hi
ich hab meine 1ser leute jetzt nach langen warten und bösen e-mail´s endlich bekommen. ich pack das teil heute morgen aus und es trifft mich der schlag. kann damit garnix anfangen weil das komplette innenleben fehlt. ich könnte kotzen , das ding is für in den mülleimer :-( naja , hat ja nicht viel gekostet aber ärgern tut es mich trotzdem.
also gibt es leider keine umbauanleitung von der 1ser leuchte , weil da nix zum umbauen ist ;-(
mfg
Andreas
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Fehlende PS werden durch Wahnsinn des Fahrers ersetzt :-)
ich hab meine 1ser leute jetzt nach langen warten und bösen e-mail´s endlich bekommen. ich pack das teil heute morgen aus und es trifft mich der schlag. kann damit garnix anfangen weil das komplette innenleben fehlt. ich könnte kotzen , das ding is für in den mülleimer :-( naja , hat ja nicht viel gekostet aber ärgern tut es mich trotzdem.
also gibt es leider keine umbauanleitung von der 1ser leuchte , weil da nix zum umbauen ist ;-(
mfg
Andreas
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Andreas80,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Innenleuchte e46 in den E36"!
Gruß
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Gruß
Jetzt beim genaueren Hinsehen isses mir auch aufgefallen: Stand ja auch "Abdeckung Leseleuchte...." im Angebotstext
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
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ja , da stand abdeckung , aber da stand nix davon das da was fehlt . naja , hab mich jetzt genug drüber geärgert , wenn das teil jemand haben will, ich brauche es nicht mehr .
mfg
Andreas
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Andreas
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Naja, ich würd´s glatt nehmen.
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ok, @heiler , hast post
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LoL* Was denkst du denn ist sonst mit ABDECKUNG gemeint? Wohl kaum "inkl Innenleben" :)
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Wer dein Vater ist, ist mir egal! Wenn ich hier angeln will, geht niemand über den Fluss...
Internetpräsenzen schnell, gut und günstig erstellt! Infos unter www.CreateIT-Lehrte.de
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Naja, ehrlich gesagt hab ich auch damit gerechnet, das es die gesamte Lampe ist. Sowas überließt man leicht und vorher hat´s auch keiner gemerkt, oder?!
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@heiler , hast post
ja , davon ging ich auch aus , habe es aber selbst auch nicht gemerkt das ich etwas an der nase herrumgeführt wurde. so ist das halt , manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen ......
so dann , werde mich wieder auf die suche nach ner leuchte machen und den text dreimal lesen und den verkäufer fragen ob auch wirklich alles dabei ist was dazu gehört .
mfg
Andreas
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ja , davon ging ich auch aus , habe es aber selbst auch nicht gemerkt das ich etwas an der nase herrumgeführt wurde. so ist das halt , manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen ......
so dann , werde mich wieder auf die suche nach ner leuchte machen und den text dreimal lesen und den verkäufer fragen ob auch wirklich alles dabei ist was dazu gehört .
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Hat Jemand eigentlich schon etwas genauere Erkenntnisse? eine EBA wäre vielleicht auch ganz hilfreich........
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
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ich habe eine umgebaute leuchte vom marius erhalten bin aber noch nicht zum einbau gekommen weil weder ich noch mein elektriker im augenblick zeit haben.sollte nicht das problem sein da nur nen paar kabel angeklemmt werden müssen.
morgen wird erst mal die 300mm bremse verbaut das ist wichtiger da ich im januar zum tüv muss.
wenn ich die leuchte verbaut habe kann ich gerne mal bescheid geben wie aufwendig das ganze war.im prinzip müssen aber nur 5 strippen angeschlossen werden.
hatte keine lust da ewig rumzubasteln etc.
lass dir die leuchte lieber vom marius eben umbauen gegen nen kleinen obulus und du hast ruhe und sparst zeit und nerven.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
morgen wird erst mal die 300mm bremse verbaut das ist wichtiger da ich im januar zum tüv muss.
wenn ich die leuchte verbaut habe kann ich gerne mal bescheid geben wie aufwendig das ganze war.im prinzip müssen aber nur 5 strippen angeschlossen werden.
hatte keine lust da ewig rumzubasteln etc.
lass dir die leuchte lieber vom marius eben umbauen gegen nen kleinen obulus und du hast ruhe und sparst zeit und nerven.
gruss sascha
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@sani: Klar, werde ich sicherlich auch machen, hatte mit Marius darüber schon gesprochen, ich dachte halt, da würde es vielleicht zwischenzeitlich vielleicht doch ne einfachere Lösung geben. Na denn....
