallo,
dir ist aber schon bewusst, dass du das Drehrad erst herausziehen musst bevor du es drehst? Dass die AHK wackelt wenn man das Drehrad dreht ist normal... wenn man es davor noch rauszieht, kann man sie allerdings auch abmontieren ;-)
Sie ist dann wieder vorgespannt, was man durch kurzes ziehen an einem Widerhaken allerdings lösen kann, dann passt sie besser in die Aufnahme...
Grüße und viel Erfolg,
Nico
dir ist aber schon bewusst, dass du das Drehrad erst herausziehen musst bevor du es drehst? Dass die AHK wackelt wenn man das Drehrad dreht ist normal... wenn man es davor noch rauszieht, kann man sie allerdings auch abmontieren ;-)
Sie ist dann wieder vorgespannt, was man durch kurzes ziehen an einem Widerhaken allerdings lösen kann, dann passt sie besser in die Aufnahme...
Grüße und viel Erfolg,
Nico
E61
Hi,
genau das ist ja das Problem ... DAS klappt nicht :-)
Ich denke, das liegt daran, dass die Haken in der Aufnahme festgerostet sind (auch die beste Schmierung läßt irgendwann mal nach).
Ich werd heute abend mal versuchen, so tief wie möglich mit dem WD40 (+ rotem Röhrchen) in die Aufnahme reinzukommen und mal kräftig reinzusprühen.
Rostige Grüße!
Marco
genau das ist ja das Problem ... DAS klappt nicht :-)
Ich denke, das liegt daran, dass die Haken in der Aufnahme festgerostet sind (auch die beste Schmierung läßt irgendwann mal nach).
Ich werd heute abend mal versuchen, so tief wie möglich mit dem WD40 (+ rotem Röhrchen) in die Aufnahme reinzukommen und mal kräftig reinzusprühen.
Rostige Grüße!
Marco
Naja wenn die AHK wackelt werden die Widerhaken schon gängig sein... ich schätze eher dass der Auszugmechanismus des Drehrades verrostet ist - zumal er ja auch immer gut mit Salzwasser usw. versorgt wird...
bei meinem "anderen" Auto würde ich jetzt sagen: Leichte Schläge erhöhen das Lösevermögen... mit starker Betonung auf leicht ;-)
bei meinem "anderen" Auto würde ich jetzt sagen: Leichte Schläge erhöhen das Lösevermögen... mit starker Betonung auf leicht ;-)
E61
Von welchem Hersteller ist die AHK? Hab noch nen Haken von Westfalia rumfliegen. Könnte mal schauen, ob ich mit nem Trick das Dingen aufkrieg...
ich hab jetzt in unregelmäßigen abständen immer wieder das drehrad und die aufnahme mit wd40 eingesprüht ... ohne erfolg.
die kupplung ist original bmw zubehör und von Westfalia produziert.
die kupplung ist original bmw zubehör und von Westfalia produziert.
Fahr doch mal zum Händler....vielleicht kennen die noch irgend nen Trick....
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