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Eispritz prarmeter
tag Jungs,M-Driver hat 2.2. geschrieben das wen man den dieselparmeter auf 8 stellt geht die kiste besser jetzt frage an euch geht das wirklich und unter welche nummer 1-20 kann ich das eistellen schadet das meinem motor oder der pumpe,Turbo. Dank im vorraus
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Wer in den Spuren andere fährt hinterlässt keine eigenen
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Deutschland
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Hallo potkes,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eispritz prarmeter"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eispritz prarmeter"!
Gruß
Hi Potkes,
ich denke das kann man nicht im Service-Menu einstellen. Die Einspritzdaten sind im Motorsteuergerät gespeichert. Was Du da beschreibst nennt man "Chip-Tuning". Das wird Dir aber kaum ein seriöser BMW Händler oder NL machen.
Bei unseren Turbodieseln ist in der Regel ein Luftüberschuß bei der Verbrennung vorhanden, welcher durch mehr Dieseleinspritzung mehr Verbrennung und damit mehr Leistung bringt. Ich denke dieser Parameter verlängert die Einspritzdauer, um die Mehrmenge an Diesel in die Brennkammer zu bringen. Aber damit denke ich ist es nicht getan. Zuviele andere Faktoren müßten dabei aber auch noch berücksichtigt werden, als nur einen Faktor zu verändern.
Mein Tip: Laß' es sein. Nicht umsonst stecken professionelle Tuner ein Vermögen in die Entwicklung solcher Software.
Ich denke, es gibt nur eine Möglichkeit für mehr Leistung: größeres Auto kaufen.
Lieber ein serienmäßiges 250 PS Auto als ein "überzüchteter" 2-Liter Motor.
Oder stehe ich mit meiner Meinung alleine da?
Bernie G.
ich denke das kann man nicht im Service-Menu einstellen. Die Einspritzdaten sind im Motorsteuergerät gespeichert. Was Du da beschreibst nennt man "Chip-Tuning". Das wird Dir aber kaum ein seriöser BMW Händler oder NL machen.
Bei unseren Turbodieseln ist in der Regel ein Luftüberschuß bei der Verbrennung vorhanden, welcher durch mehr Dieseleinspritzung mehr Verbrennung und damit mehr Leistung bringt. Ich denke dieser Parameter verlängert die Einspritzdauer, um die Mehrmenge an Diesel in die Brennkammer zu bringen. Aber damit denke ich ist es nicht getan. Zuviele andere Faktoren müßten dabei aber auch noch berücksichtigt werden, als nur einen Faktor zu verändern.
Mein Tip: Laß' es sein. Nicht umsonst stecken professionelle Tuner ein Vermögen in die Entwicklung solcher Software.
Ich denke, es gibt nur eine Möglichkeit für mehr Leistung: größeres Auto kaufen.
Lieber ein serienmäßiges 250 PS Auto als ein "überzüchteter" 2-Liter Motor.
Oder stehe ich mit meiner Meinung alleine da?
Bernie G.
Schon klar aber laut M-Driver 321 vom 2.2.hat ihm der freundliche dazu geraten und laut M´s aussage geht er wirklich besser ich habe es ja noch nicht prob und chip tuning ist ein absulutes Tabu für meine autos ( bin selbst Mechaniker) aber es gibt z.b die 5 er version E60 ein Fleet model vom 525 das mit 163ps ausgliefert wird wo er normalerweise 177ps hat man kann aber auch die ps zahl wieder erhöen.
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Das stimmt, das hat wohl steuerliche Gründe für die Unternehmen. Oder schau Dir mal im E60 Verkaufsprospekt den 530d und 535d an. Die haben beide den gleichen Hubraum, gleiche Bohrung, nahezu gleiche Verdichtung. Wenn das mal nicht der gleiche Motor ist, der nur verschiedene Software hat.
Klar, wenn ein BMW Händler Dir das vorschlägt und Deine Garantie davon nicht berührt wird, warum nicht. Ich kann es mir nur nicht vorstellen, daß BMW das macht. Aber was ist es dann, wenn nicht Chiptuning?