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo
Nach vielen Versuchen und Überlegungen, hatte ich heute früh die Idee gehabt und jetzt funktioniert es wie ich mir das vorgestellt hab. Nur das dumme ist, es ist nicht die Leuchte mit den Leselichtern, sondern nur die einfache Version mit den LED.
Der Ausgangszustand ist die einfache Leuchte im E36, also ohne Leseleuchten, und dem Innenlicht was über Masse geschaltet wird, in einer 9/93er Limousine. Es gehen 4 Kabel zu der Leuchte, eins braun/rot (Türsignal), eins rot/weiß(Dauerplus), eins braun/schwarz/mit gelben Punkten und ein braunes(Masse). Als erstes hab ich einen Adapter Kabelbaum angefertigt, ich hatte mir vorher die Standartleuchten (e36) noch einmal besorgt. Aus der hab ich dann den Anschluss rausgeschnitten, damit ich nichts am Kabelbaum im Auto ändern musste. Das ist nicht Pflicht, es macht sich einfacher fand ich. Für den Einbau braucht man noch Schrumpfschlau, einen Lötkolben, Lötzinn, Kabel und Quetschverbinder ( mit den man von einer Leitung einen Abgriff machen kann). Dazu braucht man dann noch das Steckergehäuse (61 13 8 364 684, 56 Cent), 4 Steckkontakte ( 61 13 0 006 663, 75 Cent) und wer will, noch die Abdeckkappe ( 61 13 8 373 966, 17 Cent), aber die Kabel würden auch so im Stecker halten, für die neue Lampe. Der Stecker wird auch für die Leuchte mit den Leselampen verwendet. Los geht es erst mal mit dem Adapterkabel, ich hab es jetzt so hinbekommen das kein Relais mehr nötig ist, dadurch bleibt auch der Dimmeffekt erhalten. Nun zur Herstellung des Adapterkabelbaums, das braun/schwarz/gelbe Kabel mit dem braun/roten verbinden, ich habe dazu einen Quetschverbinder genommen, braun/rot hab ich dann weitergeführt. Für die LEDs muss ein neues Kabel gezogen werden, ich hab als Quelle die Instrumentenbeleuchtung (grau/rot) genommen, dann gehen die LEDs an, sobald man das Licht anstellt. Wenn man den Abgriff an den Kammverbinderhalter im Fahrerfußraum macht, braucht man ca. 1,60m Kabel von dort zu Innenleuchte, wenn man es über die A-Säule verlegt. Dann noch die Kontakte nach folgendem Plan einstecken:
Pin 5 – LEDs
Pin 6 – Dauerplus (rot/weiß)
Pin 7 – Masse (braun)
Pin 8 – Signal von Tür (braun/rot)
Hier ein Schema wie es aussehen sollte.
Jetzt zur Leuchte, am besten erst mal die Leiterplatte abbauen. An der muss nämlich ein bisschen verändert werden. So in etwa wie auf dem Bild sollte es dann aussehen.
1. Die Brücke dort zerstören
2. Die Brücke dort wieder schlissen, dazu die runtergebogenen Verbindungen wieder hochbiegen und verlöten.
3. Die Leiterbahn muss nach den Abgriff für die Birne unterbrochen werden
4. Mit einem Kabel ein Verbindung zwischen diesen Leiterbahnen herstellen, die leitet dann den Massestrom der LEDs.
Das war es schon an Elektrik, jetzt muss man noch die beiden hochstehenden Ränder an den schmalen Seiten entfernen. Ich hab die Plastik noch etwas weiter bearbeitet, da ich am Himmel nichts ausschneiden wollte. Mit einer dreieckigen Feile hab ich an der markierten Stelle eine Kerbe reingefeilt, so tief wie möglich, ohne die Wand dabei durchzufeilen.
Und auf der Seite mit den Metallklammern fast das selbe, nur reicht es bis es die Front dort in etwa eben ist(Rahmen) und die Metallklammern müssen weg.
