kurzes lautes "Rattern" im ersten Gang
Hallo liebe Syndikat-Gemeinde!seit gestern höre ich beim Anfahren (1. Gang) ein lautes Rattern. Es kommt mir so vor als kommt es aus der Mitte des Fahrzeugs.
Es ist nicht immer da, besonders wenn ich schnell Anfahren will, oder zum Beispiel im 1. Gang einen steilen Berg hochfahren will, tritt es sehr deutlich auf.
Ich versuche momentan sofort in den zweiten Gang zu Schalten beim Anfahren, denn in den anderen Gängen habe ich dieses Geräusch noch nicht gehört!
Woran kann das liegen?
Habe mein Auto von ca. 7 Monaten von einem freiem Händler gekauft und habe die GGG-Garantie. Ich denke für sowas muss sie aufkommen oder? Wollte sie anrufen, haben aber Samstags keine Geschäftszeiten :-(
Muss ich damit zu der Hauswerkstatt des Händlers oder kann ich zu BMW fahren?
Schonmal danke für eure Antworten!
Gruß
lichtgestalt
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo lichtgestalt,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kurzes lautes "Rattern" im ersten Gang"!
Gruß
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du hast die kupplung nicht ganz durchgedrückt und dadurch hat sich der 1. gang nicht ohne weiteres einlegen können passiert mir ab und zu auch wenn ich ma net ganz durchdrücke sollte man versuchen umzugehen den gut kann es nicht sein :-)
mfg.
mfg.
LAUNCH TIME CREW 2006
Das Vibrieren/Zittern der Kardanwelle meinst aber nicht oder ?
Bei jedem Heckttriebler mit Frontmotor, der eine leicht wellige Kupplungsscheibe hat (Abnutzung) tritt ein zittern der Kardanwelle auf.
Passiert meist, wenn man die Kuplung nur langsam kommen läßt, oder sie "stückchenweise" schleifen läßt.
Bei jedem Heckttriebler mit Frontmotor, der eine leicht wellige Kupplungsscheibe hat (Abnutzung) tritt ein zittern der Kardanwelle auf.
Passiert meist, wenn man die Kuplung nur langsam kommen läßt, oder sie "stückchenweise" schleifen läßt.
Hallo,
erstmal danke für eure Vorschläge...
Ich glaube allerdings nicht, dass es sowas ist wie beschrieben, denn dieses Geräusch kommt, wenn ich schon in langsamer Fahrt bin, die Kupplung somit losgelassen habe und dann gas gebe. Und dann auch nur bei schnellerer Anfahrt oder eben bei Berganfahrt.
Habe mitlerweile mit der Werkstatt telefoniert, ich soll am Montag vorbei fahren, ich bericht euch dann was er gesagt hat. Rein als Ferndiagnose würde er aufs Getriebe tippen...
Gruß
lichtgestalt
erstmal danke für eure Vorschläge...
Ich glaube allerdings nicht, dass es sowas ist wie beschrieben, denn dieses Geräusch kommt, wenn ich schon in langsamer Fahrt bin, die Kupplung somit losgelassen habe und dann gas gebe. Und dann auch nur bei schnellerer Anfahrt oder eben bei Berganfahrt.
Habe mitlerweile mit der Werkstatt telefoniert, ich soll am Montag vorbei fahren, ich bericht euch dann was er gesagt hat. Rein als Ferndiagnose würde er aufs Getriebe tippen...
Gruß
lichtgestalt
Um die Gebrauchtwagengarantie in Anpruch zu nehmen mußt du mußt du wohl oder übel zum Händler bei dem du gekauft hast.
Da die Geräusche nur im ersten Gang auftreten wäre ev. ein verschlissener Syncronring möglich. Dann müßten die Geräusche aber eher während des Schaltvorganges auftreten.
Da die Geräusche nur im ersten Gang auftreten wäre ev. ein verschlissener Syncronring möglich. Dann müßten die Geräusche aber eher während des Schaltvorganges auftreten.
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
das habe ich auch manchmal bei mir passiert es wenn ich stüchen rückwärts berghoch fahre um zu wenden dann rattert mein Gelenkwelle auch ist nichts schlimmes,
manch mal auch wenn ich von 3. auf 2. gang runter schalte und die kumplung schleifen lasse.bei ist schon ein neuen gelengwelle drin und er macht es trotzdem.
manch mal auch wenn ich von 3. auf 2. gang runter schalte und die kumplung schleifen lasse.bei ist schon ein neuen gelengwelle drin und er macht es trotzdem.
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
Hi,
kann aber auch der Auspuff sein der im mittleren Bereich auf dem Träger aufschlägt. Bedingt durch evtl. verspannten Anbau, defektes Flexrohr oder ausgeleierte Motorlager ist dies möglich.
