Abtouren beim Türenschließen
Hallo Leutz,vollgender Sachverhalt:
Motor läuft (Standgas) Fahrertüre wird von außen zugemacht (nicht zugeschloßen), Motor tourt kurz ab und erholt sich wieder!???? WARUM, Was ist das?
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Hallo bear316i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abtouren beim Türenschließen"!
Gruß
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Hab ich auch noch ned gehört.
Wie stark macht sich das an der Motordrehzahl bemerkbar ?
Hast du elektrische Fensterheber ? --- Was für ne Frage, ts ts ts , is ja a Coupe, die brauchen sowieso alle elektr. Fensterheber. Sorry, mein Hirn war aus :-)
Ist es egal, ob die Scheibe unten oder oben ist ?
Funktioniert dein Innenlicht noch 100%, wenn du die Türe öffnst/schließt.
Evtl. hast an Kabelbruch in der Türe, und beim Schließen geht es kurz auf Masse, und beeinträchtigt so die Motorsteuerung.
Krass, was es alles gibt, von solch einem Problem hab ich bisher noch nie gehört.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.02.2006 21:36:51
Wie stark macht sich das an der Motordrehzahl bemerkbar ?
Hast du elektrische Fensterheber ? --- Was für ne Frage, ts ts ts , is ja a Coupe, die brauchen sowieso alle elektr. Fensterheber. Sorry, mein Hirn war aus :-)
Ist es egal, ob die Scheibe unten oder oben ist ?
Funktioniert dein Innenlicht noch 100%, wenn du die Türe öffnst/schließt.
Evtl. hast an Kabelbruch in der Türe, und beim Schließen geht es kurz auf Masse, und beeinträchtigt so die Motorsteuerung.
Krass, was es alles gibt, von solch einem Problem hab ich bisher noch nie gehört.
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.02.2006 21:36:51
Also ich und mein Freund haben des gleiche "Problem". Wir fahren zwei e36 320i coupe und limo. Bei der Drehzahl macht es sich bei uns nicht bemerkbar.
Bin ja mal gespannt, was hier raus kommt.
Greeeeez
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Bin ja mal gespannt, was hier raus kommt.
Greeeeez
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du fährst ein coupe! d.h. beim schliessen der tür fährt die scheibe in die gummidichtung. durch die endabschaltung, bei der ein starker strom fliest, erhöht sich der widerstand an der lichtmaschine. es kommt zu dem von dir als abtouren bezeichnteten effekt. das ist völlig normal.
Bearbeitet von - rattfield am 02.02.2006 12:53:29
Bearbeitet von - rattfield am 02.02.2006 12:53:29
Ja, aber da muss doch trotzdem irgendwo was nicht stimmen, weil sonst hätte das doch jeder Coupefahrer oder?
Kanns sein das seine Lima nen Schlag hat?
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Kanns sein das seine Lima nen Schlag hat?
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Also, ich fahre auch ein Coupe und das phänomen ist bei mir bisher noch nicht aufgetreten...normalerweise ist die lima dafür ausgelegt den kurz auftretenden Strom beim zufahren der Scheiben zu kompensieren.
Und ich glaube nicht das eure beider Lichtmaschinen auf einmal im A**** sind
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Und ich glaube nicht das eure beider Lichtmaschinen auf einmal im A**** sind
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Also ich glaube nicht, das es sich hier um ein Problem handelt! Eher Tatsache... Probiert doch mal aus: Motor im Standgas laufen lassen, und Türe zu! (Also ihr Coupe- Fahrerz).....
mal sehn!
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Take the e-brake...
mal sehn!
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Take the e-brake...
Habs gemacht...muss sagen, merken konnt ich nicht wirklich was...also...würde jetzt gern mal ein paar mehr hören die coupe fahren.
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Hab`s auch grad mal probiert.....
KEIN EFFEKT !!!!! Motor dreht stinknormal weiter auf Standgas.
Vieleicht " 316i Coupe" = Kleinste Lichtmaschine die BMW verbaut, also doch der Effekt, wie weiter oben beschrieben.
Ab 318is/320i/... Coupe stärkere Lima verbaut ????????? = kein Effekt mehr spürbar.
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Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
KEIN EFFEKT !!!!! Motor dreht stinknormal weiter auf Standgas.
Vieleicht " 316i Coupe" = Kleinste Lichtmaschine die BMW verbaut, also doch der Effekt, wie weiter oben beschrieben.
Ab 318is/320i/... Coupe stärkere Lima verbaut ????????? = kein Effekt mehr spürbar.
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Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
Ja denke auch es liegt an der Lima und auch an den stärkeren Motoren die weniger Probleme mit dem drehen der Lima haben
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Super, hab schon gedacht ich bin zu blöd um das zu merken...habs bestimmt zehn mal probiert und nichts gemerkt.
wäre mal schön wenn sich coupefahrer mit kleineren motor melden bzw das mal testen
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wäre mal schön wenn sich coupefahrer mit kleineren motor melden bzw das mal testen
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wenn du im leerlauf, bei geschlossener tür, das fenster öffnest und wieder schließt, schwankt dabei auch die drehzahl?
evtl. fehlt den gleitern etwas fett und die motoren haben sehr zu kämpfen.
oder der spannungsregler an der lima hat einen an der marmel und reagiert erst sehr spät auf die spannungsschwankung.
haben die 4zyl. nicht alle die gleichen lichtmaschinen?
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Nu mal los....
evtl. fehlt den gleitern etwas fett und die motoren haben sehr zu kämpfen.
oder der spannungsregler an der lima hat einen an der marmel und reagiert erst sehr spät auf die spannungsschwankung.
haben die 4zyl. nicht alle die gleichen lichtmaschinen?
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Nu mal los....
also ich habe dies auch. ist mir aber auch jetzt erst aufgefallen wo es so kalt ist. weiß jetzt nicht ob es im warmen wetter auch war. habe mir da aber nicht so die gedanken gemacht, da ich auch das vermutet habe das in diesem moment viel strom gebraucht wird um das fenster das stückchen wieder hochzufahren. allerdings hatte ich jedes mal das licht an. muß es mal ausprobieren wie es aussieht wenn es aus ist
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Hab auch n 316i Coupe und bei mir passiert gar nix... alles normal, aber isses normal wenn man das lenkrad bis zum anschlag einschlägt, dass dann die drehzahl schwankt?
Bearbeitet von - born_to_drive am 03.02.2006 20:17:10
Bearbeitet von - born_to_drive am 03.02.2006 20:17:10
das mit dem lenkradanschlag ist normal, da da die servopumpe gefordert wird
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ich fahr 318iS hab mal draufgeachtet.
Tatsache. Spürbares abtouren. Sowohl vom hören als auch sichtbar beim Drehzahlmesser.
Gruß Tom
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-=pssssst! Papa is da!=-
Tatsache. Spürbares abtouren. Sowohl vom hören als auch sichtbar beim Drehzahlmesser.
Gruß Tom
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-=pssssst! Papa is da!=-
Zitat:
Hab auch n 316i Coupe und bei mir passiert gar nix... alles normal, aber isses normal wenn man das lenkrad bis zum anschlag einschlägt, dass dann die drehzahl schwankt?
Bearbeitet von - born_to_drive am 03.02.2006 20:17:10(Zitat von: Born_to_Drive)
Eine Servolenkung sollte man nicht bis zum Anschlag einschlagen, da dann die Servopumpe zu stark belastet wird.
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Ist bei mir auch so, kanns jetzt allerdings nur ausm Kopf bei laufendem Motor und eingeschaltetem Abblendlicht bestätigen.
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