E30 320i 1987 Automatik Problem
Hallo!Ich habe einen BMW 320i E30 mit dem Automatikgetriebe (4HP22?), Baujahr 1987. Der Wagen hat knapp 100.000 km gelaufen, ist super gepflegt und hat bis auf von Mardern beschädigte Zündkabel nie etwas gehabt. Leider treten in letzter Zeit Probleme auf:
- der Wagen ruckelt, wenn er kalt ist
- wenn er warm ist ruckelt er auch noch, allerdings nicht so oft und nicht so schlimm
Die Durchsicht bei einer freien Werkstatt hat ergeben, dass das Ganze nicht vom Motor kommen soll, sondern vom Automatik-Getriebe.
Meine Fragen dazu:
Hat von euch schon jemand das gleiche Problem gehabt? Wenn ja, in welchem Preisrahmen hat die beseitigung des Problems bewegt?
Gruß
Fred
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Deutschland
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Hallo gsfx,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E30 320i 1987 Automatik Problem"!
Gruß
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Das könnte eventuell an altem ATF liegen.
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Lenk mit dem Heck, dann biste schnell ums Eck..
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wie ist den das Leerlaufverhalten? tippe bei der geringen Fahrleistung eher auf die üblichen Probleme mit dem Leerlaufregler bzw. dem LMM
unter www.e30.de gibt es dazu mehr als 100x mal diese Frage und immer wieder die gleichen Problemlösungen
Die sind dann noch wirklich mit minimalem Aufwand zu lösen und nicht so teuer und aufwändig wie eine Automatikgetriebereparatur.
Also erst mal klein anfangen.
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wenn es das getriebe ist kannst du bei einigen freien getriebehändlern im austausch für ca. 400€ ein komplett revidiertes bekommen...
du kannst ja mal nen getriebeölwechsel machen und dabei mal schauen wie viele metallspäne in der ölwanne liegen...
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Hallo nochmal!
Zwischenzeitlich hat sich das Rucken so verschlimmert gehabt, dass der Wagen zeitweise stehenblieb (kein Kraftschluss) und erst nach einem Neustart wieder zum Fahren zu bewegen war. Wir haben bei BMW das ATF und die Siebe wechseln lassen, er bleibt jetzt nicht mehr stehen, ruckt aber immer noch. Ein weiteres Problem ist jetzt noch dazu gekommen, ein metallisches Kreischen, dass auch vorhanden ist, wenn man in "N" oder "P" ist.
Gruß
Fred
Bearbeitet von - gsfx am 13.02.2006 00:55:38
Zwischenzeitlich hat sich das Rucken so verschlimmert gehabt, dass der Wagen zeitweise stehenblieb (kein Kraftschluss) und erst nach einem Neustart wieder zum Fahren zu bewegen war. Wir haben bei BMW das ATF und die Siebe wechseln lassen, er bleibt jetzt nicht mehr stehen, ruckt aber immer noch. Ein weiteres Problem ist jetzt noch dazu gekommen, ein metallisches Kreischen, dass auch vorhanden ist, wenn man in "N" oder "P" ist.
Gruß
Fred
Bearbeitet von - gsfx am 13.02.2006 00:55:38
keine ahnung wie das beim automatik ist aber ich denk mal die kuplung jenachdem wie das da aufgebaut ist.
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
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... hatte das selbe problem bei meinem automatik getriebe, konnte dann auf einmal nur noch rückwatrs fahren. habe ihn dann auf 5 gang manuell umbauen lassen. war auf jedenfall ne sehr gute endscheidung beim 2,5er *gg*
mfg
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mfg
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War der Umbau aufwändig? Wie viel hats denn gekostet?
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so wie sich dein problem anhört könnte es am wandler liegern das er keine bzw. sehr geringe kraftübertragung bietet und/ oder an einem verschmutzten getriebemodul. wenn es geräusche macht solltest du möglichst keinen meter mehr fahren und den guten wagen in eine fachwerkstatt bringen. bei uns kosten getriebeinstandsetzungen mit ein und ausbau und je nach aufwand von 700 - 1200 euro. kommt immer drauf an was defekt ist. vielleicht würde ein gutes gebrauchtes AT es auch bringen musst aber aufpassen das es an dein steuergerät passt!!! und von welcher firma das originale war...es gibt original bmw oder ZF AT's. haben die mal so mal so verbaut.
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hallo du musst beim laufenden motor und wenn der motor warm ist ein spezielles automatik getribe öl rein leeren dann sind die geräusche und ruckeln weg !!!
grüssle benny
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grüssle benny
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 64 Monaten
Da habe ich doch direkt den passenden Thread gefunden.
Außgerechnet jetzt, wo es schön wird kann ich das Cab nicht fahren. es ist zum heulen.
Kann mir jemand Händler nennen ?
Außgerechnet jetzt, wo es schön wird kann ich das Cab nicht fahren. es ist zum heulen.
Zitat:
wenn es das getriebe ist kannst du bei einigen freien getriebehändlern im austausch für ca. 400€ ein komplett revidiertes bekommen...
Kann mir jemand Händler nennen ?
@ Lilith
was hast den für ein Problem? Teiletauschen muss man ja nicht immer als erstes in Betracht ziehen :-)
Gruß
was hast den für ein Problem? Teiletauschen muss man ja nicht immer als erstes in Betracht ziehen :-)
Gruß
Ich hab eins gerafft und eins kapiert...
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
bei e30-talk.de hat der User el_lutz ein überholtes gutes im Lager liegen
Zitat:
Da habe ich doch direkt den passenden Thread gefunden.
Außgerechnet jetzt, wo es schön wird kann ich das Cab nicht fahren. es ist zum heulen.
Zitat:
wenn es das getriebe ist kannst du bei einigen freien getriebehändlern im austausch für ca. 400€ ein komplett revidiertes bekommen...
Kann mir jemand Händler nennen ?(Zitat von: Lilith)
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