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startknopf einbau
hallo,hab vor mir nen startknopf ala z8 einzubauen.hab da aber nen paar fragen zu.also ich hab ne wfs gibt es da probleme?
ist der einbau überhaupt für nen leien machbar?also danke schonmal im vorraus für eure antworten
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allzeit freie bahn
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo speedy320,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "startknopf einbau"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "startknopf einbau"!
Gruß
soll der zündschlüssel komplett entfallen, also nach öffnen der türen nur knopf drücken?
bitte genaue ausführung beschreiben.
(das dürfte aber schon versicherungstechnisch problematisch sein)
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bitte genaue ausführung beschreiben.
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nein,ich dachte die zündung wie gehabt mit schlüssel und starten mit knopf.
es gibt bei folia tec zb solche startknöpfe.
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allzeit freie bahn
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allzeit freie bahn
dann brauchst du einfach nur einen taster der die leistung aushält.
evtl. parallel zum zündschloss, dann kann man das auch noch normal verwenden.
ews-ring ums schloss empfängt za vom schlüsselchip, sollte also kein problem sein.
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evtl. parallel zum zündschloss, dann kann man das auch noch normal verwenden.
ews-ring ums schloss empfängt za vom schlüsselchip, sollte also kein problem sein.
Zitat:
nein,ich dachte die zündung wie gehabt mit schlüssel und starten mit knopf.
es gibt bei folia tec zb solche startknöpfe.
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allzeit freie bahn(Zitat von: speedy320)
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Wozu dann ein Starterknopf, wenn man eh den Schlüssel ins Schloss stecken muss?! Ist vielleicht ausgefallen, so ein Knopf, aber eigentlich doch nur Mehraufwand oder? Dann kann man den Schlüssen auch einfach n paar Grad weiterdrehen, dann is der Motor auch an :p
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Wer dein Vater ist, ist mir egal! Wenn ich hier angeln will, geht niemand über den Fluss...
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Das ist doch lustig mit nem startknopf mach ich auch noch. Ist aber warscheinlich sinnvoller einfach ein lastrelai reinzusetzten anstatt das fette kabel durchs auto zu ziehen und nicht zu wissen ob der knopf das mitmacht. Mit der Wrgfahrsperre gibts da keine probleme solange der schlüssel nur irgendwie im schloss steckt. SANITUNING hat jetzt in einem anderen beitrag beschrieben das er bei sich jetzt bald den vom 1er reinbekommt kostet wesentlich weniger wie der vom z8 und passt angeblich in den ziggi anzünder.
mehraufwand?wie ist das den beim z8,der hat doch auch nen schlüssel oder etwa nicht?
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allzeit freie bahn
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allzeit freie bahn
Aufwand ist das keiner...ist schnell eingebaut!
Das ganze über ein Relais, dann ist die Belastung kein Problem und vorallem kann man eine Schutzschaltung bauen, damit der Starterknopf bei laufendem Motor deaktiviert ist um den Anlasser nicht zu schrotten....
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Bilder vom Umbau
Bearbeitet von - AndyW am 11.11.2005 22:44:16
genau so will ich das.
hast du (andyw)vielleicht ne genauere anleitung?wär dir echt dankbar
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allzeit freie bahn
hast du (andyw)vielleicht ne genauere anleitung?wär dir echt dankbar
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allzeit freie bahn
Entweder diese Blackbox für den Z8 Knopf, dann sind es 3 Kabel im Bereich des Zündschlosses
oder Du baust ein Schließerrelais ein!
Dann musst halt ein paar Klemmen anzapfen...
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Bilder vom Umbau
oder Du baust ein Schließerrelais ein!
Dann musst halt ein paar Klemmen anzapfen...
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Bilder vom Umbau
ja geil.und was kostet die box für den z8.und die past auch beim e36?
danke für die schnellen antworten
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allzeit freie bahn
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Die Box ist nicht vom Z8 sonder speziell für Z8 Knopf...also schon mit passendem Stecker...
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Bilder vom Umbau
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ja und woher?wie teuer?
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allzeit freie bahn
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SERVUs
Würde mich auch interessieren ...
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Der Tod stellte seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
Würde mich auch interessieren ...
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Der Tod stellte seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
Diese Box hat ne Zeit lang ein US-Amerikaner, der bei unserem BMW-Händler arbeitet besorgt. Mittlerweile arbeitet der gute Herr bei einer freien Werkstatt.
