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Powercap richtig anschließen.
Hi Leutz,mir son günstiges Powercap bestelt. Gekommen und irgendwie soll man das dann soch anders anschließen wie ich mir des dachte. Bloß wie? Die Anleitung ist in Englisch und totaler mist, weil wahrscheinlich vom Taiwanesischen ins Chinesiche und dann ins Englische übersetzt.
Ich weiß wer billig kauft. :)
Jedenfalls habe ich oben an dem Teil auf jeder Seite 3 Anschlüsse.
Ich wollt das Teil zwischen Amp und Batterie hängen. Jedoch steht das das man das nicht soll. Warum steht aber nict. Und wie manns richtig macht ... das wissen die anscheinend auch net. :)
Also wie mach ichs am besten.
Ist bei mir klassisch aufgebaut.
Batterie und dann Kabel zum Amp. (+ u - direkt auf Betterie) ansonsten natürlich ne Sicherung zwischen.
Mfg und danke
523iA zu verkaufen
LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Mitglied: seit 2005
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Hallo Maveric,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Powercap richtig anschließen."!
Gruß
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Hallo, also ich habs aber so angeschlossen!!! Zwischen Batterie und Verstärker!!!! Darfst natürlich das Remote-Kabel nicht vergessen!!! Ansonst wüßte ich nicht, wie es anders gehen soll!!!!
MfG Blackthunder323
MfG Blackthunder323
Gruß Blackthunder323
Also, + und - nimmst du direkt von der Batterie oder wenn du nen Verteilerblock hast für + und - dann eben von dort aus. Die Kabel dann direkt am Cap anschliessen.Dann nimmst gehst du mit dem + und dem - Anschluss vom Cap mit erneuten Kabeln direkt an den Verstärker.
Der dritte Anschluss müsste ein Remote sein,der wird benötigt um das Cap überhaupt einzuschalten.Entweder legst du da ein Neues Remote Kabel oder du zweigst das Remote das an den Verstärker geht ab und schliesst es dann am Cap an.
Ist in der Praxis leichter anzuschliessen als es zu erklären ist.
MFG: Sven
Der dritte Anschluss müsste ein Remote sein,der wird benötigt um das Cap überhaupt einzuschalten.Entweder legst du da ein Neues Remote Kabel oder du zweigst das Remote das an den Verstärker geht ab und schliesst es dann am Cap an.
Ist in der Praxis leichter anzuschliessen als es zu erklären ist.
MFG: Sven
http://s8.bitefight.de/c.php?uid=21566
also so wie ich es gedacht hatte, quasi genau zwischen bat und Amp. So zu sagen vorhandene durchschneiden und wieder dran zwirbeln.
So soll man es aber nach Anleitung auf keinen Fall machen.
Das mit remote kabel ist klar. Mich hatte nur gewundert das dort insgesamt 6! Anschlüsse dran sind.
also in der Anleitung ist ne Zeichnung drin wo das sinngemäß so steht:
ein kabel an Masse (Karosse) ein kabel an Batterie + . Das wars. konnt mir net vorstellen das das so geht. Obwohl es ja dann trotzdem zum Stromnetz gehört und nicht vorhandene Spannungsspitzen ausgleichen sollt. Jedoch bin ich mir net so richtig sicher obs das wirklich sein soll. :)
Weil wenn ich das einbaue dann nur einmal. :)
So soll man es aber nach Anleitung auf keinen Fall machen.
Das mit remote kabel ist klar. Mich hatte nur gewundert das dort insgesamt 6! Anschlüsse dran sind.
also in der Anleitung ist ne Zeichnung drin wo das sinngemäß so steht:
ein kabel an Masse (Karosse) ein kabel an Batterie + . Das wars. konnt mir net vorstellen das das so geht. Obwohl es ja dann trotzdem zum Stromnetz gehört und nicht vorhandene Spannungsspitzen ausgleichen sollt. Jedoch bin ich mir net so richtig sicher obs das wirklich sein soll. :)
Weil wenn ich das einbaue dann nur einmal. :)
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Also wenn ich das richtig sehe ist das doch im Prinzip "nur" ein Kondensator, d.h. er MUSS in den Stromkreis eingebunden werden, sprich nicht nur eine Zuleitung haben. Wozu wären sonst die 3 Anschlüsse pro Seite??? Evtl. isses ja auch ein Übersetzungsfehler.
Noch ein Tip am Rande: Bau das Powercap möglichst nah an den Verstärker, so ist er am effektivsten, da die Leitung zw. Amp und Cap kurz ist und so Leitungsverluste gering gehalten werden.
