ABS+ASC Anzeige leuchtet gleichzeitig auf
Moin,kann mir jemand sagen, warum bei mir plötzlich beide Anzeigeleuchten im Armaturenbrett gleichzeitig aufleuchten ?
Der Wagen ist drei Tage gestanden (in Garage) beim ersten Motorstart blieben dann diese Anzeigen auch während der Fahrt.
Die Sicherungen hab ich schon gecheckt, sind alle i.O.
Was kann das sein ? Ein defekt beider Systeme zum gleichen Zeitpunkt ist doch eher unwahrscheinlich, oder ?
Danke und Gruß
Don
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Don Roberto,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS+ASC Anzeige leuchtet gleichzeitig auf"!
Gruß
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Gruß
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Da wird wohl ein ABS/ASC Impulsgeber an einem Rad defekt sein mußt mal dein Fehlerspeicher auslesen lassen.
Oder ein MARDER hat dir am Kabel rum gebissen.
MFG
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Jo war bei meinem Bruder auch.
Komisch sind bei den BMWs immer vorne rechts der abs sensor defekt.
Gewechselt und schon ging abs und asc wieder!
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Bei mir hat auch die ASC+ABS Anzeige geleuchtet, hab den stecker raus gezogen und durchgeblasen, seitdem ist es weg.
Danke für Eure einfachen aber zutreffenden Antworten. Es war tatsächlich nur (massenweise) Schmutz an der Steckerverbindung.
Gruß
Don
Gruß
Don
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Zitat:
Bei mir hat auch die ASC+ABS Anzeige geleuchtet, hab den stecker raus gezogen und durchgeblasen, seitdem ist es weg.(Zitat von: king323i)
Hallo,
mit Neugier habe ich Deinen Kommentar gelesen, denn seit 3 Tagen leuchten in meinem 3er (328i Coupe '95 er Bj.) ebenfalls sowohl die ASC als auch die ABS Leuchte dauerhaft auf! Ich habe mal etwas kräftiger auf's Gas getreten und tatsächlich, daß ASC ist wirklich ausgefallen!! Das ABS habe ich noch nicht kontrolliert. Ansonsten war es wie bei Don Roberto, er stand ein paar Tage. Welchen Stecker sollte ich jetzt mal versuchen zu reinigen, und wo finde ich den?
Besten Dank im voraus
Kontakt oder ABS Sensor
Ich hab im winter mal ganz kräftig auf die bremse gedrückt dann sind bei mir auch die leuchten aufgeleuchtet dann habe ich bei atu den fehler löschen lassen seit dem leuchtet nix mehr aus das ab und zu mein asc währen der fahrt aufleuchtet was ich mir bis heute nicht erklären kann.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Hallo, Ich habe jetzt, glaube ich alle entsprechenden Beiträge gelesen, aber nichts passendes mehr gefunden. Hier also meine Geschichte / mein Problem:
ABS und ASC leuchten kontinuierlich, also: Fehlerspeicher auslesen. Der sagt Hydroaggregat defekt. Also rein ins Forum und den Stecker am Hydroaggregat gereinigt und mit Kontaktspray bearbeitet. Wieder Fehler auslesen. Diesesmal hat er den Drehzahlsensor vorne links gefunden. Das heisst das Hydroaggregat geht wieder! FREUDE! Drehzahlsensor gekauft, eingebaut, Werkstatt Fehlerspeicher löschen. ABS- und ASC-Lampen erlöschen, aber kommen nach ca. 10 m fahren wieder, das habe ich öfters wiederholt und einmal findet er wieder das Hydroaggregat, Dann findet er kein Anfahrsignal, Dann wieder passt der Drehzahlsensor nicht. Und was mir noch aufgefallen ist: Beim Stecker zum Hydroaggregat habe ich bei zwei von den dicken Steckern Spannung und zwar auch bei ausgeschalteter Zündung! Ist das normal?
Kann mir jemand helfen?? Danke mal im Voraus!
Mein BMW ist ein E36 318i Touring Bj. 98. Das heisst es ist ein höchst seltenes Hydroaggregat verbaut, das nur bei diesem Baujahr eingesetzt wurde und später beim E46 (ev. In leicht abgewandelter Form?)
ABS und ASC leuchten kontinuierlich, also: Fehlerspeicher auslesen. Der sagt Hydroaggregat defekt. Also rein ins Forum und den Stecker am Hydroaggregat gereinigt und mit Kontaktspray bearbeitet. Wieder Fehler auslesen. Diesesmal hat er den Drehzahlsensor vorne links gefunden. Das heisst das Hydroaggregat geht wieder! FREUDE! Drehzahlsensor gekauft, eingebaut, Werkstatt Fehlerspeicher löschen. ABS- und ASC-Lampen erlöschen, aber kommen nach ca. 10 m fahren wieder, das habe ich öfters wiederholt und einmal findet er wieder das Hydroaggregat, Dann findet er kein Anfahrsignal, Dann wieder passt der Drehzahlsensor nicht. Und was mir noch aufgefallen ist: Beim Stecker zum Hydroaggregat habe ich bei zwei von den dicken Steckern Spannung und zwar auch bei ausgeschalteter Zündung! Ist das normal?
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