B6 Alpina
Hi LeuteWar gestern bei Infinitas und was sehe ich da einen Alpina B6! Heisse Kiste. Vor allem der Sound. Anbei ein paar Bilder!
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http://www.kompressor-freak.de
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Hallo bmw-freak3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "B6 Alpina"!
Gruß
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hab letzten auch das vergnügen gehabt, einen M6 zu begegnen! komischweise hebt sich der ALPINA B6 (siehe-> deine bilder) nicht sonderlich vom "normalen" M6 ab!! bist du dir sicher, dass dies ein ALPINA war, oder könnte er vielleicht darauf getrimmt worden sein? ;-)
MFG copy
P.S. trotzdem sehr edler wagen!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
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Hey fett das ist ja mal nen richtiges Auto :-) Nicht schlecht... Da hätt ich aber auch gleich die Digicam gezückt ;-)
Gruß
Holger
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Professionelle Image- und Werbefilme, Radio- und Fernsehwerbung, Kauf-DVDs uvm. - Point of View Film- und Fernsehproduktion Holger Hertel
Gruß
Holger
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achsoooo............kennt jemand die leistungsdaten vom B6 im vergleich zum M6????????????
THX copy :-)
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
war definitiv ein B6 da ich mit Hr. Stöber (Chef von ASA/Infinitas) über das Auto gesprochen habe. Die Firma Infinitas hat für Alpina den Kompressor und die Entwicklung gemacht.
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http://www.kompressor-freak.de
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Beschleunigung 0-100 km/h
4,6
1 km mit stehendem Start
22,2
Höchstgeschwindigkeit
315
Zylinder V8 90 °
Hubraum cm³ 4398
Bohrung mm 92
Hub mm 82,7
Verdichtungsverhältnis :1 9,0
Nennleistung kW/PS 368/500
Nenndrehzahl 1/min 5500
Drehmoment Nm 700
bei Drehzahl 1/min 4250
Motorsteuerung BOSCH MotronicME 9.2.1
Kraftstoff Super plus
Schadstoffeinstufung Euro 4
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
4,6
1 km mit stehendem Start
22,2
Höchstgeschwindigkeit
315
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Bohrung mm 92
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Verdichtungsverhältnis :1 9,0
Nennleistung kW/PS 368/500
Nenndrehzahl 1/min 5500
Drehmoment Nm 700
bei Drehzahl 1/min 4250
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
THX @ Born_to_Drive
.........die werte heben sich ja nicht gross vom M6 ab!!! klar ist der M6 abgeriegelt.......aber wenn man eine Vmax-aufhebung machen lässt, sieht das bestimmt ähnlich aus! bei der beschleunigung hat sich so gut wie nichts getan.
oder liege ich da total falsch??!!
mfg copy ;-)
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
Bearbeitet von - copy am 01.06.2006 23:36:58
.........die werte heben sich ja nicht gross vom M6 ab!!! klar ist der M6 abgeriegelt.......aber wenn man eine Vmax-aufhebung machen lässt, sieht das bestimmt ähnlich aus! bei der beschleunigung hat sich so gut wie nichts getan.
oder liege ich da total falsch??!!
mfg copy ;-)
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
Bearbeitet von - copy am 01.06.2006 23:36:58
naja die basis vom alpina is ja nicht der m6 sondern der 645! wenn ich mich irre verbessert mich! ich denk ma, dass m6 doch wesentlich mehr power hat...
alpina is ja eher so ein leistungsstarker cruiser... der m6 is eher kompromisslos sportlich...
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
Bearbeitet von - born_to_drive am 01.06.2006 23:40:24
Bearbeitet von - born_to_drive am 01.06.2006 23:40:51
alpina is ja eher so ein leistungsstarker cruiser... der m6 is eher kompromisslos sportlich...
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
Bearbeitet von - born_to_drive am 01.06.2006 23:40:24
Bearbeitet von - born_to_drive am 01.06.2006 23:40:51
achsoooo..........das mit der basis vom 645 kann schon sein! ALPINA hat ja auch in der vergangheit grosse serienmotoren verwendet. warum sollten sie auch ein M-motor nehmen------>sind ja eine eigene tuningschmiede, und wie BMW das intern mit den rechten klärt, weiss auch keiner!
denke mal, dass alpina eher für seltenheit und individualität steht, und nicht wirklich die orientierung am M-modell (leistung) vorrang hat!
leider sind doch die ALPINA-modelle meisst ein ganzes stück teurer, als die M-reihen!?