Noch ein Tip am Rande: Bau das Powercap möglichst nah an den Verstärker, so ist er am effektivsten, da die Leitung zw. Amp und Cap kurz ist und so Leitungsverluste gering gehalten werden.
MfG Mr.Martin
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Vom Cap aus separat auf die Endstufe gehen zusätzlich zum +/- Kabel das zur Batterie/Karosserie geht.
Ich an deiner Stelle würde ihn erst garnicht einbauen sondern verkaufen und eine Batterie nehmen.
Ein Cap ist zwar ein kleiner Puffer aber wenn er leer ist wird er niederomiger als die Endstufe und zieht der Endstufe somit den Strom weg, damit bewirkt er dann genau das Gegenteil von dem was er tun soll.
So long
Wild
Ich an deiner Stelle würde ihn erst garnicht einbauen sondern verkaufen und eine Batterie nehmen.
Ein Cap ist zwar ein kleiner Puffer aber wenn er leer ist wird er niederomiger als die Endstufe und zieht der Endstufe somit den Strom weg, damit bewirkt er dann genau das Gegenteil von dem was er tun soll.
So long
Wild
Zitat:
Also, + und - nimmst du direkt von der Batterie oder wenn du nen Verteilerblock hast für + und - dann eben von dort aus. Die Kabel dann direkt am Cap anschliessen.Dann nimmst gehst du mit dem + und dem - Anschluss vom Cap mit erneuten Kabeln direkt an den Verstärker.
Der dritte Anschluss müsste ein Remote sein,der wird benötigt um das Cap überhaupt einzuschalten.Entweder legst du da ein Neues Remote Kabel oder du zweigst das Remote das an den Verstärker geht ab und schliesst es dann am Cap an.
Ist in der Praxis leichter anzuschliessen als es zu erklären ist.
MFG: Sven(Zitat von: reaver)
genau, aber das cap direkt parallel an die bat? da hast du im ersten moment des einschaltens en kurzen .. das brauch en vorwiderstand
Wie der Cap richtig angeschlossen wir wurde hier ja schon mehrfach erklärt. Aber ganz wichtig ist das du den Cap lädst bevor du ihn einbaust. Dazu klemmst du an den + Anschluss des Caps entweder einen Ladewiderstand oder eine 12Volt Lampe. Schließt dann + an die Lampe und - an den Cap an. Die Lampe sollte nun aufleuchten und langsam dunkler werden. Wenn die Lampe ausgeht bzw ganz dunkel wird ist der Cap fertig geladen und kann ganz normal verbaut werden.
Zitat:
Wie der Cap richtig angeschlossen wir wurde hier ja schon mehrfach erklärt. Aber ganz wichtig ist das du den Cap lädst bevor du ihn einbaust. Dazu klemmst du an den + Anschluss des Caps entweder einen Ladewiderstand oder eine 12Volt Lampe. Schließt dann + an die Lampe und - an den Cap an. Die Lampe sollte nun aufleuchten und langsam dunkler werden. Wenn die Lampe ausgeht bzw ganz dunkel wird ist der Cap fertig geladen und kann ganz normal verbaut werden.(Zitat von: Heimwerkerking)
dito .. das habe ich doch mit VORWIDERSTAND gemeint ...
Ich hab das Teil eingebaut.
1. habe ich ihn vorher nicht geladem da ich die Antworten erst jetzt gesehen habe und auch nichts in der Anleitung stand. Deshalb war dieser kleine Widerstand bei dem Teil dabei?! Hatte mich schon gewundert. Was sollte den passieren, wenn man das nicht macht. Ich glaub nämlich es ist gut gegangen.
2. Werde ich mit dem Gerät wo das Cap hängt nie des Cap leer machen. Es ist alles eine Frage wozu man es braucht! Ausserdem habe ich doch eine Batterie. Wie sollte ich sonst auch starten können. :D :D :D
3. War das n krasses gefriemel. Weil der dämliche Sicherungshalter von !!!ACR!!! (wo wir wieder beim Thema wären. :)) kein richtigen Kontakt hatte und somit nur 3 Volt ankamen. Ich hab das blöde Teil nun entsorgt. Jetzt läufts wider wie vorher.
Eine Frage hab ich noch. Ich habe einen Sicherungsblock mit Digitalanzeige. Da zeigt aber nix an. Muss da n Remotekabel irgendwo ran? Hab da nix gefunden.
