325-328 m50
hallo,ich bin ernest aus ehem.yugoslawien,in deutschland geboren 1974.in peine,bei hannover...leide hab ich seit 24 jahre kein deutsch gesprochen,hoffe das wir uns schon verstehen werden
bin ein bmw fan...
habe einen 325 coupe bj 92 und ihm auf 2.8 gebracht(e30.de),komplett auspuff mit fk vom m3 3.2 verbaut und leider weiss nicht weiter...es ist viel besser als 2.5,aber wass soll ich und kann noch machen (welche motronic,einspritzduesen,geht es mit m3 einzeldrossen? usw)
bitte hilft mir,hier weist man leider nichts,hab keinen zu fragen...
danke,und hoffe auf antwort
mfg ernest momirov
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmwclub,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325-328 m50"!
Gruß
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möglich wären noch sportnockenwellen und eine abstimmung auf dem prüfstand. ansonsten ganz klassisch, kanäle polieren und zylinderkopf bearbeiten lassen. die einzeldrossel würde ich nicht montieren.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
EInzeldrossel würd ich auch nicht machen. Entweder das von Fry angesprochene, oder noch n bisschen was drauf legen und gleich auf Komprossor umrüsten.
Nicht erwähnt wurden noch Fächer und Sportkat
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pruefstaende gibt es bei uns leider nicht...damit auch keine abstimmung,was die "mechanik"betrifft,habe ich schon alles gemacht,hab keine idee mehr,die nocken planiere ich schon,aber was soll das problem sein mit einzeldrossel,warum nicht?
hm,kompressor ist 'ne gute idee,darueber denke ich schon eine lange zeitm,aber es fehlt das geld...hat jemand vielleich einen gebraucten kit,was ueberhaupt brauche ich um auf kompressor umzuruesten,muss ich etwas mit der kompression machen,mit dem auspuff,oder geht es auch so wie ich es habe?
hm,kompressor ist 'ne gute idee,darueber denke ich schon eine lange zeitm,aber es fehlt das geld...hat jemand vielleich einen gebraucten kit,was ueberhaupt brauche ich um auf kompressor umzuruesten,muss ich etwas mit der kompression machen,mit dem auspuff,oder geht es auch so wie ich es habe?
Einen Kompressor gibts schon für ~4000€
Die Summe wird wohl auch drauf gehen wenn du konventionelles Tuning machen willst.
Wenn du unbedingt ne Einzeldrossel wilslt dann nimm aber auch eine Mit papieren.
Die Summe wird wohl auch drauf gehen wenn du konventionelles Tuning machen willst.
Wenn du unbedingt ne Einzeldrossel wilslt dann nimm aber auch eine Mit papieren.
wenn du keine möglichteit für einen prüfstandslauf hast, dann brauch man über kompressor und einzeldrossel nicht weiter nachdenken.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
leider keine pruefstand moeglichkeit...aber das mit EDK ist mir nicht klar,hier braucht man keine papiere,ich dachte mir eine M3-3.2 EDK zu montieren,die kann ich hier "guenstig" finden,die adapter platte ist mir auch kein problem,das einzige ueber was ich kalkuliere ist ob das luft-benzin gemisch stimmen wird?
koennte ich uergendwie mit bestimmten duesen das problem loesen,oder mit abgestimmtem chip(vielleicht hat das jemand schon probiert und wuerde es mir verkaufen-schicken)...was ist das genaue problem mit EDK?
ich will nicht langweilich sein-hab leider keinen um mir das zu erklaeren...das einzige das ich weiss,ist das der motor luft brauch und das es die EDK es ihm schaffen kann...
noch 'ne frage-airbox,z.B cda,hat jemand erfarung,verbessert sie etwas,oder ist es nur 'ne story for little children :-)
Bearbeitet von - bmwclub am 04.07.2006 00:02:20
koennte ich uergendwie mit bestimmten duesen das problem loesen,oder mit abgestimmtem chip(vielleicht hat das jemand schon probiert und wuerde es mir verkaufen-schicken)...was ist das genaue problem mit EDK?
ich will nicht langweilich sein-hab leider keinen um mir das zu erklaeren...das einzige das ich weiss,ist das der motor luft brauch und das es die EDK es ihm schaffen kann...
noch 'ne frage-airbox,z.B cda,hat jemand erfarung,verbessert sie etwas,oder ist es nur 'ne story for little children :-)
Bearbeitet von - bmwclub am 04.07.2006 00:02:20
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