;-)
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
Bearbeitet von - copy am 02.06.2006 00:08:24
denke mal, dass alpina eher für seltenheit und individualität steht, und nicht wirklich die orientierung am M-modell (leistung) vorrang hat!
leider sind doch die ALPINA-modelle meisst ein ganzes stück teurer, als die M-reihen!?
;-)
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
Bearbeitet von - copy am 02.06.2006 00:08:24
hm, alpina is teurer? glaub ich nicht... aber wie gesagt ist halt eher elegant...
und wie in den leistungsangaben beschrieben isses ja ein v8 ->> also 645!!
naja ich bin dann weg... guts nächtle...
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
und wie in den leistungsangaben beschrieben isses ja ein v8 ->> also 645!!
naja ich bin dann weg... guts nächtle...
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
sind sie nicht????hmmmm..... ich dachte immer, dass die ALPINA-modelle teuerer als die vergleichbaren M-reihen waren/sind!!!
hab ich mich da getäuscht???
mfg copy ;-)
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
Bearbeitet von - copy am 02.06.2006 00:09:34
hab ich mich da getäuscht???
mfg copy ;-)
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Wenn ich es PERSÖNLICH meine, schreibe ich es dazu!!!
Bearbeitet von - copy am 02.06.2006 00:09:34
Naja, meiner Meinung nach schlechter als der M6, obwohl nicht wirklich viel anders ist. Die hässlichen Felgen tun wohl einiges dazu...
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Hatte vor einigen Wochen mal dass Vergnügnen einen B5 an der Tanke zu sehen. War ein Alpinamitarbeiter mittleren Alters. Da es Nacht war und ausser mir niemand da, fragte ich ob ich mich mal reinsetzen dürfte. Wir kamen so ins Gespräch, und er erzählte mir, dass Kunden mit Kaufabsicht meist mit einem M5 vorfahren und dann vergleichen. Meist greifen Sie zum Alpina wg. dess hohen Drehmoments im Drehzahlkeller. Der M5/ M6 V10 wil ja gedreht werden um dem Alpina nachzukommen.
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JO das haben mir der Mechaniker von Infinitas auch gesagt. schon in den unteren Drehzahlen kommt eine richtige drehmoment bestie auf die hinterachse dass es wirklich freude macht das ding zu fahren. Es soll ein verdammtes biest sein. leider hatte ich nicht das vergnügen es selbst mitzuerleben!
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Zitat:
Hatte vor einigen Wochen mal dass Vergnügnen einen B5 an der Tanke zu sehen. War ein Alpinamitarbeiter mittleren Alters. Da es Nacht war und ausser mir niemand da, fragte ich ob ich mich mal reinsetzen dürfte. Wir kamen so ins Gespräch, und er erzählte mir, dass Kunden mit Kaufabsicht meist mit einem M5 vorfahren und dann vergleichen. Meist greifen Sie zum Alpina wg. dess hohen Drehmoments im Drehzahlkeller. Der M5/ M6 V10 wil ja gedreht werden um dem Alpina nachzukommen.
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(Zitat von: Kasko)
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Hi,
der unterschied ist ja wie hier schon gesagt wurde das der Alpina die Basis 645Ci genommen hat und nen kompressor draufgesetzt hat. Leistung ist gleich bei dem Alpina und dem M6 allerdings hat der Alpina ca. 150NM mehr Drehmoment. Von der Optik setzt er sich nicht gerade ab vom M6.
@copy
müsstest mal zu uns runterfahren da siehst alle Std zig M6`s rumfahren um das Werk auf der Autobahn etc.
gruß racer
der unterschied ist ja wie hier schon gesagt wurde das der Alpina die Basis 645Ci genommen hat und nen kompressor draufgesetzt hat. Leistung ist gleich bei dem Alpina und dem M6 allerdings hat der Alpina ca. 150NM mehr Drehmoment. Von der Optik setzt er sich nicht gerade ab vom M6.
@copy
müsstest mal zu uns runterfahren da siehst alle Std zig M6`s rumfahren um das Werk auf der Autobahn etc.
gruß racer
Ich fahre jeden Tag bei denen vorbei und kann nur sagen das se echt geile Schlitten drinstehen haben. Normal sind bei dem B6 die normalen Alpinas darauf mit den vielen Speichen.
MfG
____________________________
Mein kurzer BMW
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MfG
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