P.s.: Was auch noch geil war. Ich hab ewig versucht n Remote Kabel an das Cap an zu schließen. Jetzt weiß ich, das geht gar net. :) Bei eBay stand mit Remote. In der Anleitung dann hinten das bei dem nicht nur bei nem anderen. Das hier startet automatisch.... verbraucht das dann strom?
1. habe ich ihn vorher nicht geladem da ich die Antworten erst jetzt gesehen habe und auch nichts in der Anleitung stand. Deshalb war dieser kleine Widerstand bei dem Teil dabei?! Hatte mich schon gewundert. Was sollte den passieren, wenn man das nicht macht. Ich glaub nämlich es ist gut gegangen.
2. Werde ich mit dem Gerät wo das Cap hängt nie des Cap leer machen. Es ist alles eine Frage wozu man es braucht! Ausserdem habe ich doch eine Batterie. Wie sollte ich sonst auch starten können. :D :D :D
3. War das n krasses gefriemel. Weil der dämliche Sicherungshalter von !!!ACR!!! (wo wir wieder beim Thema wären. :)) kein richtigen Kontakt hatte und somit nur 3 Volt ankamen. Ich hab das blöde Teil nun entsorgt. Jetzt läufts wider wie vorher.
Eine Frage hab ich noch. Ich habe einen Sicherungsblock mit Digitalanzeige. Da zeigt aber nix an. Muss da n Remotekabel irgendwo ran? Hab da nix gefunden.
P.s.: Was auch noch geil war. Ich hab ewig versucht n Remote Kabel an das Cap an zu schließen. Jetzt weiß ich, das geht gar net. :) Bei eBay stand mit Remote. In der Anleitung dann hinten das bei dem nicht nur bei nem anderen. Das hier startet automatisch.... verbraucht das dann strom?
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Zitat:
Eine Frage hab ich noch. Ich habe einen Sicherungsblock mit Digitalanzeige. Da zeigt aber nix an. Muss da n Remotekabel irgendwo ran? Hab da nix gefunden.(Zitat von: Maveric)
wie wär´s mit masse?? stromfluss benötigt halt minus und plus
Zitat:
.... verbraucht das dann strom?
nö.
mfg
chris
chris
ein leerer kondensator zieht unendlich viel strom, ergo kurzschluss wenn du den strom nicht begrenzt .. toll die manche noobs an ihren autos rumfummeln ...
mehr muss man nicht dazu sagen
mehr muss man nicht dazu sagen
Wenn du den Cap ohne ihn vvorher zu laden einfach so eingebaut hast und nix passiert ist hast du Glück gehabt. Weil der leere Kondensator stellt in diesem Moment einen Kurzschluß dar was zu einem Stromfluß von einigen hundert Ampere führt. Dabei platztt ganz gerne mal so ein Kondensator und bei nem 1F Cap ist das schon sehr böse.
Deswegen erst kontrolliert mit Vorwiderstand oder halt Lampe laden (ich bevorzuge die Lampe da man so sieht wann der Cap vol ist) und dann erst anschließen. Ein voll gelandener Cap stellt einen nahezu unendlichen Widerstand dar also keine Gefahr mehr eines Kurzschlusses.
Deswegen erst kontrolliert mit Vorwiderstand oder halt Lampe laden (ich bevorzuge die Lampe da man so sieht wann der Cap vol ist) und dann erst anschließen. Ein voll gelandener Cap stellt einen nahezu unendlichen Widerstand dar also keine Gefahr mehr eines Kurzschlusses.
Zitat:
Wenn du den Cap ohne ihn vvorher zu laden einfach so eingebaut hast und nix passiert ist hast du Glück gehabt. Weil der leere Kondensator stellt in diesem Moment einen Kurzschluß dar was zu einem Stromfluß von einigen hundert Ampere führt. Dabei platztt ganz gerne mal so ein Kondensator und bei nem 1F Cap ist das schon sehr böse.
Deswegen erst kontrolliert mit Vorwiderstand oder halt Lampe laden (ich bevorzuge die Lampe da man so sieht wann der Cap vol ist) und dann erst anschließen. Ein voll gelandener Cap stellt einen nahezu unendlichen Widerstand dar also keine Gefahr mehr eines Kurzschlusses.(Zitat von: Heimwerkerking)
hallo echo??
...
ein kondensator ist nach 5tau voll, lass ihn einfach 3-5 sec dran und du kannst dir sicher sein, dass er voll ist, das mit der lampe brauchst du nicht
@Gambler
Auf solch Quatsch kann ich verzichten. Du Vollprofi.
