SCHEISS e39 530d Touring nur Probleme
Hallo Leute,Mein Auto E39 530d Touring springt nicht an, wenn er mit der Nase bergauf steht. Der Wagen war 2 Tage bei ATU "Kein Fehler gefunden" 1X Inspektion II machen lassen und einen neuen Spritfilter einbauen lassen. Leider tritt das Propblem nicht immer auf, aber wenn es auftritt dann hilft nur den Wagen irgendwie wieder gerade zu kriegen oder mit der Nase Berg runter zu stellen dann springt er wieder an. Beim Fehlerauslesen werden keine Fehler anezeigt.
Hatte jemand schon dieses Problem oder könnte mit mit einem Ratschlag weiterhelfen?
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Hallo it-kokser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SCHEISS e39 530d Touring nur Probleme"!
Gruß
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Tja schwierig schwierig,aber erst mal dazu,wenn du in ne Werkstatt fährst dann nicht z ATU,die haben sowieso null ahnung.Das einzige was die vielleicht können sind servicearbeiten,glaugs mir,Arbeite selber in ner Werkstatt und wir bekommen ne Menge Autos von denen weil die entweder Mist gebaut haben oder von vorn herein keine Ahnung haben und die Leute Weck schicken.
Nun zu deinem Fehler.Viele Autos haben ein Rückschlagventil im Kraftstoffsystem was den Drck des Kraftstoffes nach abschalten des Motors hält,damit er beim Starten sofort anspringt aber es gibt auch Pumpen die den Druck bei Zündung einschalten aufbauen.Eventuell solltest du deine Kraftstoffpumpe mal checken lassen.Ansonten die Frage wie schräg dein Auto steht un d wieviel Kraftstoff noch im Tank ist,viel Glück.
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Nun zu deinem Fehler.Viele Autos haben ein Rückschlagventil im Kraftstoffsystem was den Drck des Kraftstoffes nach abschalten des Motors hält,damit er beim Starten sofort anspringt aber es gibt auch Pumpen die den Druck bei Zündung einschalten aufbauen.Eventuell solltest du deine Kraftstoffpumpe mal checken lassen.Ansonten die Frage wie schräg dein Auto steht un d wieviel Kraftstoff noch im Tank ist,viel Glück.
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Zitat:
Tja schwierig schwierig,aber erst mal dazu,wenn du in ne Werkstatt fährst dann nicht z ATU,die haben sowieso null ahnung.Das einzige was die vielleicht können sind servicearbeiten,glaugs mir,Arbeite selber in ner Werkstatt und wir bekommen ne Menge Autos von denen weil die entweder Mist gebaut haben oder von vorn herein keine Ahnung haben und die Leute Weck schicken.(Zitat von: $moky)
Zu den ATU´lern lann ich nur zustimmen, bei einem außerplanmäsige stopp i Ösiland 8kühler geplatzt) hatte der freundliche ATU´ler ganze 8 stunden gebraucht um den kühler zu wechslen (selber durfte ich das nicht machen, brache nur knapp 30min. mit entlüften:-) ). War damals mit nem e36 328i Coupe ohne klima unterwegs. So vile dazu. Es musste mal raus.
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8 Stunden für einen Kühler beim E36??
Respekt!!
Respekt!!
Zitat:
Tja schwierig schwierig,aber erst mal dazu,wenn du in ne Werkstatt fährst dann nicht z ATU,die haben sowieso null ahnung.Das einzige was die vielleicht können sind servicearbeiten,glaugs mir,Arbeite selber in ner Werkstatt und wir bekommen ne Menge Autos von denen weil die entweder Mist gebaut haben oder von vorn herein keine Ahnung haben und die Leute Weck schicken.
Nun zu deinem Fehler.Viele Autos haben ein Rückschlagventil im Kraftstoffsystem was den Drck des Kraftstoffes nach abschalten des Motors hält,damit er beim Starten sofort anspringt aber es gibt auch Pumpen die den Druck bei Zündung einschalten aufbauen.Eventuell solltest du deine Kraftstoffpumpe mal checken lassen.Ansonten die Frage wie schräg dein Auto steht un d wieviel Kraftstoff noch im Tank ist,viel Glück.
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(Zitat von: $moky)
Danke für die Ausführliche Antwort.
Die Schräge ist nich all zu groß vielleicht 2-3% Steigung auch bei größeren Steigungen gibt es Probleme. Der Tank war einmal Voll und die anderen Male 3/4 oder 1/2 voll.
Auf was genau muss die Kraftstoffpumpe geprüft werden?
Bei den Dieseln gibts aber auch noch das problem mit der vorförderpumpe, welche am unterboden sitzt.Sollte man zusätzlich zu den anderen Pumpen auch checken (lassen)
Läuft diese nicht richtig, kann kein gescheiter vordruck aufgebaut werden und der motor startet schlecht bzw gar nicht.
Ob sie läuft, kann man hören:
Zündung an, sitzt in der ca höhe der fahrertür, sollte für ein paar sekunden ein gleichmässiges summgeräusch zu hören sein.
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Läuft diese nicht richtig, kann kein gescheiter vordruck aufgebaut werden und der motor startet schlecht bzw gar nicht.
Ob sie läuft, kann man hören:
Zündung an, sitzt in der ca höhe der fahrertür, sollte für ein paar sekunden ein gleichmässiges summgeräusch zu hören sein.
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Zitat:
Bei den Dieseln gibts aber auch noch das problem mit der vorförderpumpe, welche am unterboden sitzt.Sollte man zusätzlich zu den anderen Pumpen auch checken (lassen)
Läuft diese nicht richtig, kann kein gescheiter vordruck aufgebaut werden und der motor startet schlecht bzw gar nicht.
Ob sie läuft, kann man hören:
Zündung an, sitzt in der ca höhe der fahrertür, sollte für ein paar sekunden ein gleichmässiges summgeräusch zu hören sein.
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(Zitat von: Airborne)
Die Vorförderpumpe scheint zu laufen, es ist ein leichtes summen zu hören.
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