Automatikgetriebe 5 HP 18
Hallo,mußte mein AMG nach einem Kupplungskorpbruch ersetzen. Habe günstig einen neues bekommen ebenfals ein 5 HP 18, nur leider von einem e36 wie sich später herraus stellte. Die Getriebe sind identisch bis auf den Anschlußflansch für die Kardanwelle, die ich ausgetauscht habe. Die Probs begannen erst mit dem verkabeln. Der e36 verwendet im vergleich zum e34 einen anderen Stecker. Obwohl alle Teilenummern (Sensoren,Magnetventile,Hydraulikkörper)identisch sind und ich die Kabelbäume gemäße Kabelfarben exakt zusammengelötet habe fährt die Karre im Notprogramm. Hat jemand damit schon mal Erfahrung gesammelt bzw. weiß jemand wo ich die Schaltpläne für die Getriebebeschaltung herbekomme? ZF brauchste ja nicht zu fragen und BMW kann oder will mir nicht so wirklich weiter helfen.
Anbei die BMW Nummern der beiden Getrieb.
BMW Part.Nr. 1219720 (altes AMG)
BMW Part.Nr. 1219955 (neues AMG)
Bin für jede Resonanz dankbar, aber hier kackt ich sogar als KfZ-Funkenhascher ab.
Es dürfte eigentlich "kein" elektrisches Prob geben.
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Hallo chucky_strike,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatikgetriebe 5 HP 18"!
Gruß
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Hallo
Ich bin erst neu angemeldet und habe erst jetzt von deinem Problem gelesen.Ich arbeite bei ZF und kann dir evtl.helfen. Wenn Dein Problem noch nicht gelöst ist dann melde dich doch mal.
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Grüß Dich,
schade das du dich erst jetzt meldest habe das auto aber nicht mehr. Mich würde aber trotzdem interessieren woran es nun eigentlich lag??? Muß ehrlich zugestehen ich habe schon aufgegeben einen Antwort zu bekommen.
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Habe genau das gleiche Problem das der elektrische Anschluss nicht passt !!! Hilfe was kann ich tun ???? wäre für eine Antwort sehr dankbar !!
MFG Ingo
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Hi,
habe da leider nichts genaues anzubieten weil es bei mir nicht funktioniert hatte, aber ich glaube mittlerweile das mein Austauschgetriebe ebenfalls defekt war und es deshalb nicht ging. Also probier folgendes hole Dir für das Getriebe den passenden Stecker sowie die Schaltpläne für das Getriebe und den alten Kabelbaum. Da die Getrieb ja identisch sind ist auch die Anzahl und die Farben der Kabel gleich nur ist der neue Stecker anders gepinnt. Wenn Du das alles hast pinne den alten Stecker vom Kabelbaum ab (gibt spezielles Werkzeug dafür)und pinne den Neuenstecker laut den Schaltplänen wieder neu ein...eigentlich sollte/müßte es jetzt funktionieren.
Wie gesagt habe meine Auto verkauft weil ich keine Lust mehr hatte und nicht noch mehr Geld reinstecken wollte und ein Umbau auf Schaltgetriebe war mir zu viel Arbeit (aber eine Option), kann Dir von daher keine Garantie geben ob es funktioniert. Das beste wäre es wohl einfach ein passendes Getriebe zu besoregn. Das spart auf jeden Fall nerven und Mühen.
Bearbeitet von - chucky_strike am 21.01.2007 22:17:37
habe da leider nichts genaues anzubieten weil es bei mir nicht funktioniert hatte, aber ich glaube mittlerweile das mein Austauschgetriebe ebenfalls defekt war und es deshalb nicht ging. Also probier folgendes hole Dir für das Getriebe den passenden Stecker sowie die Schaltpläne für das Getriebe und den alten Kabelbaum. Da die Getrieb ja identisch sind ist auch die Anzahl und die Farben der Kabel gleich nur ist der neue Stecker anders gepinnt. Wenn Du das alles hast pinne den alten Stecker vom Kabelbaum ab (gibt spezielles Werkzeug dafür)und pinne den Neuenstecker laut den Schaltplänen wieder neu ein...eigentlich sollte/müßte es jetzt funktionieren.
Wie gesagt habe meine Auto verkauft weil ich keine Lust mehr hatte und nicht noch mehr Geld reinstecken wollte und ein Umbau auf Schaltgetriebe war mir zu viel Arbeit (aber eine Option), kann Dir von daher keine Garantie geben ob es funktioniert. Das beste wäre es wohl einfach ein passendes Getriebe zu besoregn. Das spart auf jeden Fall nerven und Mühen.
Bearbeitet von - chucky_strike am 21.01.2007 22:17:37
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