Automatik Frage (jedes Modell)
Hallo,nachdem ich nun mit meinem 320iA die ersten Runden gedreht habe, hätte ich eine vermutlich Simple Frage für die Automatik Fahrer. Ich habe leider vom BMW Autohaus (!) keine Betriebsanleitung mitbekommen zu dem Wagen.
Frage:
Was bedeuten neben der Automatik (örtlich gesehen) der Schiebeschalter. Nahc oben geschoben aktiviert sie den Modus "S" und nach unten geschoben aktieviert sie ein Schneeflocken Symbol. Wenn ich daraufdrücke deaktiviert sich die jeweils aktivierte version.
2te Frage:
Bei welchen Gelegenheiten benutz ihr die Abstufung 2,3,4, bzw dann "D" zum normal fahren.
Gibts eine Betriebsanleitung online? irgendwo
Dankeschön
Jörg
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Peugeot 205 Gti Gutmann (sold)...
Peugeot 205 MI16 2x45er Weber, 177PS
http://www.peugeotforum.de/galerie/user/205/siggi/pic/205-siggi-01.jpg
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BMW 320iA, moreagrün-metallic
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Hallo Salaska,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatik Frage (jedes Modell)"!
Gruß
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Schiebeschalter ist für die 3 Programme.
S-Sport,schalten in hohen Drehzahlen
W-Winter bzw.Schneeprogramm - hab dort leider keinen Unterschied zum normalen Programm gefunden...denke mal soll in gewisser weise,das schnelle anfahren verhindern und sanfter schaltewn um ein durchdrehen der räder zu vermeiden.
E-normales Programm - schaltet bei bekannter Drezahl (ca.2000-2500)
und ist relativ spritsparend, wenn man vernünftig fährt.
des weiteren kannst du dort nicht in den drehzahlbegrenzer fahren bzw. sehr schwer.
wenn du die höchstgeschwindigkeit erreicht hast und dann auf sport umstellst merkst du nochmal einen schub und kannst so ziemlich bis zum begrenzer drehen.
hoffe konnt dir ein bissel erklären wofür die programme sind...wobei, wie gesagt das mit dem winterprogramm...weiß nicht genau wie sich das auswirkt.
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S-Sport,schalten in hohen Drehzahlen
W-Winter bzw.Schneeprogramm - hab dort leider keinen Unterschied zum normalen Programm gefunden...denke mal soll in gewisser weise,das schnelle anfahren verhindern und sanfter schaltewn um ein durchdrehen der räder zu vermeiden.
E-normales Programm - schaltet bei bekannter Drezahl (ca.2000-2500)
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wenn du die höchstgeschwindigkeit erreicht hast und dann auf sport umstellst merkst du nochmal einen schub und kannst so ziemlich bis zum begrenzer drehen.
hoffe konnt dir ein bissel erklären wofür die programme sind...wobei, wie gesagt das mit dem winterprogramm...weiß nicht genau wie sich das auswirkt.
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zu deiner 2ten frage.
fahre eigentlich hauptsächlich in D.
ab und zu, je nachdem wie der Stadtverkehr ist und er hin und her schaltet zwischen 3-4.leg ich dann meist 3 manuell ein.
Benutze manuell die gänge auch bei schnee oder eis um ein beschleunigen und hochschalten beim durchdrehen der räder zu verhindern.
mfg
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fahre eigentlich hauptsächlich in D.
ab und zu, je nachdem wie der Stadtverkehr ist und er hin und her schaltet zwischen 3-4.leg ich dann meist 3 manuell ein.
Benutze manuell die gänge auch bei schnee oder eis um ein beschleunigen und hochschalten beim durchdrehen der räder zu verhindern.
mfg
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Danke schon mal... da ich ja aus dem Süden Deuschlands bin und schnee haben hab ich schonmal rausgefunden wie sich das mit der Schneeflocke verhält. War gestern bei meiner Freundin und wollte rückwärts (leicht bergauf) rausfahren. Meine Räder drehten durch (wär zwar auch rausgekommen), darauf hab ich das Schneeflockenprogramm aktiviert und er fuhr schnurr stracks OHNE durchdrehende Räder gemütlich rückwärts raus.
OK
S = Sport
E = Standard (ist ja immer an, wenn die S oder W deaktiviert sind)
W = (Schneeflocke) = irgenein Winterprogramm
Die manuelle Umstellung auf 2,3,4 heißt was genau ? Das er nur in bis zu den jeweiligen Gängen schält (?), dabei aber früher schaltet und somit Sprit spart
Bsp:
D = 1 Gang = 40km/h
4 = 1 Gang = 30Km/h
3 = 1 Gang = 20Km/h
oder sehe ich das falsch.
Danke
____________________________
Peugeot 205 Gti Gutmann (sold)...
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OK
S = Sport
E = Standard (ist ja immer an, wenn die S oder W deaktiviert sind)
W = (Schneeflocke) = irgenein Winterprogramm
Die manuelle Umstellung auf 2,3,4 heißt was genau ? Das er nur in bis zu den jeweiligen Gängen schält (?), dabei aber früher schaltet und somit Sprit spart
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4 = 1 Gang = 30Km/h
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oder sehe ich das falsch.
