Seitenschweller Bilder "Normal" & "M" Design???
Man ich suche und suche und finde keine wirkliche Antwort. Wo liegt der Unterschied von den "Normalen" Seitenschwellern von BMW zu den "M bzw M3 Seitenschwellern? Also bei BMW kosten die einen ca 60Euro die anderen 160Euro.Hat jeman Bilder davon? Wo der Unteschied liegt?
ich kann mir das echt nicht Vorstellen habe zwar schon im ETK / TIS nachgesehen bei einem Freund aber da sieht man nicht wirklich einen Unterschied. BITTE UM HILFE....
MFG
sport-bmw
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Hallo sport-bmw,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Seitenschweller Bilder "Normal" & "M" Design???"!
Gruß
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Gruß
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Schau in den Fotostorys, z.B. in meiner, das sind M-Schweller, sie sind tiefer, und haben so ein "X" im Schweller. Die normalen Schweller sind einfach flach und leicht nach innen gewölbt, die MSchweller kommen aber auf die normalen Schweller drauf :)
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Kostenlosen Ipod abstauben? Es klappt wirklich kein Scherz. Unterstützt mich ich will auch so'n Teil ;D KLICK MICH!
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Hallo
Schau in die Fotostorys, dort siehst du den Unterschied der normalen Variante und ///M3 Variante.
MfG Lemmi
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BMW FOR EVER ///M
Schau in die Fotostorys, dort siehst du den Unterschied der normalen Variante und ///M3 Variante.
MfG Lemmi
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Die normale Variante hat an beiden Enden eine Außenwölbung und die ///M3 Variante hat hat an dem einen Ende eine kurz gezogene Wölbung und am anderen Ende eine lang gezogene Wölbung, die bis zur kurz gezogenen Wölbung führ.(So ungefähr wie ein Y).
MfG Lemmi
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Ja Coole Idee hätte ich auch selber drauf kommen können. Aber DANKE! Das ist echt ne Hilfe.
MFG
sport-bmw
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aber gleich tief sind beide... oder hab ich nen knick inner optik
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Wer immer vor der glotze hockt kriegt rechteckige Augen...
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@CompactO
Von der Tiefe her dürfte es bei den beiden
Seitenschweller-Kappen-Varianten nicht geben. Ausser wenn keine Seitenschweller-Kappen drauf sind, könnten die Schweller die fest mit der Karosserie verbunden sind minimal höher sein.
MfG Lemmi
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Von der Tiefe her dürfte es bei den beiden
Seitenschweller-Kappen-Varianten nicht geben. Ausser wenn keine Seitenschweller-Kappen drauf sind, könnten die Schweller die fest mit der Karosserie verbunden sind minimal höher sein.
MfG Lemmi
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Zitat:
in meiner, das sind M-Schweller, sie sind tiefer, und haben so ein "X" im Schweller. Die normalen Schweller sind einfach flach und leicht nach innen gewölbt
Stimmt so nicht ganz.
Die mit dem "X" sind die M3 Coupe Schweller, die flachen sind die M3 Limo Schweller.
Die Limo version wurde auch (fast) immer bei den M-Packeten verbaut.
Die Coupe Versionen habs nur auf speziellen Wunsch, oder eben am M3 Coupe.
Die M3 Limos hatten immer die flachen
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Compacte Bilder...
Zitat:Zitat:
in meiner, das sind M-Schweller, sie sind tiefer, und haben so ein "X" im Schweller. Die normalen Schweller sind einfach flach und leicht nach innen gewölbt
Stimmt so nicht ganz.
Die mit dem "X" sind die M3 Coupe Schweller, die flachen sind die M3 Limo Schweller.
Die Limo version wurde auch (fast) immer bei den M-Packeten verbaut.
Die Coupe Versionen habs nur auf speziellen Wunsch, oder eben am M3 Coupe.
Die M3 Limos hatten immer die flachen
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Compacte Bilder...(Zitat von: Starcrunch)
Dem kann ich nicht ganz zustimmen. Habe mich, als ich meine Schweller gekauft habe auch damit beschäftigt.
Also die "y oder m" Schweller wurden an den M3 Coupes und Cabrios verbaut und an allen mit M Paket.
Später wurden die "flachen" an den Exclusiv Paket e36 verbaut und eben an der M3 Limo.
Das mit den Preisen stimmt!
Mir persönlich gefallen die flachen besser! Mit den M Schweller fahren mir zu viele Golf etc. rum. In meiner Fotostory sieht man die flachen!
Die normalen Blechschweller sind übrigends an jedem e36! Auch unter den Plastikschwellern!
Zur Tiefe: die Plastikschweller (m und flachen) sind ca. 1,5 cm tiefer als die Blechschweller.
Dem kann ich nicht zustimmen.
Die stark strukturierten Schweller (so lautet der BMW Text) gab es für den M3 als Coupe Version.
Für Limo und Cab gab es nur die "flachen".
Genauso beim "M-paket", da gab e auch die flachen.
Es sei denn per sonderwunsch.
So hab ich es von der BMW Liste entnommen, die hier auch mal zu diesem Thema gepostet wurde.
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Compacte Bilder...
Die stark strukturierten Schweller (so lautet der BMW Text) gab es für den M3 als Coupe Version.
Für Limo und Cab gab es nur die "flachen".
Genauso beim "M-paket", da gab e auch die flachen.
Es sei denn per sonderwunsch.
So hab ich es von der BMW Liste entnommen, die hier auch mal zu diesem Thema gepostet wurde.
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Compacte Bilder...
Zitat:
Dem kann ich nicht zustimmen.
Die stark strukturierten Schweller (so lautet der BMW Text) gab es für den M3 als Coupe Version.
Für Limo und Cab gab es nur die "flachen".
Genauso beim "M-paket", da gab e auch die flachen.
Es sei denn per sonderwunsch.
So hab ich es von der BMW Liste entnommen, die hier auch mal zu diesem Thema gepostet wurde.
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Compacte Bilder...(Zitat von: Starcrunch)
Hmm, also wir haben noch ein 328er Cabrio Bj 99 mit M Packet zu Hause und da sind auch die "strukturierten" Schweller drauf. Und in der Ausstattungsliste steht kein Sonderzubehör dafür! Also waren sie wohl im M Packet mit dabei! Aber ist ja eigentlich auch egal. Ich finde die falchen sieht man extrem selten!
Ich hab auch die flachen, schauen meiner meinung auch dezenter aus u man sieht sie nicht so oft, wobei auf einem m-packet die m auch besser ausschauen!
Also hier in der Gegend sind die flachen viel mehr vertreten als die geschwungenen.
mir gefallen die geschwungenen besser. Allerdings ist mir das nicht das geld einer Umrüstung wert
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Compacte Bilder...
mir gefallen die geschwungenen besser. Allerdings ist mir das nicht das geld einer Umrüstung wert
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