Motor Stottert
Hallo ich habe seit gestern so ein merkwürdiges Vibriern welches sich bei ca 1500 umdrehungen bis ca 3500 im stand bemerkbar macht.Das ist vom Lenkrad bis in die Sitze zu spüren kann mann vergleichen mit aussetzern von zylindern das nur 5 oder 4 laufen, oder mit lauter kleinen fehlzündungen. Kerzen und zündkabel sind neu.Beim fahren macht sich das gleiche im gleichen Drehzahlberreich bemerkbar.HILFE
Danke schon im Vorraus
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gipfelstürmer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor Stottert"!
Gruß
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wenn wirklich zylinder aussetzen, was ist mit den zündspulen?? überprüf diese mal
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.. Fotostory überarbeitet am 22.04.06
Bearbeitet von - grambler am 23.04.2006 16:11:18
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.. Fotostory überarbeitet am 22.04.06
Bearbeitet von - grambler am 23.04.2006 16:11:18
Wenn er ständig Fehlzündungen macht, laß ihn lieber stehen, sonst gibt es Folgeschäden.
Die Ventile sind schnell mal angebrannt, und dann iwrd´s richtig teuer.
Am besten bringst ihn am Montag zum Händler und läßt den Fehlerspeicher auslesen.
Eines kanst heut noch selber erledigen, wenst ein Ohmmeter oder ein Mulitmeter besitzt. Du kanst die Zündspulen durchmessen, ob jede die 0,8 Ohm Sollwert erfüllt.
Noch dazu kanst den Motor einer Sichtkontrolle unterwerfen, ob ein Kabel locker, oder beschädigt (Marderbiß) ist.
Den Steuergerätekasten kanst auch überprüfen, ob er trocken ist, der Wasserablauf könnte zu sein.
Bei den heftigen Wärmegewittern zur Zeit, kann schonmal Wasser in den DME-Kasten eindringen.
Einbauort der DME
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Die Ventile sind schnell mal angebrannt, und dann iwrd´s richtig teuer.
Am besten bringst ihn am Montag zum Händler und läßt den Fehlerspeicher auslesen.
Eines kanst heut noch selber erledigen, wenst ein Ohmmeter oder ein Mulitmeter besitzt. Du kanst die Zündspulen durchmessen, ob jede die 0,8 Ohm Sollwert erfüllt.
Noch dazu kanst den Motor einer Sichtkontrolle unterwerfen, ob ein Kabel locker, oder beschädigt (Marderbiß) ist.
Den Steuergerätekasten kanst auch überprüfen, ob er trocken ist, der Wasserablauf könnte zu sein.
Bei den heftigen Wärmegewittern zur Zeit, kann schonmal Wasser in den DME-Kasten eindringen.
Einbauort der DME
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dazu habe ich auch noch eine Frage:
von wo nach wo muß ich die 0,8 Ohm haben?
schöne grüße, bruce
von wo nach wo muß ich die 0,8 Ohm haben?
schöne grüße, bruce
habe deine antwort gelesen. - sag mal von wo nach wo mußt du 8 Ohm haben (wo muß ich messen?)? - und was ist besser? - mehr oder weniger.
danke dir im voraus, schöne grüße, brucec
quote]
Wenn er ständig Fehlzündungen macht, laß ihn lieber stehen, sonst gibt es Folgeschäden.
Die Ventile sind schnell mal angebrannt, und dann iwrd´s richtig teuer.
Am besten bringst ihn am Montag zum Händler und läßt den Fehlerspeicher auslesen.
Eines kanst heut noch selber erledigen, wenst ein Ohmmeter oder ein Mulitmeter besitzt. Du kanst die Zündspulen durchmessen, ob jede die 0,8 Ohm Sollwert erfüllt.
Noch dazu kanst den Motor einer Sichtkontrolle unterwerfen, ob ein Kabel locker, oder beschädigt (Marderbiß) ist.
Den Steuergerätekasten kanst auch überprüfen, ob er trocken ist, der Wasserablauf könnte zu sein.
Bei den heftigen Wärmegewittern zur Zeit, kann schonmal Wasser in den DME-Kasten eindringen.
Einbauort der DME
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
danke dir im voraus, schöne grüße, brucec
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Wenn er ständig Fehlzündungen macht, laß ihn lieber stehen, sonst gibt es Folgeschäden.
Die Ventile sind schnell mal angebrannt, und dann iwrd´s richtig teuer.
Am besten bringst ihn am Montag zum Händler und läßt den Fehlerspeicher auslesen.
Eines kanst heut noch selber erledigen, wenst ein Ohmmeter oder ein Mulitmeter besitzt. Du kanst die Zündspulen durchmessen, ob jede die 0,8 Ohm Sollwert erfüllt.
Noch dazu kanst den Motor einer Sichtkontrolle unterwerfen, ob ein Kabel locker, oder beschädigt (Marderbiß) ist.
Den Steuergerätekasten kanst auch überprüfen, ob er trocken ist, der Wasserablauf könnte zu sein.
Bei den heftigen Wärmegewittern zur Zeit, kann schonmal Wasser in den DME-Kasten eindringen.
Einbauort der DME
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(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
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schau auch mal den drehzalgeber(impulsgeber)und das kabel an,
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Zwischen den beiden außeren steckern messen!
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
Ich noch mal,erstmal danke für eure Antworten ich war bis jetzt bei nem Bekannten mit einem Fehlerlesegerät, haben angeschlossen und es wurde angezeigt Fehler Lamdasonde Zilinder 1 bis 3 soll das jetzt heißen das eine der beiden lamdasonden den Geist aufgegeben hat?
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Würde ich jetzt mal so sehen. JA.
Tausch aber am besten gleich beide.
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
Tausch aber am besten gleich beide.
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
Danke MStyle, aber was ich nicht verstehe ist warum er da so stottert wenn die lamda kaputt ist und weiß einer was das mit einbau kosten wird
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Wenn die falsche Werte liefert und der motor dann für die 3 Zylinder mehr einspritzt oder zuwenig dann kann das schon unrund laufen.
Eine Garantie kann ich dir natürlich nicht geben das es das auch ist.
Lambdasonde kostet pro Stück zwischen 70-90 Euro.
Bei mir ist nur eine unten vorhanden und die habe ich damals für 10,-Euro wechseln lassen(nur Einbau).
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
Eine Garantie kann ich dir natürlich nicht geben das es das auch ist.
Lambdasonde kostet pro Stück zwischen 70-90 Euro.
Bei mir ist nur eine unten vorhanden und die habe ich damals für 10,-Euro wechseln lassen(nur Einbau).
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
na da werde ich morgen zum Händler ma gucken
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Wenn die Lambdasonde nicht funktioniert wird das Kraftstoffgemisch nicht mehr richtig gemessen und geregelt. Jetzt wird das Kraftstoffgemisch zu mager oder zu fett, was eine Ursache für das Stottern sein könnte. Er könnte auch falsche Luft ziehen. Eine Lambda kostet so um die +/-100 Euro. Der Einbau je nachdem wo.
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wenn er dir schon fehler auf drei zylinder zeigt und die lamdrasonde im arsch ist würde ich lamdrasonde und die zündspulen wechseln habe das geiche gehabt bloß mit einem zylinder habe dan lamdrasonde und zündspule gewechselt seit dem geht er sogar besser hat mich 150 euro gekostes
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