Jetzt alles anschließen und die Leuchte einbauen. Es funktioniert jetzt alles wie vorher, Dimmfuntion, Licht an wenn Tür auf, Licht an über Schalter etc, nur der Taster ist noch das Problem. Weil er eben gedrückt bleiben muss, damit der Strom fliesst. Hier arbeite ich noch an einer Lösung, bei der der original Look beibehalten wird. Wenn es funktioniert reiche ich das noch nach. Und dann auch noch das Ganze für das Innenlicht mit Leselampe, sobald ich es mal schaffe eine zu ersteigern.
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Bearbeitet von - just checking am 26.02.2006 17:23:38
Bearbeitet von - just checking am 26.02.2006 18:55:43
Bearbeitet von - just checking am 12.03.2006 15:54:25
Nach vielen Versuchen und Überlegungen, hatte ich heute früh die Idee gehabt und jetzt funktioniert es wie ich mir das vorgestellt hab. Nur das dumme ist, es ist nicht die Leuchte mit den Leselichtern, sondern nur die einfache Version mit den LED.
Der Ausgangszustand ist die einfache Leuchte im E36, also ohne Leseleuchten, und dem Innenlicht was über Masse geschaltet wird, in einer 9/93er Limousine. Es gehen 4 Kabel zu der Leuchte, eins braun/rot (Türsignal), eins rot/weiß(Dauerplus), eins braun/schwarz/mit gelben Punkten und ein braunes(Masse). Als erstes hab ich einen Adapter Kabelbaum angefertigt, ich hatte mir vorher die Standartleuchten (e36) noch einmal besorgt. Aus der hab ich dann den Anschluss rausgeschnitten, damit ich nichts am Kabelbaum im Auto ändern musste. Das ist nicht Pflicht, es macht sich einfacher fand ich. Für den Einbau braucht man noch Schrumpfschlau, einen Lötkolben, Lötzinn, Kabel und Quetschverbinder ( mit den man von einer Leitung einen Abgriff machen kann). Dazu braucht man dann noch das Steckergehäuse (61 13 8 364 684, 56 Cent), 4 Steckkontakte ( 61 13 0 006 663, 75 Cent) und wer will, noch die Abdeckkappe ( 61 13 8 373 966, 17 Cent), aber die Kabel würden auch so im Stecker halten, für die neue Lampe. Der Stecker wird auch für die Leuchte mit den Leselampen verwendet. Los geht es erst mal mit dem Adapterkabel, ich hab es jetzt so hinbekommen das kein Relais mehr nötig ist, dadurch bleibt auch der Dimmeffekt erhalten. Nun zur Herstellung des Adapterkabelbaums, das braun/schwarz/gelbe Kabel mit dem braun/roten verbinden, ich habe dazu einen Quetschverbinder genommen, braun/rot hab ich dann weitergeführt. Für die LEDs muss ein neues Kabel gezogen werden, ich hab als Quelle die Instrumentenbeleuchtung (grau/rot) genommen, dann gehen die LEDs an, sobald man das Licht anstellt. Wenn man den Abgriff an den Kammverbinderhalter im Fahrerfußraum macht, braucht man ca. 1,60m Kabel von dort zu Innenleuchte, wenn man es über die A-Säule verlegt. Dann noch die Kontakte nach folgendem Plan einstecken:
Pin 5 – LEDs
Pin 6 – Dauerplus (rot/weiß)
Pin 7 – Masse (braun)
Pin 8 – Signal von Tür (braun/rot)
Hier ein Schema wie es aussehen sollte.
Jetzt zur Leuchte, am besten erst mal die Leiterplatte abbauen. An der muss nämlich ein bisschen verändert werden. So in etwa wie auf dem Bild sollte es dann aussehen.
1. Die Brücke dort zerstören
2. Die Brücke dort wieder schlissen, dazu die runtergebogenen Verbindungen wieder hochbiegen und verlöten.
3. Die Leiterbahn muss nach den Abgriff für die Birne unterbrochen werden
4. Mit einem Kabel ein Verbindung zwischen diesen Leiterbahnen herstellen, die leitet dann den Massestrom der LEDs.
Das war es schon an Elektrik, jetzt muss man noch die beiden hochstehenden Ränder an den schmalen Seiten entfernen. Ich hab die Plastik noch etwas weiter bearbeitet, da ich am Himmel nichts ausschneiden wollte. Mit einer dreieckigen Feile hab ich an der markierten Stelle eine Kerbe reingefeilt, so tief wie möglich, ohne die Wand dabei durchzufeilen.
Und auf der Seite mit den Metallklammern fast das selbe, nur reicht es bis es die Front dort in etwa eben ist(Rahmen) und die Metallklammern müssen weg.
