Automatikgetriebe Kaputt
...brauche eure hilfe.. bin heute nach 10 minuten stop&go und warmen motor plotzlich auf "Drive" nicht mehr vom Fleck gekommen.Das einzigste was passiert ist, dass die drehzahl hochgeht. Im Rückwärtsgang kann ich jedoch ohne probleme fahren.
Hat jemand erfahrung? Weiß was ein neues Getribe kostet, oder hat es vielleicht? Genauso sieht es mit dem Einbau aus.
Habe leider was die mechanische sache angeht 2 linke hände.
Nun eine andere Sache, könnte man eventuell den automatikwagen auf ein manuelles Getriebe umbauen? Und wie sieht es da mit den kosten aus?
habe ein e30 325i bj.11/91 118 tkm (original)
thx im vorraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hauptmeister325i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatikgetriebe Kaputt"!
Gruß
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klar kann man umbauen.. kostenaufwand wenn man alles selber macht, max. hundert euros.
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Hi hauptmeister325i,
klar kann man das Umbauen,ich hätte noch ein Normales Getriebe mit allen Anbauteilen für einen 325 eta Müsste aber auch bei dir Passen!!!Müsste so 200tkm runter haben,funzt aber noch 1.A!!!Oder du musst mal bei E-bay Schauen!!!
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(OO'' (||||) (||||) /''OO)
Wenn jemand E30 325eta Teile benötigt bitte bei mir Melden,
ich bin momentan einen am Schlachten!
Meine ICQ-Nummer lautet: 244-600-385
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klar kann man das Umbauen,ich hätte noch ein Normales Getriebe mit allen Anbauteilen für einen 325 eta Müsste aber auch bei dir Passen!!!Müsste so 200tkm runter haben,funzt aber noch 1.A!!!Oder du musst mal bei E-bay Schauen!!!
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Wenn jemand E30 325eta Teile benötigt bitte bei mir Melden,
ich bin momentan einen am Schlachten!
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Ist das AT Getriebe rein mechanisch, teilektronisch oder vollelektronisch gesteuert?
Ich würd erst einmal auf einen Fehler in der Steuerung tippen. Der kann von einem zu geringen Flüssigkeitsstand herrühren, oder je nach Steuerung (siehe meine Frage oben), mechanischen oder elektronischen Ursprungs sein.
Die Beschreibung deutet jedenfalls auf einen plötzlich aufgetretenen Defekt in der Kraftübertragung hin, der bei AT-Getrieben ja gerne einmal vorkommt und meist nur kleine Ursachen braucht, die oft auch ganz einfach zu beheben sind.
Leider hab' ich vom BMW Getriebe gar keine Unterlagen und/oder Infos. Weiß ev. jemand, wie das Getriebe genau heißt, bzw. hat da eine Dokumentation oder Werkstattunterlagen dazu?
____________________________
2x 316i Limo M10/M40
1x 316i Touring M40
1x 318i Touring M40
1x 318i Limo M40
1x 318i 2-türig M40
1x 320i Limo M20
Ich würd erst einmal auf einen Fehler in der Steuerung tippen. Der kann von einem zu geringen Flüssigkeitsstand herrühren, oder je nach Steuerung (siehe meine Frage oben), mechanischen oder elektronischen Ursprungs sein.
Die Beschreibung deutet jedenfalls auf einen plötzlich aufgetretenen Defekt in der Kraftübertragung hin, der bei AT-Getrieben ja gerne einmal vorkommt und meist nur kleine Ursachen braucht, die oft auch ganz einfach zu beheben sind.
Leider hab' ich vom BMW Getriebe gar keine Unterlagen und/oder Infos. Weiß ev. jemand, wie das Getriebe genau heißt, bzw. hat da eine Dokumentation oder Werkstattunterlagen dazu?
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1x 316i Touring M40
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