mein neuer 323ti & gleich ein zwei fragen (3er BMW - E36 Forum)

hallo allerseits

ich habe heute mein neues auto abgeholt leider darf ich noch nicht fahren da ich den führerschein abgegeben habe aber heute um 24uhr ist es soweit ich kann den kleinen endlich selber mal quer um die kurven treiben (natürlich nicht)

ich habe bis jetzt nur schlechte bilder aber besser als nix kommen sonntag neue bilder die besser sind

zum auto:

BMW 323ti Bj.98´ 2,5liter 6 ZYLINDER mit 170PS 230km/h und scheckheft gepflegt innen wie neu
ich habe nächste woche aber schon nen termin beim STO zum leistung messen da die ja gerne nach oben streuen mit der leistung

es soll so in der nächsten zeit eins nach dem anderen gemacht werden aber nix dolles wegen der optik die wird nur wenig verändert
hauptsächlich geht es mir um die leistung die so schon geil ist

-AC Schnitzer Fahrwerk möchte kein knüppelhartes gehopse mehr haben
-AC Schnitzer Frontspoiler
-AC Schnitzer Spiegel
-weiße dunkle blinker
-AC Schnitzer Short Shifter
-Auspuffanlage (fächerkrümmer mit zwei rohren nach hinten)
-Nockenwellen
-Kennfeldanpassung
-M3 Heckspoilerlippe
-Sperre für die HA
-entfernen von nicht nötigem gewicht wie z.B. reserverad
-carbon airbox

da ist meine erste frage was wird da ca. an PS am ende raus kommen muß vielleicht noch was verändert werden was ich vergessen habe damit es alles zusammen passt

es ist ja auch mein erster 6 zylinder und ich bin auch schon vom mitfahren begeistert der motor läuft wie eine biene und drück echt sehr geil nach vorn bei der tour heute haben wir trotz 180km/h nur 8,5 liter verbraucht der wahnsinn

Ausstattung: BMW Individual
Nebelscheinwerfer
Schwarze Niere
Blaukeil
M Lenkrad
maisgelbe innenausstattung leder mit sportsitzen
chrom paket für innen
soundsystem mit 6fachwechsler BMW
klima
sitzheizung
boardcomputer
automatisch abblendender innenspiegel
elek. fensterheber
elek.spiegel
m heckstoßstange
ASC
scheckheft gepflegt
schwarzer himmel


mehr fällt mir gerade nicht ein

hier noch ein zwei fragen
-kann man eine mittelarmlehne in der lederfarbe nachbestellen und wie teuer ist diese ca.
-wie leicht ist es ein tempomat nach zu rüsten? und wie teuer ca.?
-gibt es weiße blinker vorn die aber nen dunklen schimmer haben
-wie bekomme ich das mit der HA übersetzung auf die reihe gibt es da was zum nachlesen was welche übersetzung bring und welche sperre man verbauen kann

vielen dank schonmal im vorraus
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Weil aus deiner Flagge viele werden und aus Deiner Stimme ein ganzes Dutzend... Du bist Deutschland Support Germany
...BadBoy for Life

Zitat:

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-kann man eine mittelarmlehne in der lederfarbe nachbestellen und wie teuer ist diese ca.

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E36 Compact Mittelarmlehne
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

hey vielen dank für die super info da werde ich gleich montag zu meinem bruder der arbeitet bei BMW als verkäufer der bekommt bestimmt %
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:486: :337: ich komme gerade von meiner ersten probefahrt wieder das auto ist echt geil muß ich sagen

240k/mh laut tacho dann mußte ich vom gas gehen und wenn man das ASC ausgeschaltet hat dann verliert man ganz schnell ein zwei milimeter profil

alles in allem bin ich mehr als zufrieden und das driften habe ich auch nicht verlernt :) videos werden bestimmt folgen

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2mm ^^ haha

HA Ha .... lach du hast ja sichtlich viel Spass mit deinem neuen Baby hoffen wir mal das so ein Drift mal nicht in die Biensen geht ;-)
Wünsche Dir viel Spass und Glück mit deinem neuen Bimmer !
Ist aber auch schlimm wenn man zur Enthaltsamkeit gezwungen wird der gute Lappen ;-)

Noch mögliche Tuning-Maßnahmen:
M50 Ansaugbrücke + anderer Benzindruckregler (z.B. 3.8bar Regler von BOsch)
über die Suche findest du viel zu solchen Themen.

Wenn du alles machst, dann sind 210 bis 220PS durchaus realistisch.