Jetzt alles anschließen und die Leuchte einbauen. Es funktioniert jetzt alles wie vorher, Dimmfuntion, Licht an wenn Tür auf, Licht an über Schalter etc, nur der Taster ist noch das Problem. Weil er eben gedrückt bleiben muss, damit der Strom fliesst. Hier arbeite ich noch an einer Lösung, bei der der original Look beibehalten wird. Wenn es funktioniert reiche ich das noch nach. Und dann auch noch das Ganze für das Innenlicht mit Leselampe, sobald ich es mal schaffe eine zu ersteigern.
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Bearbeitet von - just checking am 26.02.2006 17:23:38
Bearbeitet von - just checking am 26.02.2006 18:55:43
Bearbeitet von - just checking am 12.03.2006 15:54:25
Zitat:
Hallo
Nach vielen Versuchen und Überlegungen, hatte ich heute früh die Idee gehabt und jetzt funktioniert es wie ich mir das vorgestellt hab. Nur das dumme ist, es ist nicht die Leuchte mit den Leselichtern, sondern nur die einfache Version mit den LED.
Der Ausgangszustand ist die einfache Leuchte im E36, also ohne Leseleuchten, und dem Innenlicht was über Masse geschaltet wird, in einer 9/93er Limousine. Es gehen 4 Kabel zu der Leuchte, eins braun/rot (Türsignal), eins rot/weiß(Dauerplus), eins braun/schwarz/mit gelben Punkten und ein braunes(Masse). Als erstes hab ich einen Adapter Kabelbaum angefertigt, ich hatte mir vorher die Standartleuchten (e36) noch einmal besorgt. Aus der hab ich dann den Anschluss rausgeschnitten, damit ich nichts am Kabelbaum im Auto ändern musste. Das ist nicht Pflicht, es macht sich einfacher fand ich. Für den Einbau braucht man noch Schrumpfschlau, einen Lötkolben, Lötzinn, Kabel und Quetschverbinder ( mit den man von einer Leitung einen Abgriff machen kann). Dazu braucht man dann noch das Steckergehäuse (61 13 8 364 684, 56 Cent), 4 Steckkontakte ( 61 13 0 006 663, 75 Cent) und wer will, noch die Abdeckkappe ( 61 13 8 373 966, 17 Cent), aber die Kabel würden auch so im Stecker halten, für die neue Lampe. Der Stecker wird auch für die Leuchte mit den Leselampen verwendet. Los geht es erst mal mit dem Adapterkabel, ich hab es jetzt so hinbekommen das kein Relais mehr nötig ist, dadurch bleibt auch der Dimmeffekt erhalten. Nun zur Herstellung des Adapterkabelbaums, das braun/schwarz/gelbe Kabel mit dem braun/roten verbinden, ich habe dazu einen Quetschverbinder genommen, braun/rot hab ich dann weitergeführt. Für die LEDs muss ein neues Kabel gezogen werden, ich hab als Quelle die Instrumentenbeleuchtung (grau/rot) genommen, dann gehen die LEDs an, sobald man das Licht anstellt. Wenn man den Abgriff an den Kammverbinderhalter im Fahrerfußraum macht, braucht man ca. 1,60m Kabel von dort zu Innenleuchte, wenn man es über die A-Säule verlegt. Dann noch die Kontakte nach folgendem Plan einstecken:
Pin 5 – LEDs
Pin 6 – Dauerplus (rot/weiß)
Pin 7 – Masse (braun)
Pin 8 – Signal von Tür (braun/rot)
Hier ein Schema wie es aussehen sollte.
Jetzt zur Leuchte, am besten erst mal die Leiterplatte abbauen. An der muss nämlich ein bisschen verändert werden. So in etwa wie auf dem Bild sollte es dann aussehen.
1. Die Brücke dort zerstören
2. Die Brücke dort wieder schlissen, dazu die runtergebogenen Verbindungen wieder hochbiegen und verlöten.
3. Die Leiterbahn muss nach den Abgriff für die Birne unterbrochen werden
4. Mit einem Kabel ein Verbindung zwischen diesen Leiterbahnen herstellen, die leitet dann den Massestrom der LEDs.
Das war es schon an Elektrik, jetzt muss man noch die beiden hochstehenden Ränder an den schmalen Seiten entfernen. Ich hab die Plastik noch etwas weiter bearbeitet, da ich am Himmel nichts ausschneiden wollte. Mit einer dreieckigen Feile hab ich an der markierten Stelle eine Kerbe reingefeilt, so tief wie möglich, ohne die Wand dabei durchzufeilen.