Klar, wenn ein BMW Händler Dir das vorschlägt und Deine Garantie davon nicht berührt wird, warum nicht. Ich kann es mir nur nicht vorstellen, daß BMW das macht. Aber was ist es dann, wenn nicht Chiptuning?
hallo dickes,
ich war ja beim freundlichen und hab mir die sh freischalten lassen... hab ihn noch gefragt was er vom chipen hält, da hat er mir abgeraten und gesagt er können mir die einspritdaten etwas verändern, d.h auf einen erfahrungswert( haben sie wahrscheinlich schon öfters gemacht) etwas erhöhen.
ich muss sagen der läuft wie d´sau... hab dieses we 750 km runter gefahren und bin echt sehr zufrieden. wobei gesagt ich nicht alles voll durch getretten gefahren bin, ab und zu mal blei-fuss(laut tacho 235) und sonst eher gemühtlich....verbrauch kann sich auch sehn lassen, der bc zeigt jetzt noch eine reichweite von ca 170 und 750 km bin ich ja schon gefahren... der einspritz paramter wurde auf 8 erhöht, wieviel jetzt serie war müsst ich den freundlichen erst noch mal fragen, würde noch höher gehn, wo er aber davon abrät. 8 und nicht mehr waren seine worte, runtersetzen jederzweit wieder möglich.
was das genau ist, kann ich auch nicht sagen :-(
es kommt ja nicht von einer hinterhof werkstatt, sondern vom freundlichen, da kann doch dann nicht viel schieff gehn, oder?
hat den noch keiner hier so ne erfahrung gemacht?
gruß Joe
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ich war ja beim freundlichen und hab mir die sh freischalten lassen... hab ihn noch gefragt was er vom chipen hält, da hat er mir abgeraten und gesagt er können mir die einspritdaten etwas verändern, d.h auf einen erfahrungswert( haben sie wahrscheinlich schon öfters gemacht) etwas erhöhen.
ich muss sagen der läuft wie d´sau... hab dieses we 750 km runter gefahren und bin echt sehr zufrieden. wobei gesagt ich nicht alles voll durch getretten gefahren bin, ab und zu mal blei-fuss(laut tacho 235) und sonst eher gemühtlich....verbrauch kann sich auch sehn lassen, der bc zeigt jetzt noch eine reichweite von ca 170 und 750 km bin ich ja schon gefahren... der einspritz paramter wurde auf 8 erhöht, wieviel jetzt serie war müsst ich den freundlichen erst noch mal fragen, würde noch höher gehn, wo er aber davon abrät. 8 und nicht mehr waren seine worte, runtersetzen jederzweit wieder möglich.
was das genau ist, kann ich auch nicht sagen :-(
es kommt ja nicht von einer hinterhof werkstatt, sondern vom freundlichen, da kann doch dann nicht viel schieff gehn, oder?
hat den noch keiner hier so ne erfahrung gemacht?
gruß Joe
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Jo Joe,
hört sich alles sehr vernünftig an. Ich glaube Dir gern, daß das etwas bringt und sogar weniger verbraucht. Keine Frage.
Aber: Das ist doch Chip Tuning, wenn man am Motorsteuergerät dreht, oder? Dein freundlicher sagt: Er hält nix von Chiptuning, aber er stellt Dir gerne andere Einspritzdaten ein. Das ist doch mehr als grenzwertig widersprüchlich ...
Bernie G.
hört sich alles sehr vernünftig an. Ich glaube Dir gern, daß das etwas bringt und sogar weniger verbraucht. Keine Frage.
Aber: Das ist doch Chip Tuning, wenn man am Motorsteuergerät dreht, oder? Dein freundlicher sagt: Er hält nix von Chiptuning, aber er stellt Dir gerne andere Einspritzdaten ein. Das ist doch mehr als grenzwertig widersprüchlich ...
Bernie G.
hi bernie,
seine orte, vom chipen hält er nichts,und wenn dann nur bis max 15 ps mehr und nicht mehr!!
was er mir aber machen könnte wie schön öfters bei anderen war halt das hochsetzen der paramter, was angeblich nicht weiter sein soll als ein optimirter wert. seine worte waren auch,wie du schon sagst, das es ein eingriff ins motor-steuergerät ist und die tuner diesen wert auch verädern( um einiges höher + noch wietere sachen, aber da wurde es mir zu kompliziert:-))...
ich werd jetzt mal so noch paar km drehn, und mal meine erfahrungen hier mitteilen :-)
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seine orte, vom chipen hält er nichts,und wenn dann nur bis max 15 ps mehr und nicht mehr!!
was er mir aber machen könnte wie schön öfters bei anderen war halt das hochsetzen der paramter, was angeblich nicht weiter sein soll als ein optimirter wert. seine worte waren auch,wie du schon sagst, das es ein eingriff ins motor-steuergerät ist und die tuner diesen wert auch verädern( um einiges höher + noch wietere sachen, aber da wurde es mir zu kompliziert:-))...
ich werd jetzt mal so noch paar km drehn, und mal meine erfahrungen hier mitteilen :-)
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ok,
spürt man diese 15PS mehr wirklich deutlich? Ich meine der 530d ist ja nun schon von Hause aus eine Höllenmaschine ...