Reale 210 bis 220 PS sind aber wirklich nur mit dem "kompletten" Programm realistisch, d.h. Nockenwellem (Ventilfedern ersetzen), Abgasanlage, Optimierung Ansaugseitig (M50 Ansaugbruecke), Anpassung auf dem Pruefstand. Damit denke ich kann man die 200 PS Marke erreichen und hat ca 2500 Euro weniger in der Tasche...Ein "mehr" an Leistung laesst sich noch durch eine Einzeldrosselanlage erreichen (+ ca. 15 bis 20 PS).

@FelgenFraenky

Es gibt keine Carbon Airbox fuer den 323ti, es sei denn, Du meinst die "BMC Airbox", das ist aber keine richtige Airbox und ist ihr Geld IMHO net wert...

Als Alternative zu dem Schnitzer Short Shift empfehle ich die von Kelleners, die kostet weniger als die Haelfte...

erstmal danke für die tips

was ist denn die richtige reinfolge für die teile wenn man vom geld aus geht und vom aufwand
also z.B. erst ansaugbrücke weil günstiger als nockenwellen vielleicht hat da einer tips für mich

was für einen luftfilter würdet ihr denn nehmen wichtig ist mir das es ein geschlossenes system ist damit die kaltluft auch vernüftig ankommt

bei kelleners werde ich morgen mal anrufen
danke gruss frank
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hätte vielleicht nochmal einer ein zwei tips zu meinen fragen wäre echt nett

ich hatte ihn gestern das erstemal auf der bühne und habe das hitze blech überm kat abgemacht das hat geklappert wie sau weil das schon an einer seite durch war

ein freund der bei bmw arbeitet meinte das kann ich ruhig ab nehmen wie sind eure erfahrungen schon schlechte gemacht ?
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Das Hitzeblech kann man schon weg machen. Allerdings solltest du im Hochsommer nicht unbedingt auf einer trockenen Wiese Parken! Wg. Brandgefahr....

Richtige Reihenfolge ist schwer zu sagen, da es, wie Du schon selbst festgestellt hast, auf die Dicke des Geldbeutels ankommt.

Wenn DU wirklich ernsthaft Mehrleistung haben moechtest, dann wuerde ich am anfang so unnoetiges Gelumpe wie Luftfilter z.B. weglassen. Der Serienfilter tut's wunderbar. Ein offener, selbst abgeschirmt, bringt eh keinen spuerbaren Leistungszuwachs (aber das ist eine andere Diskussion).

Das, was wirklich was bringt, ist halt teuer und halt auch nur im Paket sinnvoll, IMHO.
Nockenwelle + Ventilfedern, Optimierte Abgasanlage (Faecher, ESD, eventuell Metallkat), Ansaugbruecke...das waere meiner Meinung eine Basis auf die man aufbauen kann und mit der man auch eine mess- und spuerbare Leistungssteigerung erzielt. Du haettest also auf der "Haben"-Seite Mehrleistung, und auf der "Soll"-Seite schon enorme Mehrkosten. Fuer das Geld koenntest Du IMHO schon einen groesseren Motor einbauen...

hi
zum hitzeblech das hitzeblech ist doch über dem auspuff wie soll es vor einem brand auf einer wiese schützen ??
es kann doch nur den innenraum oder kardanwelle vor hitze schützen oder?

zu der leistungssteigerung ok dann will ich mich mal schlau machen was was kostet und ob es mehr sinn macht einen M3 motor zu verbauen
ich denke aber einen auspuff möchte ich trotzdem bis dahin fahren werde mal schauen ob ich was über die suche finde bis jetzt stand da nix was auf meine frage antwortet

meine frage dazu :
eine auspuff anlage ab krümmer und dann zweifluttig bis hinten was nimmt man da am besten ? und was für einen Kat

gruss frank
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Zitat:

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Das Hitzeblech kann man schon weg machen. Allerdings solltest du im Hochsommer nicht unbedingt auf einer trockenen Wiese Parken! Wg. Brandgefahr....

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Zitat:

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hi

zum hitzeblech das hitzeblech ist doch über dem auspuff wie soll es vor einem brand auf einer wiese schützen ??
es kann doch nur den innenraum oder kardanwelle vor hitze schützen oder?

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Er meint das Hitzeschutzblech, das um den KAT selbst rum ist, dieses fängt bei den meisten E36 irgendwann mal zu klappern an.
Man kann es verschweißen, oder ganz entfernen.

Das Aluminiumhitzeschild über dem Kat schützt nur den Unterbau vor Hitze, aber auch bei diesem reißt rund um die Schrauben rum mal das Blech, und dann kann man sich mit Karosserieblechscheiben behelfen.
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