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60/40 oder Gewindefahrwerk
Hallo,bin am überlegen ob ich mir das Bilstein B10 oder FK gewindefahrwerk Highsport zulege.
budget sollte die 800,- marke nicht unbedingt überschreiten ( sofern es nicht sein muss ).Hab mich jetzt mal auf die beiden fahrwerke beschränkt da Preis/Leistung ok zu sein scheint.
Bei dem Bilstein weiss ich nur das die Qualität besser ist...
wie siehts im Vergleich mit dem fahrvergnügen aus?
meint ihr 60/40 würde optisch ausreichen. wollte 17 oder 18" räder holen. ich denke mir halt vllt würde mir das 60/40 reichen.
wird es eh noch locker ein 1 - 2 Monat dauern. da hab ich noch zeit mir gedanken zu machen =)...sicher keine Leichte Entscheidung !
Beam me up
Mitglied: seit 2005
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Hallo MaskaN,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "60/40 oder Gewindefahrwerk"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "60/40 oder Gewindefahrwerk"!
Gruß
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Hi,
ich würde an Deiner Stelle erst die Räder kaufen und dann erst da Fahrwerk reinbauen lassen. Dann kannst du nämlich das fahrwerk optimal anpassen und entscheiden was du gut findest. Ich habe 17 Zoll 215 40 Reifen drauf und habe ihn vorne ca 70-75 runtergedreht.
ich würde an Deiner Stelle erst die Räder kaufen und dann erst da Fahrwerk reinbauen lassen. Dann kannst du nämlich das fahrwerk optimal anpassen und entscheiden was du gut findest. Ich habe 17 Zoll 215 40 Reifen drauf und habe ihn vorne ca 70-75 runtergedreht.
Also bei 17 oder sogar 18" wirst du mit einem 60/40 FW nicht glücklich !!
Das erlebe ich gerade selber habe von 9x16 auf 9 und 10 x 17 gewechselt und da ist 60/40 was fürn Arsc.....
Das erlebe ich gerade selber habe von 9x16 auf 9 und 10 x 17 gewechselt und da ist 60/40 was fürn Arsc.....
Du musst aber auch beachten das es nicht allein bei den Kosten für das Fahrwerk bleibt! Beim wechseln solltest du ja noch einige Sachen erneuern wie zb Stüzlager vorne und hinten, evt. Schrauben, Muttern usw. die sicherlich schon einige Jahre/Km runter haben. Dann kommt noch ne Achsenvermessung, Eintragen und wenn du es nicht selber machen kannst der Einbau.
Vermessung ca. 50€
Eintragen ca. 50€ (falls es nicht beim ersten mal klappt noch mal ca. 25€)
Kleinteile bei BMW ca. 100€ (wenn du die Sparvariante nimmst)
Dann sind es schon mal 200€ mehr!!!
Vermessung ca. 50€
Eintragen ca. 50€ (falls es nicht beim ersten mal klappt noch mal ca. 25€)
Kleinteile bei BMW ca. 100€ (wenn du die Sparvariante nimmst)
Dann sind es schon mal 200€ mehr!!!
@bmwstreetracer: versteh nich ganz, was du meinst mit: das is fürn arsch...
kannst du mir das bitte erklären bzw. sagen, was du genau damit meinst?
kannst du mir das bitte erklären bzw. sagen, was du genau damit meinst?
Ja er ist einfach nicht mehr tief genug das meinte ich damit ;-) !!
Ja stimmt ich habe mir ein H&R Cup Kit 60/40 eingebaut. Im nachhinein würd ich mir nie wieder ein fixes Fahrwerk kaufen.
Ja er ist schon schön tief unten aber eben nicht genug so ein oder 2 Cm währen da noch möglich :-) Das sit der vorteil eines Gewindefahrwerk du kannst es nachträglich justieren und es ist einfach Sportlicher
Ja er ist schon schön tief unten aber eben nicht genug so ein oder 2 Cm währen da noch möglich :-) Das sit der vorteil eines Gewindefahrwerk du kannst es nachträglich justieren und es ist einfach Sportlicher
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Aus Erfahrung... mit einer fixen Tieferlegung ist das einfach so eine Sache.
60/40 ist ein ca. Wert der abhängig ist von Austattung etc. somit kann dieser Wert durchaus variieren. Wenn du es genau nach deinen Wünschen tiefer haben möchtest solltest du zum Gewinde greifen, wenn er einfach NUR tiefer sein soll und es Dir nicht genau darauf ankommt nimm die Federn.
Ich persönlich würde immer wieder ein Gewinde kaufen. Aber dann nur KW oder Bilstein.
PS: KW feiert 10-Jähriges Jubiläum - Die V.1 (die völlig ausreicht kostet für die E36 um die 750,- Euro)
Gruß ALex
60/40 ist ein ca. Wert der abhängig ist von Austattung etc. somit kann dieser Wert durchaus variieren. Wenn du es genau nach deinen Wünschen tiefer haben möchtest solltest du zum Gewinde greifen, wenn er einfach NUR tiefer sein soll und es Dir nicht genau darauf ankommt nimm die Federn.
