Kupplung M5 bei 535i
Wäre es möglich einen M5 Kupplungsatz von Sachs bei einem 535i 245 PS drauf montieren?VORTEILE?
NACHTEILE?
MfG
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jasmin_BMW_V8,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung M5 bei 535i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung M5 bei 535i"!
Gruß
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Könnte prinzipiell passen. Ob das aber irgendwas am Fahr-bzw. Schaltverhalten ändert kann ich Dir leider nicht sagen.
MfG Dino
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Lieber Nuerburgring als Ehering!!!
www.bmw-drivers.de
MfG Dino
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Lieber Nuerburgring als Ehering!!!
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Also ich hab die Erfahrung mit meinem 535i gemacht, dass die Serien-Kupplung gerne rutscht, vorallem wenn man wirklich schnell losfahren will greift sie nicht richtig.
Ist dann irgendwie schwammig.
Da der M5 schlappe 155 PS mehr hat, denke ich dass die Kupplung wesentlich besser greifen wird, sonst würde die sicherlich immer rutschen beim M5 ...
So gesehen wäre dass ein Vorteil, zudem hält die Kupplung vermutlich auch länger.
Nachteil ist wohl in erster linie der Preis und Aufwand. Ansonsten kann es sein, dass das Kupplungspedal schwerer zu treten ist.
Lies dir mal die Fotostory durch :
Link
BMW_Pilot_austria hat eine Sachsrennsportkupplung verbaut und sagt dazu ein zwei Takte ...
Halt mich auf dem laufenden wenn du die Kupplung verbaust, was kosten und praxis angeht, wäre an sowas auch interessiert, somal ich noch einen kompressor drauf setzen will ...
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"But I am an Operating System" said Windows XP.
"Yes," returned the cow dung " and I am a layer cake!"
Ist dann irgendwie schwammig.
Da der M5 schlappe 155 PS mehr hat, denke ich dass die Kupplung wesentlich besser greifen wird, sonst würde die sicherlich immer rutschen beim M5 ...
So gesehen wäre dass ein Vorteil, zudem hält die Kupplung vermutlich auch länger.
Nachteil ist wohl in erster linie der Preis und Aufwand. Ansonsten kann es sein, dass das Kupplungspedal schwerer zu treten ist.
Lies dir mal die Fotostory durch :
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BMW_Pilot_austria hat eine Sachsrennsportkupplung verbaut und sagt dazu ein zwei Takte ...
Halt mich auf dem laufenden wenn du die Kupplung verbaust, was kosten und praxis angeht, wäre an sowas auch interessiert, somal ich noch einen kompressor drauf setzen will ...
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"But I am an Operating System" said Windows XP.
"Yes," returned the cow dung " and I am a layer cake!"
Was das Preis angeht, ich bekomme ein Kupplungsatz M5 ( SACHS ) um 243.- EUR
Werde mir bald einen zulegen und einbauen.
Daß die Pedal etwas härter wird macht mir nichts aus.
Haupsache es wird nicht ruchtschen wie der orginaler 535i kupplung.
Rennkupplung>>>mit dem kann man nur rennen fahren, weil nurmal fahren gibts bei dem nicht.
Melde mich dann..
MfG
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Bearbeitet von - jasmin_bmw_v8 am 20.04.2006 23:54:48
Werde mir bald einen zulegen und einbauen.
Daß die Pedal etwas härter wird macht mir nichts aus.
Haupsache es wird nicht ruchtschen wie der orginaler 535i kupplung.
Rennkupplung>>>mit dem kann man nur rennen fahren, weil nurmal fahren gibts bei dem nicht.
Melde mich dann..
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Bearbeitet von - jasmin_bmw_v8 am 20.04.2006 23:54:48
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo Leute!
Ich glaube nicht daß ich einen M-Kuplung einbauen werde.
Ich habe mich direckt bei SACHS erkündigt, und hier ein Antwort von SACHS:
diese beiden Fahrzeuge kann man nicht miteinander vergleichen. Die Kupplungen unterscheiden sich schon in der Größe und der Ausführung. Sie können die Kupplungen nicht untereinander tauschen.
Bitte sagt mir was ich tun soll: ORGINAL von E39 535i oder ???
Bei BMW-Werkstatt kennen sich auch nicht so gut aus.
MfG
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Ich glaube nicht daß ich einen M-Kuplung einbauen werde.
Ich habe mich direckt bei SACHS erkündigt, und hier ein Antwort von SACHS:
diese beiden Fahrzeuge kann man nicht miteinander vergleichen. Die Kupplungen unterscheiden sich schon in der Größe und der Ausführung. Sie können die Kupplungen nicht untereinander tauschen.
Bitte sagt mir was ich tun soll: ORGINAL von E39 535i oder ???
Bei BMW-Werkstatt kennen sich auch nicht so gut aus.
MfG
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Wie wärs denn mit einer Sportkupplung für dein Modell?
Muß ja nicht gleich so ein Sintermetall Renn Modell sein.
Gibts da nix von Sachs?
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Muß ja nicht gleich so ein Sintermetall Renn Modell sein.
Gibts da nix von Sachs?
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Es gibt schon von Sachs-Recing was, aber ich will normal fahren können. Und das kann man nicht mit einem rennkuplung.
Etwas stärkeres wäre nicht schlecht aber rennen muß nicht unbedingt sein.
Lg
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Etwas stärkeres wäre nicht schlecht aber rennen muß nicht unbedingt sein.
Lg
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Deshalb sagte ich ja Sportkupplung
Eine Rennkupplung ist wirklich nix für den Alltagsbetrieb.
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Eine Rennkupplung ist wirklich nix für den Alltagsbetrieb.
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Und wa ist da unterschied zwischen Renn und Sport. Wo bekommt man es her und wie sind die preise?
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Na eine Sportkupplung ist eben eine verstärkte.
Für zB erhöhte motorleistung.
Die rennkupplungen sind ja nochmal n ganzes Stück was anders.
Frag doch einfach mal nach bei Sachs. Die haben doch sicher was im Programm
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Für zB erhöhte motorleistung.
Die rennkupplungen sind ja nochmal n ganzes Stück was anders.
Frag doch einfach mal nach bei Sachs. Die haben doch sicher was im Programm
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