@Chris
Wie meinst Du denn das? :) Also an nen Sicherungsblock kann man net + und - anschließen. :) Und da der Verstärker läuft ist auch ein Stromfluss vorhanden. Ich bin nicht Blöd. :) Normalerweise müsste jetzt auch leuchten. :)
Anscheinend stimmt es aber nicht so richtig mit dem Kurzschluss! Wäre ein Kurzschluss entstanden, der wie gesagt wurde ja, einen Stromfluß von mehreren 100 Ampere zur Folge gehabt hätte, dann wäre doch sicherlich die 50 Ampere Sicherung gekommen!? :)
Auf solch Quatsch kann ich verzichten. Du Vollprofi.
@Chris
Wie meinst Du denn das? :) Also an nen Sicherungsblock kann man net + und - anschließen. :) Und da der Verstärker läuft ist auch ein Stromfluss vorhanden. Ich bin nicht Blöd. :) Normalerweise müsste jetzt auch leuchten. :)
Anscheinend stimmt es aber nicht so richtig mit dem Kurzschluss! Wäre ein Kurzschluss entstanden, der wie gesagt wurde ja, einen Stromfluß von mehreren 100 Ampere zur Folge gehabt hätte, dann wäre doch sicherlich die 50 Ampere Sicherung gekommen!? :)
523iA zu verkaufen
LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Zitat:
@Gambler
Auf solch Quatsch kann ich verzichten. Du Vollprofi.(Zitat von: Maveric)
ok es war etwas scheiße formuliert, aber ich hoffe du bist dir bewusst was passieren kann wenn man leichtsinnig arbeiten mit strom durchführt, wie ich mich informiere wenn es um komplizierte mechanik geht sollte man sich halt auch gedanken machen in folgender situation: '' Deshalb war dieser kleine Widerstand bei dem Teil dabei?! '' ..
aber peace, es war etwas dumm von mir formuliert, oK?!
alles klar.
Ne is ja richtig das man sich vorher informiert bevor man an etwas bastelt was einem entwder mal das Leben rettet (bremsen usw) oder halt an sowas explosiven wie Anlage usw.
1. Sollte ja eigentlich die Betriebsanleitung doch dafür ausreichen oder? Denn normalerweisen steht ja sowas da drin. 2 Sachen verstehe ich nihct so ganz. Warum son widerstand dafür überhaupt da drin war. Denn nach der Anleitung ist das Ding gegen Verpolung und Kurzschluß geschützt. Deshalb stand auch nix in der Anleitung das man das Ding laden muss. ... aber warum der Widerstand...
Na egal jetzt ist das Ding drin und sieht ungemein wichtig aus. :)
Ne is ja richtig das man sich vorher informiert bevor man an etwas bastelt was einem entwder mal das Leben rettet (bremsen usw) oder halt an sowas explosiven wie Anlage usw.
1. Sollte ja eigentlich die Betriebsanleitung doch dafür ausreichen oder? Denn normalerweisen steht ja sowas da drin. 2 Sachen verstehe ich nihct so ganz. Warum son widerstand dafür überhaupt da drin war. Denn nach der Anleitung ist das Ding gegen Verpolung und Kurzschluß geschützt. Deshalb stand auch nix in der Anleitung das man das Ding laden muss. ... aber warum der Widerstand...
Na egal jetzt ist das Ding drin und sieht ungemein wichtig aus. :)
523iA zu verkaufen
LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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1. Sollte ja eigentlich die Betriebsanleitung doch dafür ausreichen oder? Denn normalerweisen steht ja sowas da drin.
ja sollte, das stimmt. spricht nicht gerade für den hersteller wenn er nen widerstand beilegt aber nix zu seiner verwendung schreibt
2 Sachen verstehe ich nihct so ganz. Warum son widerstand dafür überhaupt da drin war. Denn nach der Anleitung ist das Ding gegen Verpolung und Kurzschluß geschützt. Deshalb stand auch nix in der Anleitung das man das Ding laden muss. ... aber warum der Widerstand...
naja das kannst du nicht ganz vergelichen, es gibt 2 arten von kondensatoren und die eine bauweise da ist strikt vorgegeben auf welches bein man + und - gibt, dann gibt es eine andere bauweise da iste s egal, also entweder hast du einen dem es egal ist oder es ist eben eine elektronik, zb sperrdiode davor geschlatet die den kondensator schützt, sonst könnte er platzen.
was natürlich sein kann, das er einen widerstand integriert hat, da du ihn warscheinlich nicht aufmachen willst werde wir immer vor diesem rätsel stehen ^^ :)ne kanns chons ein, nur wieso legen die dann nen 2 widerstand bei??