Ich persönlich würde immer wieder ein Gewinde kaufen. Aber dann nur KW oder Bilstein.
PS: KW feiert 10-Jähriges Jubiläum - Die V.1 (die völlig ausreicht kostet für die E36 um die 750,- Euro)
Gruß ALex
E36 - IS IT LOVE?
da muß ich mich anschließen hab auch ein 60/40 drin und bin zwar vom fahrwerk her selber zufrieden, aber tiefer müsste er vorne sein hinten kam er zu weit runter, das müsste ich via domlager und hinten schlechtwegepaket wieder ausgleichen. für das geld hätt ich mir auch ein gewinde kaufen können. optimale höhe bei 17ern wäre eigentlich 75/35 aber keiner stellt das her drum greifen viele zu gewinde. ich werde auch umrüsten auf bilstein gewinde. 1. das bessere fahrwerk 2tens einfach bilstein ;)
na gut, aber ich werde mir auch ein 60/40 fw kaufen, da mir das reicht... und mit m lippe und rieger gt spoilerschwert komm ich auch nochmal knapp 4 cm runter... dann bin ich auch bei 100/40
naja... du bist dann rein rechnerisch bei 100mm tiefe vorne nur wie das optisch ausschaut ist eine andere Sache!
Wenn der Abstand von den Rädern zu den Radhäusern zu groß ist, sieht es (meiner Meinung nach) ziemlich amateurhaft aus, wenn zwischen Radhäusern und Rädern zuviel Platz ist.
Probier es aus, wie gesagt wenn es Dir nicht so darauf ankommt ist ein 60/40 Fahrwerk auch die günstigere Alternative.
Wenn der Abstand von den Rädern zu den Radhäusern zu groß ist, sieht es (meiner Meinung nach) ziemlich amateurhaft aus, wenn zwischen Radhäusern und Rädern zuviel Platz ist.
Probier es aus, wie gesagt wenn es Dir nicht so darauf ankommt ist ein 60/40 Fahrwerk auch die günstigere Alternative.
E36 - IS IT LOVE?
mal was anderes wie siehts eigentlich aus mit KONI Gw fahrwerk? Hat da schon wer Erfahrungen gemacht ( Quali fahrverhalten )...weil ich hab das bisher oft gehört und nur gutes - hier iss ein Link auf Ebay: Link
und ich meine OK wenn es dann geringfügig teurer ist und ich dann weiss was gescheites zu haben iss das kein Thema !!!
achja und nochwas ich hab gelesen 55mm ( VA ) iss das höchste was der TÜV einträgt...wirds bei 60/40 da keine probes geben??
Zum Thema Felgen denk ich 18er wären bei einem 320 nicht so toll wegen der Leistung ( es sei denn dünne bereifung?? )
und ich meine OK wenn es dann geringfügig teurer ist und ich dann weiss was gescheites zu haben iss das kein Thema !!!
achja und nochwas ich hab gelesen 55mm ( VA ) iss das höchste was der TÜV einträgt...wirds bei 60/40 da keine probes geben??
Zum Thema Felgen denk ich 18er wären bei einem 320 nicht so toll wegen der Leistung ( es sei denn dünne bereifung?? )
Beam me up
Zu Koni kann ich nichts sagen, allerdings habe ich es auch nie in Erwägung gezogen ein Gewinde von Koni zu kaufen.
Mag sicher nicht schlecht sein aber ich fahre jetzt bereits mein 3. KW und hatte auch noch nie Probleme, daher kann ich nur dies Empfehlen.
Die 55mm beziehen sich auf das Gewindefahrwerk und haben keinen Einfluss auf ein Sportfahrwerk. Die 55mm sind der geprüfte Verstellbereich des Gewindes.
Ein Fahrwerk welches 60/40 Federn hat ist so geprüft und abgenommen, dh. es gibt keine Probleme.
Ich hatte bei meinen 18" vorher etwas Probleme mit 60/40! Habe Vollausstattung und mit 225/40/18 war es sehr knapp, allerdings wurde er mit dem Gewinde in der höchsten Einstellung an der HA immernoch zu tief so daß die 19mm Scheiben des SWP verbaut werden mussten.
Bei 18" hast du einen gewissen Leistungsverlust, allerdings hält sich dieser in Grenzen. Was soll ich sagen mit 265/30/18 auf der HA? :-)
Nimm einen niedrigen Querschnitt z.B. 225/35/18 dann hast du einen guten Kompromiss aus gieriger Optik und noch annehmbarem Fahrverhalten.
Mag sicher nicht schlecht sein aber ich fahre jetzt bereits mein 3. KW und hatte auch noch nie Probleme, daher kann ich nur dies Empfehlen.