Und auf der Seite mit den Metallklammern fast das selbe, nur reicht es bis es die Front dort in etwa eben ist(Rahmen) und die Metallklammern müssen weg.
Jetzt alles anschließen und die Leuchte einbauen. Es funktioniert jetzt alles wie vorher, Dimmfuntion, Licht an wenn Tür auf, Licht an über Schalter etc, nur der Taster ist noch das Problem. Weil er eben gedrückt bleiben muss, damit der Strom fliesst. Hier arbeite ich noch an einer Lösung, bei der der original Look beibehalten wird. Wenn es funktioniert reiche ich das noch nach. Und dann auch noch das Ganze für das Innenlicht mit Leselampe, sobald ich es mal schaffe eine zu ersteigern.
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Bearbeitet von - just checking am 26.02.2006 17:23:38
Bearbeitet von - just checking am 26.02.2006 18:55:43
Bearbeitet von - just checking am 12.03.2006 15:54:25(Zitat von: just checking)
Schaut gut aus!
Habe meinen Taster ausgebaut und von den hinteren Leuchten den einen Schalter vom Leselicht genommen ;-))
Muß nur nochmal alles neu verkabeln!
Ist genau der gleiche,nur halt als Schalter!
gruß
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<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
Ich hab es geschafft eine Innenleuchte mit Leselicht zu ersteigern und angepasst hab ich sie jetzt auch.
Erstmal vorweg, die Leseleuchte hat die Teilenummer 63.31.8.379.908 , ich weiß jetzt nicht aus welchem Modell die stammt, laut Verkäufer aus einem E46. Aber sie hat als Mittelknopf keinen Taster sondern einen Druckschalter, dadurch fällt der Schalterumbau weg.
Die Anleitung gilt für die E36 mit der einfachen Innleuchte ohne Leselampen und dem Türlicht was über Masse geschaltet wird. Ich hab es wieder so, das kein Relais nötig ist, dadurch bleibt der Dimmeffekt erhalten und man spart Platz.
Zuerst die benötigten Teile für den Einbau, man braucht Schrumpfschlau oder Isolierband , einen Lötkolben, Lötzinn und Quetschverbinder ( mit den man von einer Leitung einen Abgriff machen kann. Dazu dann noch das Steckergehäuse (61 13 8 364 684, 56 Cent), 7 Steckkontakte ( 61 13 0 006 663, 75 Cent) und wer will, noch die Abdeckkappe ( 61 13 8 373 966, 17 Cent), aber die Kabel würden auch so im Stecker halten. Zunächst hab ich mir einen Adapterkabelbaum angefertigt, aus einer alten Leuchte (E36)hab ich den Anschluss rausgeschnitten, so muss man nicht direkt am Fahrzeugkabelbaum arbeiten. Wenn der Adapterkabelbaum fertig ist wird er einfach angesteckt. Es gehen 4 Kabel zu der Leuchte, eins braun/rot (Türsignal), eins rot/weiß(Dauerplus), eins braun/schwarz/mit gelben Punkten und ein braunes(Masse). Das braun/schwarz/gelbe Kabel wird mit dem braun/roten verbunden, ich habe dazu einen Quetschverbinder genommen, braun/rot hab ich dann weitergeführt. An dem braunen Kabel bringt man 4 von den Steckkontakten an, an alle anderen wird jeweils nur ein Steckkontakt angebracht, an rot/weiß und braun/rot(welches mit schwaz/braun/gelb verbunden wurde). Für die LEDs muss ein neues Kabel gezogen werden, ich hab als Quelle die Instrumentenbeleuchtung (grau/rot) genommen, dann gehen die LEDs an, sobald man das Licht anstellt. Wenn man den Abgriff an den Kammverbinderhalter im Fahrerfußraum macht, braucht man ca. 1,60m Kabel von dort zu Innenleuchte, wenn man es über die A-Säule verlegt. Dann die Kontakte nach folgendem Plan in das neue Steckergehäuse einpinnen:
Pin 1 - Masse (braun)
Pin 2 - Masse (braun)
Pin 3 - Masse (braun)
Pin 4 - bleibt frei
Pin 5 – LEDs
Pin 6 – Dauerplus (rot/weiß)
Pin 7 – Masse (braun)
Pin 8 – Signal von Tür (braun/rot)
Hier noch ein Schema:
Die Kabelbelegung am alten Stecker sind nicht in der richtigen Reihenfolge, da ich dort keine Nummerierung finden konnte, sollte jeder selbst schauen an welchem Platz die einzelnen Kabelfarben sind. So sieht der fertige Adapterkabelbaum bei mir aus:
Jetzt muss noch an der Lampe selbst etwas verändert werden, dazu sollte man erstmal die Leiterplatte abbauen. Es ist nicht viel daran zu machen.
