Was habt ihr bisher bei eurem is/ti modifiziert (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.09.2006 um 21:58:54 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hi an alle BMWler,

mich würde mal interessieren was ihr wenn ihr nen M42 oder M44 fahrt daran schon gemacht habt fals ihr was gemacht habt und wie es sich ausgweirkt hat.....

Nocken, Kat, Kopfbearbeitung, Einzelldrossel....

PS: Ich hab meinen gechipt und kann jedem Anti sauger chipper (der ich auch lange war) nur sagen also bei nem is absolut empfehlenswert der bringt die verspochenen ca 10-15ps.... und ich hab mir keinen für 600 Ocken geholt...

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.09.2006 21:58:54

hi
hab auch nen 318is und hab nen komplettanlage von ernst und ein k&n 57i kit drinne sowie nen lmm von racimex...... also der geht wie da dämon auch bei 180 oder so wo er vorher nemme so ging zieht er noch schön durch....... aber weiter als begrenzer kann ich immer noch net fahren..... ;-)

nocken wäre interessant.....fächer aber auch........ was hast de dann nen chip drinne???

hi!
kann mir kaum vorstellen das bei nem 4zylinder benziner nen chip alleine 15 ps bringt.

Zitat:

---

nocken wäre interessant.....fächer aber auch.

---

fächer ist bei dem M42 bzw. M44 wohl eher unintressant!

@BMW-Coupefreak
hast du eine vorher/ nachher leistungsmessung gemacht?

hab bei mir nur ne bastuck ab kat drunter mit vsd ersatzrohr...wenn hart auf hart kommt, dann gönn ich mir noch rennkats, nockenwellen und ne steuergerätanpassung ;)

Neee, is klar !
Der KN kostet eher Leistung als er bringt.
Die Auspuffanlage mit viel Mut zur Kreativität 2 bis 3 PS und der LMM wohl eher gar nichts .... Also was soll da bitte "wie Hölle" gehen ? Pupertätsgeschwätz !

MFG

Zitat:

---

hi
hab auch nen 318is und hab nen komplettanlage von ernst und ein k&n 57i kit drinne sowie nen lmm von racimex...... also der geht wie da dämon auch bei 180 oder so wo er vorher nemme so ging zieht er noch schön durch....... aber weiter als begrenzer kann ich immer noch net fahren..... ;-)

nocken wäre interessant.....fächer aber auch........ was hast de dann nen chip drinne???

(Zitat von: SABRO)

---

Hatte nen Chip in meinem 318is drin.
Ergebniss 150PS auf der Rolle.

Wenn der K und N kalte Luft ieht bringt er ca zwischen 3 und 8 Ps(Fahrzeugabhängig).
Eine komplette Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer und Metallkats kann an deienm Is ca 10Ps bringen.

Zitat:

---

Neee, is klar !
Der KN kostet eher Leistung als er bringt.
Die Auspuffanlage mit viel Mut zur Kreativität 2 bis 3 PS und der LMM wohl eher gar nichts .... Also was soll da bitte "wie Hölle" gehen ? Pupertätsgeschwätz !

MFG

Zitat:

---

hi
hab auch nen 318is und hab nen komplettanlage von ernst und ein k&n 57i kit drinne sowie nen lmm von racimex...... also der geht wie da dämon auch bei 180 oder so wo er vorher nemme so ging zieht er noch schön durch....... aber weiter als begrenzer kann ich immer noch net fahren..... ;-)

nocken wäre interessant.....fächer aber auch........ was hast de dann nen chip drinne???

(Zitat von: SABRO)

---

(Zitat von: kungfu)

---

Erstens hat der 318ti vom Werk aus schon nen Fächerkrümmer, zweitens sind die o.Lufi Angaben wohl ein Witz !! Selbst mit Kaltluft hast du maximal ein bischen besseres Ansprechen bei einem 1,8 Liter SAUGER !!!
Bitte keinen Mist posten !
MFG
kungfu

Rechnung:
K&N = + 8 PS
Auspuff + 10 PS
Chip + 15 PS
Nockenwellen + 10 PS
Zylinderkopf bearbeiten + 10 PS

Fertig sind die 200PS für den 318ti....
und ich Trottel kaufe mir nen 325i .....