Ich habe damals für den Knopf so ca. 80.-EUR bezahlt und für die Schaltung ca. 45,-EUR.Natürlich schon mit den Steckern für Z8-Knopf.
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Bilder vom Umbau
Ich habe damals für den Knopf so ca. 80.-EUR bezahlt und für die Schaltung ca. 45,-EUR.Natürlich schon mit den Steckern für Z8-Knopf.
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Bilder vom Umbau
Also für ne Box mit 2 Relais und n paar Kabeln, finde ich das ganz schön teuer. Oder kann die noch was besonderes?!
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mehraufwand im sinne von wo ist da die logik ;) schlüssel reinstecken und bis zündung rumdrehen, dann den knopf drücken. dann kann man auch gleich den schlüssel noch ein stück weiterdrehen... so mein ich das
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@der_Heiler
Hab die Blackbox. In der Blackbox ist nur ein normales Kfz Relais der billigsten Sorte verbaut mehr nicht.
Bekommst halt noch ne Anleitung dazu und der passende Stecker für den Taster ist schon montiert.
Mfg
Michi
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BMW E36 325i Coupe
Hab die Blackbox. In der Blackbox ist nur ein normales Kfz Relais der billigsten Sorte verbaut mehr nicht.
Bekommst halt noch ne Anleitung dazu und der passende Stecker für den Taster ist schon montiert.
Mfg
Michi
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BMW E36 325i Coupe
Tuning erfordern nicht immer einen Nutzen ;-)
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so sehe ich das auch;-)
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MfG Tracer
E36 328 Limo.zum Verkauf!
Zitat:
Tuning erfordern nicht immer einen Nutzen ;-)
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_______________________(Zitat von: Der_Heiler)
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MfG Tracer
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meien 1er knopf geschichte ist gerade in arbeit.mein elektriker muss da noch was zurechtbauen da sich das beim 1er schalter aufwendiger gestaltet wegen dem flachbandkabel udn weil er nur nen kontakt weitergibt udn nicht wie der z8 schalter rastet.
hat irgendwas unverstaendliches fachschinesisch vor sich her erzaehlt wo ich kaum was von verstanden habe.
zur not baut er den 1er schalter inne so um das er nen normalen schaltkontakt hat den man dann normal verkabeln kann.
also auf die eien oder andere art kommt das teil funktionstüchtig rein ins auto.
vorteil gegenüber dem z8 knopf finde ich ist das der 1er schalter preiswerter ist,das er kleiner ist udn das er zusaetzlich beleuchtet ist.
nur per knopf zu starten macht bei nem rennwagen sinn.allerdinsg in nem strassenauto wo mein sohn mitfaehrt wird auf jeden fall nicht nur ausschliesslich mit knopf gestartet.
das ganze wird so gebaut das man entweder normal weiterhin übers zünschloss mit schlüssel starten kann aber zusaetzlich auch mit schalter.
also 2te stellung zündschlüssel und dann knopf drücken alternativ aber auch weiterhin wie serie nutzbar.
sollte also mal der schalter defekt sein kann ich weiterhin meien karre herkömmlich starten.
sinn macht das ganze nicht wirklich ist aber optisch ne schoene sache und ein netter gag.
warum baut man sich alufelgen aufs auto?? mit stahlfelgen faehrt ein auto auch. :-)
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
hat irgendwas unverstaendliches fachschinesisch vor sich her erzaehlt wo ich kaum was von verstanden habe.
zur not baut er den 1er schalter inne so um das er nen normalen schaltkontakt hat den man dann normal verkabeln kann.
also auf die eien oder andere art kommt das teil funktionstüchtig rein ins auto.
vorteil gegenüber dem z8 knopf finde ich ist das der 1er schalter preiswerter ist,das er kleiner ist udn das er zusaetzlich beleuchtet ist.
nur per knopf zu starten macht bei nem rennwagen sinn.allerdinsg in nem strassenauto wo mein sohn mitfaehrt wird auf jeden fall nicht nur ausschliesslich mit knopf gestartet.
das ganze wird so gebaut das man entweder normal weiterhin übers zünschloss mit schlüssel starten kann aber zusaetzlich auch mit schalter.
also 2te stellung zündschlüssel und dann knopf drücken alternativ aber auch weiterhin wie serie nutzbar.
sollte also mal der schalter defekt sein kann ich weiterhin meien karre herkömmlich starten.
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