1. Die Unterbrochene Brücke wieder hochbiegen und verlöten.
2. Die Leiterbahn der Stelle unterbrechen.
So sieht es dann fertig aus:
Wenn man nicht am Himmel etwas ausschneiden will, muss man dann noch das große Plastikteil bearbeiten. Auf der, den Metalbügeln gegenüberleigenden, Seite habe ich mit einer dreieckigen Feile ein Spalt reingefeilt.
Dabei sollte man die beiden äußeren Ecken etwas weiter vertiefen.
Auf der Seite mit den Metalbügen müssen die hochstehen Plastikteile abgerundet werden, so in etwa sollten sie aussehen.
Und die Metallbügel selbst müssen noch entfernt werden.
Jetzt den Adapterkabelbaum anstecken und im Dach verstauen und dann noch die neue Leuchte anschliessen und in die Aussparung der alten Leuchte einsetzen. Fertig! Nur eins geht nicht mehr,man kann das Licht an bei Tür auf nicht mehr abstellen, da müsste man dann noch zusätzlich einen Schalter verbauen.
Nur zur Sicherheit, Anwedung auf eigene Gefahr.
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Bearbeitet von - just checking am 12.03.2006 17:30:16
Erstmal vorweg, die Leseleuchte hat die Teilenummer 63.31.8.379.908 , ich weiß jetzt nicht aus welchem Modell die stammt, laut Verkäufer aus einem E46. Aber sie hat als Mittelknopf keinen Taster sondern einen Druckschalter, dadurch fällt der Schalterumbau weg.
Die Anleitung gilt für die E36 mit der einfachen Innleuchte ohne Leselampen und dem Türlicht was über Masse geschaltet wird. Ich hab es wieder so, das kein Relais nötig ist, dadurch bleibt der Dimmeffekt erhalten und man spart Platz.
Zuerst die benötigten Teile für den Einbau, man braucht Schrumpfschlau oder Isolierband , einen Lötkolben, Lötzinn und Quetschverbinder ( mit den man von einer Leitung einen Abgriff machen kann. Dazu dann noch das Steckergehäuse (61 13 8 364 684, 56 Cent), 7 Steckkontakte ( 61 13 0 006 663, 75 Cent) und wer will, noch die Abdeckkappe ( 61 13 8 373 966, 17 Cent), aber die Kabel würden auch so im Stecker halten. Zunächst hab ich mir einen Adapterkabelbaum angefertigt, aus einer alten Leuchte (E36)hab ich den Anschluss rausgeschnitten, so muss man nicht direkt am Fahrzeugkabelbaum arbeiten. Wenn der Adapterkabelbaum fertig ist wird er einfach angesteckt. Es gehen 4 Kabel zu der Leuchte, eins braun/rot (Türsignal), eins rot/weiß(Dauerplus), eins braun/schwarz/mit gelben Punkten und ein braunes(Masse). Das braun/schwarz/gelbe Kabel wird mit dem braun/roten verbunden, ich habe dazu einen Quetschverbinder genommen, braun/rot hab ich dann weitergeführt. An dem braunen Kabel bringt man 4 von den Steckkontakten an, an alle anderen wird jeweils nur ein Steckkontakt angebracht, an rot/weiß und braun/rot(welches mit schwaz/braun/gelb verbunden wurde). Für die LEDs muss ein neues Kabel gezogen werden, ich hab als Quelle die Instrumentenbeleuchtung (grau/rot) genommen, dann gehen die LEDs an, sobald man das Licht anstellt. Wenn man den Abgriff an den Kammverbinderhalter im Fahrerfußraum macht, braucht man ca. 1,60m Kabel von dort zu Innenleuchte, wenn man es über die A-Säule verlegt. Dann die Kontakte nach folgendem Plan in das neue Steckergehäuse einpinnen:
Pin 1 - Masse (braun)
Pin 2 - Masse (braun)
Pin 3 - Masse (braun)
Pin 4 - bleibt frei
Pin 5 – LEDs
Pin 6 – Dauerplus (rot/weiß)
Pin 7 – Masse (braun)
Pin 8 – Signal von Tür (braun/rot)
Hier noch ein Schema:
Die Kabelbelegung am alten Stecker sind nicht in der richtigen Reihenfolge, da ich dort keine Nummerierung finden konnte, sollte jeder selbst schauen an welchem Platz die einzelnen Kabelfarben sind. So sieht der fertige Adapterkabelbaum bei mir aus:
Jetzt muss noch an der Lampe selbst etwas verändert werden, dazu sollte man erstmal die Leiterplatte abbauen. Es ist nicht viel daran zu machen.