egal, jetzt ists drin :)
Bearbeitet von - grambler am 20.08.2006 10:16:37
Bearbeitet von - grambler am 20.08.2006 10:16:50
ja sollte, das stimmt. spricht nicht gerade für den hersteller wenn er nen widerstand beilegt aber nix zu seiner verwendung schreibt
2 Sachen verstehe ich nihct so ganz. Warum son widerstand dafür überhaupt da drin war. Denn nach der Anleitung ist das Ding gegen Verpolung und Kurzschluß geschützt. Deshalb stand auch nix in der Anleitung das man das Ding laden muss. ... aber warum der Widerstand...
naja das kannst du nicht ganz vergelichen, es gibt 2 arten von kondensatoren und die eine bauweise da ist strikt vorgegeben auf welches bein man + und - gibt, dann gibt es eine andere bauweise da iste s egal, also entweder hast du einen dem es egal ist oder es ist eben eine elektronik, zb sperrdiode davor geschlatet die den kondensator schützt, sonst könnte er platzen.
was natürlich sein kann, das er einen widerstand integriert hat, da du ihn warscheinlich nicht aufmachen willst werde wir immer vor diesem rätsel stehen ^^ :)ne kanns chons ein, nur wieso legen die dann nen 2 widerstand bei??
egal, jetzt ists drin :)
Bearbeitet von - grambler am 20.08.2006 10:16:37
Bearbeitet von - grambler am 20.08.2006 10:16:50
richtig.
Aber das ganze bestätigt mal wieder folgendes:
Wer billig kauft kauft 2 Mal. :)
So in der Art. Kaputt is er ja nicht, aber bei nem Qualitätscap hätt ich wahrscheinlich in die Anleitung geschaut, aha alles klar und gut wär. :)
Gut dann schönen Dank für die Hilfe! :)
Aber das ganze bestätigt mal wieder folgendes:
Wer billig kauft kauft 2 Mal. :)
So in der Art. Kaputt is er ja nicht, aber bei nem Qualitätscap hätt ich wahrscheinlich in die Anleitung geschaut, aha alles klar und gut wär. :)
Gut dann schönen Dank für die Hilfe! :)
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solche caps gibts es nur in miniaturbauweise denen es egal ist. z.b. kerko.
car-hifi caps sind elkos (elektrolytkondensatoren) mit polung. von denen gibt es 2 arten. mit elektronik und ohne. mit elektronik haben meistens eine anzeige (helix cap1000) und immer eine schutzelektronik. ohne elektronik muss man immer mit widerstand (zur strombegrenung) laden.
@maveric:
du hast ne digi anzeige aufm block. diese anzeige benötigt auch strom zum anzeigen. oder hast du schonmal ne ldc anzeige mit nur plus gesehen?? also zieht das ding den strom vom plus und durch begrenzung ist das somit gleich die versorgungsspannung. aber immernoch kein stromfluss weil masse fehlt.
also such mal nach nem loch. irgendwo muss da ein massekabel dran.
Bearbeitet von - chris_s am 20.08.2006 13:27:22
car-hifi caps sind elkos (elektrolytkondensatoren) mit polung. von denen gibt es 2 arten. mit elektronik und ohne. mit elektronik haben meistens eine anzeige (helix cap1000) und immer eine schutzelektronik. ohne elektronik muss man immer mit widerstand (zur strombegrenung) laden.
@maveric:
du hast ne digi anzeige aufm block. diese anzeige benötigt auch strom zum anzeigen. oder hast du schonmal ne ldc anzeige mit nur plus gesehen?? also zieht das ding den strom vom plus und durch begrenzung ist das somit gleich die versorgungsspannung. aber immernoch kein stromfluss weil masse fehlt.
also such mal nach nem loch. irgendwo muss da ein massekabel dran.
Bearbeitet von - chris_s am 20.08.2006 13:27:22
mfg
chris
chris
Ja Cab hat elektronik und anzeige. :) Auch schutzelektronik.
sowas hab ich gemeint. Aber hab da nix gefunden. Da fällt mir gerade ein. Wenn ich das hinbekomme und da irgendwo masse anlege, dann ist das Teil ja immer an und verbraucht energie?
Oder schalten sich die Dinger wie das Cap ab?
Weil remotekabel geht ja net. ist ja auch nur +. :)
sowas hab ich gemeint. Aber hab da nix gefunden. Da fällt mir gerade ein. Wenn ich das hinbekomme und da irgendwo masse anlege, dann ist das Teil ja immer an und verbraucht energie?
Oder schalten sich die Dinger wie das Cap ab?
Weil remotekabel geht ja net. ist ja auch nur +. :)
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