Turbo und LMM?!
Mein 320d ist gestern mal eben kurz verreckt und musste abgeschleppt werden! Er hat beim ganz normalen beschleunigen auf einmal garkeinen Anzug mehr gehabt! Dazu kam noch beim fahren ein metallisches Geräusch aus der "Turbo-ecke"! Vorher hat er auch schon immer bei ca. 2000 umdrehungen ein bisschen gesponnen, also ein ruckeln beim halten der Drehzahl!Jetzt die Fragen: Ist das der LMM oder der Turbo?! Oder doch beides? Oder einfach nur Murmeln (Wie kommen die da rein ;-) )im Abgassystem?!
Bitte um eure Tatkräftige hilfe beim aufspüren des fehlers! THX
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Was soll man zu Bmw nur sagen...?!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hardcoreneophyte,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Turbo und LMM?!"!
Gruß
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als der motor den geist aufgab, kam da schwarzer rauch aus dem auspuff?
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
Habe meinen Kollegen gefragt, der ist hinter mir gefahren! Der sagt da ist richtig schwarzer qualm raus gekommen!
Bearbeitet von - hardcoreneophyte am 11.03.2006 15:37:59
Bearbeitet von - hardcoreneophyte am 11.03.2006 15:37:59
Hallo!
Also mein Vater hatte mal so n Problem mit seinem 318d, da ist der Turbolader kaputt gegangen. Konnte zwar noch fahren, aber eben die Beschleunigung war dahin und ebenso die Topspeed. Musste sich dann logischer Weise einen neuen Turbolader einbauen lassen, der hat ihn in ner freien Werkstatt 600 Euro gekostet, war aber bei nem E36. Vielleicht hilfts dir ja weiter ;-)
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Also mein Vater hatte mal so n Problem mit seinem 318d, da ist der Turbolader kaputt gegangen. Konnte zwar noch fahren, aber eben die Beschleunigung war dahin und ebenso die Topspeed. Musste sich dann logischer Weise einen neuen Turbolader einbauen lassen, der hat ihn in ner freien Werkstatt 600 Euro gekostet, war aber bei nem E36. Vielleicht hilfts dir ja weiter ;-)
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Also ich hatte bei meinen 320d das selbe Problem,konnte rasch durch einen neuen Turbolader und neue DDE Software auf Kluanz behoben werden.
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Hi hardcoreneophyte...
Ich fahre auch ein 320d und bei mir war vor kurzem auch der LMM kaputt. Hast recht das ist das ruckeln im 2000er Drehzahlbereich..War bei mir auch so!
Zum Turbo kann ich dir sagen, das starke Qualmentwicklung meines Wissens ein Zeichen ist, dass dein Turbo den Geist aufgegeben hat!
Ich hoffe nur das mir das nicht passiert.Hab richtig Angst davor ;-)
Gruß
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Cem Toksoez
Ich fahre auch ein 320d und bei mir war vor kurzem auch der LMM kaputt. Hast recht das ist das ruckeln im 2000er Drehzahlbereich..War bei mir auch so!
Zum Turbo kann ich dir sagen, das starke Qualmentwicklung meines Wissens ein Zeichen ist, dass dein Turbo den Geist aufgegeben hat!
Ich hoffe nur das mir das nicht passiert.Hab richtig Angst davor ;-)
Gruß
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Cem Toksoez
Hallo,
ich hatte dasselbe Problem. Beim normalen Beschleunigen hat mein Wagen auch auf einmal gar keinen Anzug mehr gehabt. Auch das metallische Geräusch aus der "Turbo-Ecke" kommt mir bekannt vor.
Ich habe sofort den mobilen BMW-Service angerufen und die haben mir dann mitgeteilt, dass mein Turbo kaputt ist. Er wollte mich abschleppen, was ich allerdings ablehnte, da ich nicht zu der nächstgelegenen BMW-Werkstatt gebracht werden wollte (--> nicht so gute Erfahrungen mit gemacht!).
Ich wollte ja am liebsten selbst direkt zu mir nach Hause fahren, wovon mir der Servicemensch abgeraten hat, da die Gefahr besteht, dass bei dem Dieselfahrzeug der Selbstzünder losgeht und man den Wagen dann nicht mehr bremsen kann.
Er ist mir dann hinterher gefahren um aufzupassen, wenn mein Wagen anfängt zu qualmen. Dann sollte ich sofort anhalten!
Bin also 4 km bis nach Hause gefahren.
Das Ende vom Lied: Am nächsten Tag habe ich meinen Wagen auf einem Hänger abgeschleppt und es in die Vertragswerkstatt gebracht, wo ich mein Auto auch gekauft habe.
Dort habe ich den Turbo gewechselt bekommen (auch neuer Oxi-Kat, weil Öl im Kat war!). Ist noch als Garatieleistung repariert worden!
JEZT ZIEHT ER WIE DIE HÖLLE!!!! ;o)
ich hatte dasselbe Problem. Beim normalen Beschleunigen hat mein Wagen auch auf einmal gar keinen Anzug mehr gehabt. Auch das metallische Geräusch aus der "Turbo-Ecke" kommt mir bekannt vor.
Ich habe sofort den mobilen BMW-Service angerufen und die haben mir dann mitgeteilt, dass mein Turbo kaputt ist. Er wollte mich abschleppen, was ich allerdings ablehnte, da ich nicht zu der nächstgelegenen BMW-Werkstatt gebracht werden wollte (--> nicht so gute Erfahrungen mit gemacht!).
Ich wollte ja am liebsten selbst direkt zu mir nach Hause fahren, wovon mir der Servicemensch abgeraten hat, da die Gefahr besteht, dass bei dem Dieselfahrzeug der Selbstzünder losgeht und man den Wagen dann nicht mehr bremsen kann.
Er ist mir dann hinterher gefahren um aufzupassen, wenn mein Wagen anfängt zu qualmen. Dann sollte ich sofort anhalten!
Bin also 4 km bis nach Hause gefahren.
Das Ende vom Lied: Am nächsten Tag habe ich meinen Wagen auf einem Hänger abgeschleppt und es in die Vertragswerkstatt gebracht, wo ich mein Auto auch gekauft habe.
Dort habe ich den Turbo gewechselt bekommen (auch neuer Oxi-Kat, weil Öl im Kat war!). Ist noch als Garatieleistung repariert worden!
JEZT ZIEHT ER WIE DIE HÖLLE!!!! ;o)
Hey Leute! Das hört sich ja ganz danach an als wenn ich dem verkäufer mal eins über die mütze geben muss! ;-) Verkauft der mir so nen scheiß! Aber wenn das über garantie geht dann können dir mir das ja alles mal eben kurz wieder in einem Topzustand versetzten! *FREU*
Schonmal besten dank an euch!
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Was soll man zu Bmw nur sagen...?!
Schonmal besten dank an euch!
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Was soll man zu Bmw nur sagen...?!
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