Durchzug im unteren Drehzahlbereich bei E36 323CiA (3er BMW - E36 Forum)

hi leute,
ich fahr jetzt seit knapp 3 monaten einen 97'er 323Ci Automatik. ich bin eigentlich auch super zufrieden mit den fahrleistungen insgesamt, vlt. ist das auch nicht verwunderlich da ich vor dem bmw ein 94'er toyota carina 1.6i 16V mit nur 107PS fuhr.

eigentlich gab es bis jetzt auch noch keine situation (obwohl ich in berlin wohne) wo mein wagen an der ampel gg. einen anderen stark unterlegen war, außer einmal gegen einen neuen 535d, der hat mich doch ganz gut stehen lassen ;) (und gg. porsche, m3 SL500, RS6 und sowas mach ich auch erst gar nix bzw. mach ich schon aber erwarte nix ;))

wie auch immer, selbst gg. einen neuen S350 konnte mein wagen bis ca. 50 km/h sehr gut mithalten (fast gleichauf), den ein freund von mir fuhr und wir haben beide kickdown gemacht.

ab ca. 3800 U/Min geht der wagen auch wirklich gut ab und dank des neuen Sport-ESD wird er auch gut laut dann und macht echt spaß aber jetzt so an der ampel auf "S" (der sportmodus bei automatik) wenn ich voll durchtrete, geht er zwar flott los aber nicht zu vergleichen mit dem durchzug den er bei ca. 3800 U/min bekommt. die ersten ca. 15m kann sogar jeder Astra G 2.0 oder golf IV 2.0 mithalten, erst wenn mein wagen die berüchtigten 3800 U/min erreicht lässt er solche autos dann blitzartig hinter sich. ich meine, mir ist klar das der 323i kein porsche ist, der schon ab 500 U/min irgendwie zehn tausend NM zur verfügung hat ;) aber irgendwie würde ich im unteren drehzahlbereich schon gerne etwas mehr power haben, selbst wenn ich dafür im oberen bereich etwas "opfern" müsste.

und deshalb würde ich von euch gern wissen, ob es irgendwie möglich ist für max. 500€ da was dran zu "drehen"?
ich hab schon was von chiptuning oder luftfilter performance kits gehört aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das die den gewünschten erfolg bringen, oder liege ich da falsch?

vielen dank für eure hilfe.
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hi!
ne kürzere übersetzung könnte was bringen, nimmt aber endgeschwindigkeit. nen chip bei beinem motor könnte auch was bringen. weiß aber nich ob dafür die kohle reicht, also meiner von schnitzer war teurer.
wenn du richtig kohle ausgeben wolltest dann wär nen kompressor das optimum;)is ja klar
mfg
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BMW FOREVER

danke für die antwort, 328i-cabrio-fan. das mit dem chip werde ich mir nochmal überlegen. es gibt ja auch tuning firmen die via ODB das steuergerät flashen können, hab ich schon für ca. 250€ gesehen und bringt beim 323 ca. 25NM und steigert leistung von 170 auf 192 PS, wie der alte 325. sollte dann u.U. einen kleinen vorsprung gegenüber serien 325 verpassen im unteren drehzahlbereich oder?
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das müsste auf jeden fall gut was bringen, ob er jetzt gleich besser geht als der 325 weiß ich nicht genau, kann aber sein, der geht ja untenrum auch nicht so gut. also für das geld wäre das nen versuch wert. 22 ps und 25NM für 250€ da kann man nichts sagen.
mfg
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BMW FOREVER

Bearbeitet von - 328i-cabrio-fan am 15.04.2006 20:39:35

Hi! ein kürzeres Diff wäre für mich an deiner stelle für mehr interesse wie cabrio-fan oben schon sagte!! weißt du zufällig was dein 323ci für eins drin hat?? würde das vom alten 325Automatik verbauen falls das kürzer sein sollte was ich glaube. aber ich könnte auch falsch liegen und sie sind gleich beim Automatik!? mfg
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Zitat:

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Hi! ein kürzeres Diff wäre für mich an deiner stelle für mehr interesse wie cabrio-fan oben schon sagte!! weißt du zufällig was dein 323ci für eins drin hat?? würde das vom alten 325Automatik verbauen falls das kürzer sein sollte was ich glaube. aber ich könnte auch falsch liegen und sie sind gleich beim Automatik!? mfg
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(Zitat von: Dimmi)

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also ich weiß das der alte 325CiA von 0 auf 100 in 8,8 sec. beschleunigt und mein 323CiA laut werksangabe in 9,0 sec. obwohl beide als schaltwagen in 8,0 die 100 km/h marke erreichen scheints so als ob der 323CiA 0,2 sec. langsamer ist als der 325CiA. vlt. ist im 323 mehr gewicht? jedenfalls werde ich mir das mit dem chip mal überlegen.
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