Danke
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http://jabr0001.free.fr/E36_Betriebsanleitung.pdf
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
____________________________
die einzelnen gänge sind wie beim manuellen getriebe. wenn du auf zwei stellst, dann schaltet das getriebe nur bis in den 2. gang. wenn du auf 3. stellst schaltet er von 1. bis zum 3. gang und das selbe mit 4 (1. - 4. gang) auch bei den einzelnen gängen funktioniert das wahlprogramm E (economy), S(sport) oder Winter.
im winterprogramm bild ich mir ein, dass er mit dem 2. gang los fährt und ziemlich früh schaltet um hohe drehzahlen zu vermeiden. ok wenn er kalt ist, schaltet jedes programm frühestens zwischen 3000-3500. ist leider ein kleines manko vom automatikgetriebe, weil das getriebeöl erst warm werden muss. das öl ist noch zu zähflüssig im kalten zustand und der wandler arbeitet dann anders.
ich persönlich fahre viel mit den einzelnen gängen, weils spaß macht ab und zu selber zu schalten, bzw. liebe ich es einfach in der stadt mit dem 3. gang rumzufahren und nicht schon mit 40 km/h im 4. gang rumzublubbern (was auch ab und zu schön ist).
zudem kannst auch sagen, wenn du nen steilen berg runterfährst und auf D hast, dann schaltet das getriebe ganz normal weiter ohne die motorbremse zu benutzen.
wenn du aber nen berg mit ner bestimmten geschwindigkeit runterfahren willst, dann schaltest beim manuellen ja auch nicht solange weiter, damit das auto immer schneller wird, sondern bleibst z.b. im 3. gang um ungefähr 50km/h (je nach steilheit vom berg) mit der motorbremse zu halten. so kannst es halt beim automatikgetriebe auch machen.
gruß
____________________________
mfg
steff
www.segelfliegen-hersbruck.de
mein auto
Bearbeitet von - SixpackBMW am 21.02.2006 11:52:53
im winterprogramm bild ich mir ein, dass er mit dem 2. gang los fährt und ziemlich früh schaltet um hohe drehzahlen zu vermeiden. ok wenn er kalt ist, schaltet jedes programm frühestens zwischen 3000-3500. ist leider ein kleines manko vom automatikgetriebe, weil das getriebeöl erst warm werden muss. das öl ist noch zu zähflüssig im kalten zustand und der wandler arbeitet dann anders.
ich persönlich fahre viel mit den einzelnen gängen, weils spaß macht ab und zu selber zu schalten, bzw. liebe ich es einfach in der stadt mit dem 3. gang rumzufahren und nicht schon mit 40 km/h im 4. gang rumzublubbern (was auch ab und zu schön ist).
zudem kannst auch sagen, wenn du nen steilen berg runterfährst und auf D hast, dann schaltet das getriebe ganz normal weiter ohne die motorbremse zu benutzen.
wenn du aber nen berg mit ner bestimmten geschwindigkeit runterfahren willst, dann schaltest beim manuellen ja auch nicht solange weiter, damit das auto immer schneller wird, sondern bleibst z.b. im 3. gang um ungefähr 50km/h (je nach steilheit vom berg) mit der motorbremse zu halten. so kannst es halt beim automatikgetriebe auch machen.
gruß
____________________________
mfg
steff
www.segelfliegen-hersbruck.de
mein auto
Bearbeitet von - SixpackBMW am 21.02.2006 11:52:53
Hallo,
das die räder im winter-modus nicht durchdrehen, ist nicht korrekt. das durchdrehen der räder wird höchstens durch das asr verhindert, falls dein wagen das besitzt. im wintermodus fährt er lediglich im höheren gang an bzw. die kraftübertragung durch den wandler ist geringer.
sollte es im winter mal richtig glatt sein, dann schalte mal auf wintermodus und ziehe den wählhebel auf 4, dad ist sozusagen nen winter-spezial-programm, wenns garnicht mehr geht - dann kannste dich voll raufstellen aufs gas, der motor heult auf und du fährst schön langsam los (ist mir mal an ner fußgängerampel passiert, wollte d einlegen, bin aber auf 4 gelandet - die sind alle in deckung gegangen )
MfG Roberto
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das die räder im winter-modus nicht durchdrehen, ist nicht korrekt. das durchdrehen der räder wird höchstens durch das asr verhindert, falls dein wagen das besitzt. im wintermodus fährt er lediglich im höheren gang an bzw. die kraftübertragung durch den wandler ist geringer.
sollte es im winter mal richtig glatt sein, dann schalte mal auf wintermodus und ziehe den wählhebel auf 4, dad ist sozusagen nen winter-spezial-programm, wenns garnicht mehr geht - dann kannste dich voll raufstellen aufs gas, der motor heult auf und du fährst schön langsam los (ist mir mal an ner fußgängerampel passiert, wollte d einlegen, bin aber auf 4 gelandet - die sind alle in deckung gegangen )
MfG Roberto
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ich hab kein W sondern ein M das heist ja das man schalten kan aber ich finde das es zu schwer istzu schlaten weil man die gänge nicht so gut trifft ich hab 1,2,und 3
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Freude am Fahren
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Freude am Fahren
Zitat:
sollte es im winter mal richtig glatt sein, dann schalte mal auf wintermodus und ziehe den wählhebel auf 4, dad ist sozusagen nen winter-spezial-programm, wenns garnicht mehr geht - dann kannste dich voll raufstellen aufs gas, der motor heult auf und du fährst schön langsam los (ist mir mal an ner fußgängerampel passiert, wollte d einlegen, bin aber auf 4 gelandet - die sind alle in deckung gegangen )
MfG Roberto
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Das werd ich gleich morgen mal ausprobieren, wusste das gar nicht...
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www.bh-remix.com
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