1. Die Unterbrochene Brücke wieder hochbiegen und verlöten.
2. Die Leiterbahn der Stelle unterbrechen.
So sieht es dann fertig aus:
Wenn man nicht am Himmel etwas ausschneiden will, muss man dann noch das große Plastikteil bearbeiten. Auf der, den Metalbügeln gegenüberleigenden, Seite habe ich mit einer dreieckigen Feile ein Spalt reingefeilt.
Dabei sollte man die beiden äußeren Ecken etwas weiter vertiefen.
Auf der Seite mit den Metalbügen müssen die hochstehen Plastikteile abgerundet werden, so in etwa sollten sie aussehen.
Und die Metallbügel selbst müssen noch entfernt werden.
Jetzt den Adapterkabelbaum anstecken und im Dach verstauen und dann noch die neue Leuchte anschliessen und in die Aussparung der alten Leuchte einsetzen. Fertig! Nur eins geht nicht mehr,man kann das Licht an bei Tür auf nicht mehr abstellen, da müsste man dann noch zusätzlich einen Schalter verbauen.
Nur zur Sicherheit, Anwedung auf eigene Gefahr.
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Bearbeitet von - just checking am 12.03.2006 17:30:16
Servus,
jez hab ich hie rscho einige lösungen gesehen aber irgendwie find i kene für mich!
Hab die Leuchte mit Leselampen und hab auch ne E46 Leuchte mt Leselampen hier liegen, und will auch den Orignalen Taster beibehalten!
Gibt es da jez ne Lösung?
Gruß Mikie
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!!Live is Fast and Hard!!
jez hab ich hie rscho einige lösungen gesehen aber irgendwie find i kene für mich!
Hab die Leuchte mit Leselampen und hab auch ne E46 Leuchte mt Leselampen hier liegen, und will auch den Orignalen Taster beibehalten!
Gibt es da jez ne Lösung?
Gruß Mikie
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hallo, hab mir mal alles durchgelesen, man verliert hier leider etwas schnell die übersicht.
ich habe diese Leuchte hier auch (also das klarglasteil).
mein e36 ist von 2.92. Was hab ich denn jetzt da drinne? ZKV, ZKE oder MfG? ;) Leider kein Plan davon.
Mir ist nur wichtig, das (erstmal) die normale Lampe bei Tür auf angeht, und das ich sie normal anstellen kann (zB Kontrolle durch die Grünen nachts).
Ich habe kein Innenlichtpaket, nur die fette alte Lampe (an tür aufzu aus).
Der Stecker sollte passen?
ich habe diese Leuchte hier auch (also das klarglasteil).
mein e36 ist von 2.92. Was hab ich denn jetzt da drinne? ZKV, ZKE oder MfG? ;) Leider kein Plan davon.
Mir ist nur wichtig, das (erstmal) die normale Lampe bei Tür auf angeht, und das ich sie normal anstellen kann (zB Kontrolle durch die Grünen nachts).
Ich habe kein Innenlichtpaket, nur die fette alte Lampe (an tür aufzu aus).
Der Stecker sollte passen?
Zitat:
hallo, hab mir mal alles durchgelesen, man verliert hier leider etwas schnell die übersicht.
ich habe diese Leuchte hier auch (also das klarglasteil).
mein e36 ist von 2.92. Was hab ich denn jetzt da drinne? ZKV, ZKE oder MfG? ;) Leider kein Plan davon.
Mir ist nur wichtig, das (erstmal) die normale Lampe bei Tür auf angeht, und das ich sie normal anstellen kann (zB Kontrolle durch die Grünen nachts).