Das sind halt die Nachteile von viel Drehmoment ;-)
Mfg
kann aber auch der Auspuff sein der im mittleren Bereich auf dem Träger aufschlägt. Bedingt durch evtl. verspannten Anbau, defektes Flexrohr oder ausgeleierte Motorlager ist dies möglich.
Das sind halt die Nachteile von viel Drehmoment ;-)
Mfg
hmmm....das glaube ich nicht das dass flexrohr
oder mot motor zu tun hat.ich bin mir da sicher das da die gelenkwelle ist ;-))
oder mot motor zu tun hat.ich bin mir da sicher das da die gelenkwelle ist ;-))
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
Hallo zusammen,
komme gerade aus der Werkstatt...
Der Meister tipt nach kurzer Probefahrt und kurzem drunter schauen auf die Kupplung!
Ich habe das Auto dort gelassen, damit er es sich noch genauer anschauen kann.
Wenn es die Kupplung ist, ist das ein Verschleißteil und fällt nicht unter die Gebrauchtwagen-Garantie. Das ganze soll dann um die 500 Euro kosten!! :-(
Ich hoffe immernoch, dass er sich geirrt hat und es doch etwas ist, was die Garantie abdeckt...
Wollte euch nur auch dem laufenden halten!
Gruß
lichtgestalt
Bearbeitet von - lichtgestalt am 31.07.2006 17:47:36
komme gerade aus der Werkstatt...
Der Meister tipt nach kurzer Probefahrt und kurzem drunter schauen auf die Kupplung!
Ich habe das Auto dort gelassen, damit er es sich noch genauer anschauen kann.
Wenn es die Kupplung ist, ist das ein Verschleißteil und fällt nicht unter die Gebrauchtwagen-Garantie. Das ganze soll dann um die 500 Euro kosten!! :-(
Ich hoffe immernoch, dass er sich geirrt hat und es doch etwas ist, was die Garantie abdeckt...
Wollte euch nur auch dem laufenden halten!
Gruß
lichtgestalt
Bearbeitet von - lichtgestalt am 31.07.2006 17:47:36
Zitat:
Hallo zusammen,
komme gerade aus der Werkstatt...
Der Meister tipt nach kurzer Probefahrt und kurzem drunter schauen auf die Kupplung!
Ich habe das Auto dort gelassen, damit er es sich noch genauer anschauen kann.
Wenn es die Kupplung ist, ist das ein Verschleißteil und fällt nicht unter die Gebrauchtwagen-Garantie. Das ganze soll dann um die 500 Euro kosten!! :-(
Ich hoffe immernoch, dass er sich geirrt hat und es doch etwas ist, was die Garantie abdeckt...
Wollte euch nur auch dem laufenden halten!
Gruß
lichtgestalt
Bearbeitet von - lichtgestalt am 31.07.2006 17:47:36(Zitat von: lichtgestalt)
Der Kupplungstausch an einem E36 6 Zylinder kostet bei einer guten freien Werkstatt etwa 300€, als laß dich ned übern Tisch ziehen.
wie lange hast du den wagen schon und wiviel ist er gelaufen wann war denn der EZ vom auto,wenn das alles nicht so lange her ist und du dein wagen erst von BMW-händler gekauft hast dann würde ich alles machen das die das übernehmen und auf Kulanz machen....
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
Hi,
das Auto habe ich seit 12/05,
Erstzulassung war 10/02
und Lauflaiestung bei ca. 145000 km
Wenn es die Kupplung ist, müsste dann nicht die Geräusche in jedem Gang auftreten?!
Gruß
lichtgestalt
das Auto habe ich seit 12/05,
Erstzulassung war 10/02
und Lauflaiestung bei ca. 145000 km
Wenn es die Kupplung ist, müsste dann nicht die Geräusche in jedem Gang auftreten?!
Gruß
lichtgestalt
Hallo zusammen,
nur für euch zur Info!
Mein Auto ist jetzt wieder gemacht.
Es war ein "Hydromotorlager" welches es zerrissen hat! Die Werkstatt hat gleich beide ausgewechselt.
Alles in allem hat es 280 Euro gekostet, die Gebrauchtwagengarantie hat natürlich mal wieder nicht gegriffen :-(
Gruß
lichtgestalt
nur für euch zur Info!
Mein Auto ist jetzt wieder gemacht.
Es war ein "Hydromotorlager" welches es zerrissen hat! Die Werkstatt hat gleich beide ausgewechselt.
Alles in allem hat es 280 Euro gekostet, die Gebrauchtwagengarantie hat natürlich mal wieder nicht gegriffen :-(
Gruß
lichtgestalt
Jaja das Drehmoment
Kein Kommentar ;-)
Mfg
Bearbeitet von - Strikeworm am 03.08.2006 21:20:39
Kein Kommentar ;-)
Mfg
Bearbeitet von - Strikeworm am 03.08.2006 21:20:39
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