Zitat:

---

Wenn der K und N kalte Luft ieht bringt er ca zwischen 3 und 8 Ps(Fahrzeugabhängig).
Eine komplette Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer und Metallkats kann an deienm Is ca 10Ps bringen.

Zitat:

---

Neee, is klar !
Der KN kostet eher Leistung als er bringt.
Die Auspuffanlage mit viel Mut zur Kreativität 2 bis 3 PS und der LMM wohl eher gar nichts .... Also was soll da bitte "wie Hölle" gehen ? Pupertätsgeschwätz !

MFG

Zitat:

---

hi
hab auch nen 318is und hab nen komplettanlage von ernst und ein k&n 57i kit drinne sowie nen lmm von racimex...... also der geht wie da dämon auch bei 180 oder so wo er vorher nemme so ging zieht er noch schön durch....... aber weiter als begrenzer kann ich immer noch net fahren..... ;-)

nocken wäre interessant.....fächer aber auch........ was hast de dann nen chip drinne???

(Zitat von: SABRO)

---

(Zitat von: kungfu)

---

(Zitat von: M-Power Belgium)

---

Bearbeitet von - kungfu am 06.09.2006 12:43:15

Erzähle nichts von keinem Mist posten8
Ich suche dir was raus von einem Renault Megane 2,0 150 Ps auf dem Prüfstand. Maximaler Leistungsgewinn war mit Green Filter 8 Ps auf der Rolle.
Zwar hat der is einen Fächerkrümmer jedoch ist dessen Charakteristik so ausgelegt das es einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Drehmoment gibt. Verbaut man eine komplette Auspuffanlage welche auf Leistung ausgelegt ist( Bsp. Reuter Motorsport, KK, Mk,...) so kann man ohne weiteres einen Leistungsgewinn von bis zu 10Ps erziehlen. Die Leistung wird dann aber bei höheren Drehzahlen ereicht. Man sollte aber beachten das der Leistungsgewinn in keinerlei Zusammenhang mit dem Preis steht.
Gruss

Zitat:

---

Erstens hat der 318ti vom Werk aus schon nen Fächerkrümmer, zweitens sind die o.Lufi Angaben wohl ein Witz !! Selbst mit Kaltluft hast du maximal ein bischen besseres Ansprechen bei einem 1,8 Liter SAUGER !!!
Bitte keinen Mist posten !
MFG
kungfu

Rechnung:
K&N = + 8 PS
Auspuff + 10 PS
Chip + 15 PS
Nockenwellen + 10 PS
Zylinderkopf bearbeiten + 10 PS

Fertig sind die 200PS für den 318ti....
und ich Trottel kaufe mir nen 325i .....

Zitat:

---

Wenn der K und N kalte Luft ieht bringt er ca zwischen 3 und 8 Ps(Fahrzeugabhängig).
Eine komplette Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer und Metallkats kann an deienm Is ca 10Ps bringen.

Zitat:

---

Neee, is klar !
Der KN kostet eher Leistung als er bringt.
Die Auspuffanlage mit viel Mut zur Kreativität 2 bis 3 PS und der LMM wohl eher gar nichts .... Also was soll da bitte "wie Hölle" gehen ? Pupertätsgeschwätz !

MFG

Zitat:

---

hi
hab auch nen 318is und hab nen komplettanlage von ernst und ein k&n 57i kit drinne sowie nen lmm von racimex...... also der geht wie da dämon auch bei 180 oder so wo er vorher nemme so ging zieht er noch schön durch....... aber weiter als begrenzer kann ich immer noch net fahren..... ;-)

nocken wäre interessant.....fächer aber auch........ was hast de dann nen chip drinne???