Ich habe kein Innenlichtpaket, nur die fette alte Lampe (an tür aufzu aus).
Der Stecker sollte passen?(Zitat von: Gr33nAcid)
Hi Oli,
Du müßtest ZVM haben!
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<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
Zitat:
Habe meinen Taster ausgebaut und von den hinteren Leuchten den einen Schalter vom Leselicht genommen ;-))
*andenkopfklasch*
Das ist ja mal ne Idee. Und ich Idiot bau da hochkompliziert selber nen Miniaturschalter zusammen. Naja, nu iss vorbei...
Zitat:
Hab die Leuchte mit Leselampen und hab auch ne E46 Leuchte mt Leselampen hier liegen, und will auch den Orignalen Taster beibehalten!
Nein, weil der halt tastet beim 46er und beim 36 eben schaltet. Geht nur mir unnötig komplexer Schaltung.
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Suche Kabelbaum für FK Klarglasrückleuchten.
Wer hat Lust sein Auto zu präsentieren ?
@MikieM36
Den Taster kannst du nicht beibehalten, oder du musst ihn gedrückt halten das der Strom fliesst. Allerdings kannst du die Optik beibehalten, indem du einen Druckschalter verbaust und dann die Kappe des Taster draufklebst. So hab ich das gemacht, ich hab mir bei Conrad den Schalter (Artikelnr. 705126-62) bestellt. Der Rest ist dann ein bisschen Bastelarbeit, das hab ich aber nur an der einfachen Leuchte gemacht da bei der Leseleuchte schon ein Druckschalter drin war.
So sieht das bei mir dan aus:
@Gr33nAcid
Hast du an deiner jetzigen Leuchte überhaupt keinen Schalter?
Nach deinem Baujahr solltest du ein ZV-Modul haben, wenn du eine Zentralverriegelung ab Werk hast. Also das über Masse gesteuerte Innenlicht, aber sicherer ist es direkt an der Leuchte nachzumessen was passiert, wenn die Türen aufgehen. Wenn die Türen aufgehen und das Licht angeht sollte das braun/rote Kabel 0V haben, wenn sie wieder zu sind und das Licht nach einer Weile abdimmt steigt die Spannung dann auf ca. +12V.
Wenn bei dir die Leuchte von "Kirsten" mit der Teilenummer 8 361 616 verbaut ist, kannst du nach meiner Anleitung vorgehen, weil die war bei mir vorher auch drin, das sollte sich doch übertragen lassen.
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Bearbeitet von - just checking am 12.04.2006 12:35:29
Den Taster kannst du nicht beibehalten, oder du musst ihn gedrückt halten das der Strom fliesst. Allerdings kannst du die Optik beibehalten, indem du einen Druckschalter verbaust und dann die Kappe des Taster draufklebst. So hab ich das gemacht, ich hab mir bei Conrad den Schalter (Artikelnr. 705126-62) bestellt. Der Rest ist dann ein bisschen Bastelarbeit, das hab ich aber nur an der einfachen Leuchte gemacht da bei der Leseleuchte schon ein Druckschalter drin war.
So sieht das bei mir dan aus:
@Gr33nAcid
Hast du an deiner jetzigen Leuchte überhaupt keinen Schalter?
Nach deinem Baujahr solltest du ein ZV-Modul haben, wenn du eine Zentralverriegelung ab Werk hast. Also das über Masse gesteuerte Innenlicht, aber sicherer ist es direkt an der Leuchte nachzumessen was passiert, wenn die Türen aufgehen. Wenn die Türen aufgehen und das Licht angeht sollte das braun/rote Kabel 0V haben, wenn sie wieder zu sind und das Licht nach einer Weile abdimmt steigt die Spannung dann auf ca. +12V.
Wenn bei dir die Leuchte von "Kirsten" mit der Teilenummer 8 361 616 verbaut ist, kannst du nach meiner Anleitung vorgehen, weil die war bei mir vorher auch drin, das sollte sich doch übertragen lassen.
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Bearbeitet von - just checking am 12.04.2006 12:35:29
@ just checking!
Es wird zwischen ZVM und ZKE unterschieden! Das hat nichts mit der ZV zu tun.
ZVM hat eine ander pinbelegung als ZKE ;-))
gruß
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<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
Es wird zwischen ZVM und ZKE unterschieden! Das hat nichts mit der ZV zu tun.
ZVM hat eine ander pinbelegung als ZKE ;-))
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