Die 55mm beziehen sich auf das Gewindefahrwerk und haben keinen Einfluss auf ein Sportfahrwerk. Die 55mm sind der geprüfte Verstellbereich des Gewindes.
Ein Fahrwerk welches 60/40 Federn hat ist so geprüft und abgenommen, dh. es gibt keine Probleme.
Ich hatte bei meinen 18" vorher etwas Probleme mit 60/40! Habe Vollausstattung und mit 225/40/18 war es sehr knapp, allerdings wurde er mit dem Gewinde in der höchsten Einstellung an der HA immernoch zu tief so daß die 19mm Scheiben des SWP verbaut werden mussten.
Bei 18" hast du einen gewissen Leistungsverlust, allerdings hält sich dieser in Grenzen. Was soll ich sagen mit 265/30/18 auf der HA? :-)
Nimm einen niedrigen Querschnitt z.B. 225/35/18 dann hast du einen guten Kompromiss aus gieriger Optik und noch annehmbarem Fahrverhalten.
E36 - IS IT LOVE?
Zitat:
Du musst aber auch beachten das es nicht allein bei den Kosten für das Fahrwerk bleibt! Beim wechseln solltest du ja noch einige Sachen erneuern wie zb Stüzlager vorne und hinten, evt. Schrauben, Muttern usw. die sicherlich schon einige Jahre/Km runter haben. Dann kommt noch ne Achsenvermessung, Eintragen und wenn du es nicht selber machen kannst der Einbau.
Vermessung ca. 50€
Eintragen ca. 50€ (falls es nicht beim ersten mal klappt noch mal ca. 25€)
Kleinteile bei BMW ca. 100€ (wenn du die Sparvariante nimmst)
Dann sind es schon mal 200€ mehr!!!(Zitat von: RataRataPeng)
Ja ja der Dennis aus Berlin:-) Hast Dich auch hier eingefunden??
BMW ///M
ich sag mal so.. da wo andere mit ihrem gewindefahrwerk über schlechte straßen kriechen, flieg ich mit meinem m3 fahrwerk mit den h&r federn über sie hinweg...und auch so ist das fahrverhalten sehr sportlich aber ausgewogen.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/11/1281311/1280_6461666664613636.jpg
Zitat:
ich sag mal so.. da wo andere mit ihrem gewindefahrwerk über schlechte straßen kriechen, flieg ich mit meinem m3 fahrwerk mit den h&r federn über sie hinweg...und auch so ist das fahrverhalten sehr sportlich aber ausgewogen.
...das gilt aber nur für die Fraktion die gerne Ameisen das Genick bricht. Gewinde heiß nicht schleichen...naja zumindest nicht bei mir *lol* :-)))))
E36 - IS IT LOVE?
Also ich kann dir auch nur raten zuerst die Räder zu kaufen und dann das Fahrwerk! Und wenn dann Gewindefahrwerk von einem nahmhaften Hersteller, verlierst auch nicht allzuviel an Komfort. Und übrigens kann ich dir garantieren das die Kosten für das Fahrwerk eh das übersteigen werden was man sich vornimmt. Wie schon gesagt, dann muss man noch evtl. Koppelstangen, Domlager, Stützlager, Spurstange machen. Dann kommt das Eintragen, Achsvermessung und und. Also immer mit mehr rechnen.
Gruß
Gruß
ja klar - was sein muss, muss sein ;-)
Bearbeitet von - MaskaN am 17.08.2006 17:29:59
Bearbeitet von - MaskaN am 17.08.2006 17:29:59
Beam me up
Zitat:Zitat:
ich sag mal so.. da wo andere mit ihrem gewindefahrwerk über schlechte straßen kriechen, flieg ich mit meinem m3 fahrwerk mit den h&r federn über sie hinweg...und auch so ist das fahrverhalten sehr sportlich aber ausgewogen.
...das gilt aber nur für die Fraktion die gerne Ameisen das Genick bricht. Gewinde heiß nicht schleichen...naja zumindest nicht bei mir *lol* :-)))))(Zitat von: Pixsigner)
die meisten die sich ein gewinde kaufen, kaufen es aus einem grund... tieefer :D
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/11/1281311/1280_6461666664613636.jpg
@ der_Strolch
E-46 Driver???
E-46 Driver???
über schlechte Strassen muss ich mir hier keine Gedanken machen...wegen jeder kleinigkeit machen die ALLES Neu bei uns !!!
Und wenn nix zumachen iss wird ma irgendwo n Kreisverkehr hingebaut wo keine Autos fahrn !!
tja...Lampertheim eben - haben alle zuviel Kohle und wissen nich wohin damit ;-) ...manchmal hat man echt den eindruck
Und wenn nix zumachen iss wird ma irgendwo n Kreisverkehr hingebaut wo keine Autos fahrn !!
tja...Lampertheim eben - haben alle zuviel Kohle und wissen nich wohin damit ;-) ...manchmal hat man echt den eindruck
Beam me up
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