(Zitat von: SABRO)

---

(Zitat von: kungfu)

---

(Zitat von: M-Power Belgium)

---

Bearbeitet von - kungfu am 06.09.2006 12:43:15

(Zitat von: kungfu)

---

Na dann suche mal das Diagramm raus ....
und am besten noch den Sponsor desselben ;-).
Ich kann Dir versichern das kein offener Luftfilter der Welt 8 PS an einem 318ti bringt ! Und glaube mal, so ganz unerfahren bin ich in dem Gebiet nicht.

MFG
kungfu

Ui Ui Ui

Seit nett zueinander ;-))

So jetzt zu meinem "IS"
Den offenen Lufi, der beim Kauf drin war, hab Ich rausgeschmissen und den größeren Kasten vom M44 incl. K&N Plattenfilter verbaut.
Am Motor selber hab Ich noch keine weiteren Veränderungen vorgenommen.
Abgasseitig ist eine Komplett-Anlage ab Kat in 63,5mm Edelstahl drangekommen.

Wieviel PS das gebracht haben könnte ????? kein Plan

Evtl. werd Ich das Teil im Winter mal "chippen" lassen incl. Vorher/Nacher Messung auf der Rolle.

Gruß Marco

Ich habe ja geschrieben zwischen 3 und 8 Ps. Schick mir mal deine email dann sende ich dir den Bericht zu.

http://www.eurosporthighperformance.com/intakes.html

Alles klar, dann kaufen marsch marsch .....
K&N schreibt übrigens ähnliches .....

*LOL*

MFG

Die liefern aber kein Leistungsdiagramm mit und du weißt wie das in den Staaten ist mit falschangaben ;-)

Allerdings sind alle Angaben für sechs Zylinder über 2,5 Liter Hubraum und keine 1,8 Liter Nähmaschine ....... und um die geht es ja hier ???

MFG

ich hab auch einen 318Ti, ich glaub ich kauf mir gleich 5 von den dingern... müsste dann ja 40-50 PS mehr Leistung bringen... geil geil... wozu einen M3 wenn es Luftfilter gibt :-)))))))))))))


ne mal im ernst, das einzige, was ein offener Luftfilter (egal von welchem hersteller) bringt, ist doch nur ein besseres oder etwas lauteres ansauggeräusch. Alles was mit Leistung zu tun hat, und damit meine ich MOTORleistung, wird ganz bestimmt nicht durch einen Luftfilter verbessert.
Ich würde sogar behaupten, das wenn der motor warm gefahren wurde, sogar 5 PS verlust drin ist... aber NIEMALS mehrleistung....

hatte mir damals auch einen K%N gekauft. hab ihn jetzt wieder rausgebaut, weil es der größte schei... ist was es gibt.
statt mehr PS hat er,er weniger. das kommt daher das er nur warme luft ansaugt und was passiert wenn er nur warme luft ansaugt???

Richtig er geht schlechter. hab meinen wieder aus und nur einen plattenfilter von K&N reingemacht, das merkst du schon.

Mfg

Also ich habe die Daten mal rausgesucht:
War in der Option Auto (franz. Magazin) beim Testfahrzeug handelt es sich um einen Renault Megane 2,0 150Ps/6000 Umin 185Nm/4500Umin:

Prüfstandleistung Serie: 151,8Ps 189 Nm

Plattenfilter K+N: 157,6Ps 199Nm
BMC: 156,3Ps 198Nm

Konische Filter mit Kaltluftzufuhr
Green: 159,8Ps 201Nm
BMC: 157Ps 200Nm
Pipercross: 157,7Ps 198Nm
Sparco: 159,7Ps 201Nm

Geschlossene Sportluftfilter
BMC: 159Ps 203Nm



Bearbeitet von - M-Power Belgium am 07.09.2006 21:27:38

Kuckst du Tagebuch .........