323i auf 328i (3er BMW - E36 Forum)

Hallo zusammen...
ich möchte im Frühjahr meinen E36 323i auf 328i umbauen...
Weiß jemand genau was man für Teile außer Motor, Steuergerät und Auspuffanlage braucht.
Wo bekomme ich günstig an diese Teile ran? ebay?
MfG Kessi

Ehrlich gesagt wuerde ich lieber den 323i verkaufen und mir einen passenden 328er holen. Fuer so einen "kleinen" Sprung waere mir der Aufwand zu gross.

wenn sonst am Auto alles gemacht ist und der Umbau selbst oder von nem Kumpel gemacht wird kommst locker mit 1000.-EUR aus! Der der 323i Motor im Wiederverkauf auch wieder gut ist....Vom passen her kannst alles lassen...also nur Motor raus und neuen rein...Steuergerät umprogrammieren, EWS abgleichen und los gehts
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Bilder vom Umbau

Den Umbau kann ich selber machen. Hab ne Garage + Hebebühne und Motorkran daheim.
Wenn ich das richtig verstanden hab ist bei diesem Motor alles gleich bis auf Auspuffanlage und SG-Programmierung?!?!
Ich han ne 2,8l-Machine (130.000km) für 1500€ an der Hand... Der Preis müsste ja i.O. sein, oder? Welche Fa. programmiert mir das SG um????

Gleich ist nicht alles aber passen tut alles..Steuergerät macht Dir BMW..wird nur neu bespielt..fertig
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Bilder vom Umbau

Hab nen KAT von nem 325i gefunden... Passt der auch auf den 2,8l-Motor und ab KAT 2,8l-Anlage??? Der will ca.150-200€...

kannst nehmen...musst nur das Loch für die Lambdasonde zuschweissen da die bei Dir im Hosenrohr sind und beim 325i direkt vorm Kat aber sonst kein Problem.
Der 328i hat normalerweise nach dem Kat gleich noch zwei kleine Schalldämpfer...d.h. Deiner wird etwas mehr "Klang" haben....der Preis ist eher hoch...gibts auch öfters für 100.-EUR!
Ich würd Deinen erst mal drinnenlassen weil der 323i hat ja auch 2,5ltr. Hubraum und mir einen vom 328i oder vom M3 holen.
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Bilder vom Umbau

Kat passt. Allerdings wäre ein KAT vom 328ér besser! Die Anlage beim 328ér ist KOMPLETT 2-flutig und beim 325ér wird die Anlage kurz vorm KAT einflutig... Könntest evtl. geringe Leistungseinbusen haben.

Wenn die KATs die gleichen sind kann ich die Anlage ja auch auf zweiflutige Rohre umschweißen... wäre ja kein Problem...
Wie isses eigentlich mit der Option KATs komplett raus.... AU krieg ich eh... Aber wie siehts mit der Leistung aus??
Hab mir vor nem Jahr n Corsa A auf 2,0l-16V umgebaut und testweise den Kat rausgebaut. Folge: Weniger Drehmoment, gleiche Leistung!!! F***ing Rückstau bei 16V ist immer n Problem... Deswegen: Gibts jemand hier der da Erfahrung hat???