Bernie G.
spürt man diese 15PS mehr wirklich deutlich? Ich meine der 530d ist ja nun schon von Hause aus eine Höllenmaschine ...
Bernie G.
das kann ich dir nicht sagen, er meinte nur wenn chipen dann nicht mehr wie 15 ps!?
was genau das bei mir ausgemacht hat, kann ich net sagen..... nur das er von unten das gas besser annehmen tut und auch in er endgeschwindigkeit hat sich bißchen was getan.
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was genau das bei mir ausgemacht hat, kann ich net sagen..... nur das er von unten das gas besser annehmen tut und auch in er endgeschwindigkeit hat sich bißchen was getan.
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Hat er jetzt über das geheimmenü verstellt und geht das bei meinem 525d auch.
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hi m-driver, welchen 530d hast du? vor oder nach FL? Hab den vor FL und mich würd das auch ein wenig reizen.
danke
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danke
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hab den vor fl...
das ganze ist über die bmw-softwear gegangen.
also motorhaube auf und über dien diagnose-stecker rein in die softwear, über geheimmenü geht das nicht.
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das ganze ist über die bmw-softwear gegangen.
also motorhaube auf und über dien diagnose-stecker rein in die softwear, über geheimmenü geht das nicht.
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wie viel hat denn deiner jetzt gelaufen? Automatik oder schalter? und - wenn man fragen darf - was hat der freundliche dafür bekommen? :-)
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der hat jetzt ca. 160tkm... hab automatik(steptronic)....
hab ja einiges freischalten lassen, wie z.b sh und jetzt blinken beim öffen auch die blinker 2x, bzw schließen 1x... das alles für 20 euro:-)
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hab ja einiges freischalten lassen, wie z.b sh und jetzt blinken beim öffen auch die blinker 2x, bzw schließen 1x... das alles für 20 euro:-)
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ach ja, bei den 20 euro waren auch noch eine prüfung vom lmm sowie eine prüfung vom ladedruck dabei... meinte der lmm wäre bei dem model anfällig und würde mir den auch gleich mit prüfen, war alles top :-)
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grml... warum gibt es solche netten nicht auch im Hamburger Raum... meiner wollte für das autom. verriegeln schon nen fuffy...
super, danke. meiner hat ähnlich viel gelaufen, dann kann ich das ja auch mal in angriff nehmen :-)
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super, danke. meiner hat ähnlich viel gelaufen, dann kann ich das ja auch mal in angriff nehmen :-)
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autom. verriegeln??? was ist den damit gemeint :)
da sind die schwaben mal etwas günstiger, grins... oder er hatte nur nen guten tag der freundliche
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da sind die schwaben mal etwas günstiger, grins... oder er hatte nur nen guten tag der freundliche
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ok, er hat auch noch blinken beim verriegeln mit eingestellt. mit autom. verriegeln ist gemeint das einer kommt und ab 5km/h die Knöpfe runterdrückt ;-)
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Nochmal zum 535d der hat zwei Turbos einen kleinen zum anfahren und den grossen der ab 2000 U/Min sich zuschaltet jetzt immer noch meine Frage geht das bei meinem 525d FL und sagt der freundliche auch ob es da ärger geben kann mit turbolader oder ist es nur eine Veränderung der steuerzeiten.
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Wer in den Spuren andere fährt hinterlässt keine eigenen
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Wer in den Spuren andere fährt hinterlässt keine eigenen
er meinte es würde keine probleme geben, ob das bei deinem geht, weiß ich nicht, aber warum sollte es nicht gehn, ruf doch mal bei den freundlichen an
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Zitat:
Nochmal zum 535d der hat zwei Turbos einen kleinen zum anfahren und den grossen der ab 2000 U/Min sich zuschaltet.
____________________________(Zitat von: potkes)
Sorry Potkes, daß ich Dir nicht helfen kann.
Nochmal zum 535d: stimmt mit den 2 Turbos. Aber klingt ja trotzdem nach Mogelpackung. Würde man bei einem 535d nicht einen Hubraum von 3,5 Liter erwarten? Tatsächlich sind es aber nur 3 Liter, genau wie beim 530d. Die Mehrleistung kommt doch nur von der Software.
Bernie G.
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Gute Pferde springen knapp!
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