Unterdruckschlauch
Hallo ich habe seit kurzem das problem das mein Standgas bei 500 liegt. Aber wenn ich den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler weg mach dann ist er wieder bei 700. Warum ist das so? LMM und Lerlaufregler hab ich gewechselt ist es nicht.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hirse,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterdruckschlauch"!
Gruß
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Gruß
weil er dadurch mehr luft zieht, was das standgas anhebt.
mach bloß wieder den schlauch drauf, sonst bekomste mit dem benzindruck probleme
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
mach bloß wieder den schlauch drauf, sonst bekomste mit dem benzindruck probleme
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ja klar schlauch ist drauf war ja nur zum testen so. Kotz echt noch ab mit meiner karre andauernd probleme.
nene... da liegt das problem woanders.. kann auch zb davon kommen, wenn du die kipphebel zu stramm eingestellt hast...
aber wenn er auf 500upm standgas ruhig läuft ist dies eh kein problem, odeR?
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aber wenn er auf 500upm standgas ruhig läuft ist dies eh kein problem, odeR?
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Ist aber nicht normal das er auf 500 läuft oder? Dann Schüttelt es das auto auch ein bisschen durch<nicht so extrem ist aber unangenehm. Und Richtig ruhig läuft er nicht bei 500. Vorher wars viel besser. Hab auch geschaut ob er irgendwo Falschluft zieht aber nix.
nene.. is nicht normal.
also, hast du irgendwas gemacht? irgendwas repariert etc und das der motor das seitdem macht?
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also, hast du irgendwas gemacht? irgendwas repariert etc und das der motor das seitdem macht?
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Ne ich nicht, aber die lieben Herren von der Werkstatt. Hatte mein Auto in der Werkstatt weil er immer schlecht anlief. Sie meinten die Einspritzventile waren undicht und so ist bei stehendem auto benzin in den brennraum gelaufen und mir viel der benzindruck. Dadurch ist das Auto nicht gut angelaufen. So hab dann das Auto geholt und da hat der doch glatt gesagt: Ich hab nur vier Einspritzventile getauscht mehr hatte ich nicht da. Und den Benzindruckregler hat er auch getausch, war kaputt meinte er. Seit dem ist das auch so mit dem Leerlauf. Er hat übrigens ein Benzindruckregler vom 318er genommen, macht nix oder? Also ich komm mir ziemlich verarsch vor dafür 200Euro zahlen und im Enddefekt ist es ein bisschen besser geworden. Jetzt springt er wenigstens gleich an, geht aber immer noch gleich wieder aus wenn ich kein gas geb.
es ist höchstwarscheinlich der leerlaufregler.
das mit dem durckregler etc ist alles blödsinn wenn du mich fragst.....
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leerlaufregler hab ich aber drei stück rumliegen und mit keinem ists besser geworden.
So die lösung des problems war die Batterie. Nach dem ich die Anlage abgeschlossen hatte stimmte die drehzahl wieder. Grund ist der Kondensator der an der Anlage hängt. denke mal das die batterie dafür zu schwach ist
.... dann ab zur werkstatt, sollen dir den angeblichen defekten benzindruckregler wieder einbauen...
was ist das denn eigentlich für ne werkstatt die nur 4 ventile tauscht??
Man als leihe wirste echt nur verarscht inner werkstatt, es müsste ein offizielen werksatt test geben. (meine jetzt keine händler internen tests).
Naja ist schwer ne wirklich faire werkstatt zu finden.
mfg
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was ist das denn eigentlich für ne werkstatt die nur 4 ventile tauscht??
Man als leihe wirste echt nur verarscht inner werkstatt, es müsste ein offizielen werksatt test geben. (meine jetzt keine händler internen tests).
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ich hätte die mal gefragt ob die noch ganz dicht sind.wegen 4 ventilen den kopf zu demontieren.ich würde denen keinen cent geben und mal den anwalt vorbei schicken.wobei man da wohl nich weit kommt da das ja gemacht wurde.
wobei ich das auch manschmal bezweifle das dies gemacht is was die sagen.ich hätte da mal die ansaugbrücke abgemacht und nachgesehn ob die ventile wirklich neu sind.
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
wobei ich das auch manschmal bezweifle das dies gemacht is was die sagen.ich hätte da mal die ansaugbrücke abgemacht und nachgesehn ob die ventile wirklich neu sind.
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Zitat:
So die lösung des problems war die Batterie. Nach dem ich die Anlage abgeschlossen hatte stimmte die drehzahl wieder. Grund ist der Kondensator der an der Anlage hängt. denke mal das die batterie dafür zu schwach ist(Zitat von: Hirse)
hm. also ich hab auch eine größere anlage drinnen, und nur eine 55ah batterie.. hatte so ein prob. noch nie.. ist deine batterie evtl. schon alterschwach?
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Ob die Batterie altersschwach ist kann schon sein, Hab das Auto halt erst seit nem Jahr und die war von anfang an drinne. Ich hol mir dann einfach mal ne neue. Naja die Rechnung werd ich wohl bezahlen müssen aber was will man da machen wenn man so hintergangen wird? @michel: Ventile haben se ja gebrauchte rein gemacht deshalb kann ich nicht nachschauen und feststellen ob da wirklich andere drinnen sind.
....ich sags ja man kann einfach in keine werkstatt ´gehn und sich darauf verlassen das die einem helfen.ist echt arm sowas.
da sag ich nur einfach alles selber machen und am schluss wissen was gemacht is und was nicht.
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