Felgenschloss E36 verloren?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 31.10.2006 um 21:32:45 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.Hi,
wollt mal fragen ob man ein Felgenschloss auch woanders bekommen kann als nur bei BMW selbst.
Danke
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Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 31.10.2006 21:32:45
Mitglied: seit 2005
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Hallo AleksG,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Felgenschloss E36 verloren?"!
Gruß
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Na logisch bekommst du Felgenschlösser auch wo anders.
Mußt nur darauf achten, daß du die richtigen kaufst ( Kegel- oder Kugelbund ).
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Gruß Stefan
Neuigkeiten: diverse mit Carbon bezogene Teile
suche Spiegeldreiecke für Hochtöner
Mußt nur darauf achten, daß du die richtigen kaufst ( Kegel- oder Kugelbund ).
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Gruß Stefan
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Worum geht es dir denn genau?
Willst du ein originales Schloß aufmachen und hast den "Schlüssel" verloren oder willst du dir einfach Schlösser kaufen?
Wenn du dir welche kaufen willst, die gibt es bei jedem Teilehändler oder beim Reifenhändler.
Wenn du für ein originales Schloß Teile nachbestellen willst, dann solltest du zu BMW gehen.
____________________________
Mein Compact steht zum Verkauf!
Willst du ein originales Schloß aufmachen und hast den "Schlüssel" verloren oder willst du dir einfach Schlösser kaufen?
Wenn du dir welche kaufen willst, die gibt es bei jedem Teilehändler oder beim Reifenhändler.
Wenn du für ein originales Schloß Teile nachbestellen willst, dann solltest du zu BMW gehen.
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ich find mein felgenschloss nicht mehr und muss jetzt ein neues holen, und ich dacht da bmw immer ein paar euros mehr nimmt, kauf ich das gleich für weniger, falls sowas geht
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil!
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Hatte mal welche von ATU waren ganz günstig und trotzdem haben wir 4 Stunden gebraucht um 4 Schlösser aufzuschweißen ;)
Geh zu BMW. Von den Teilen gibt es ca. 40 Verschiedene. Sonst könnt sich ja Jeder am Wagen vergreifen. Und die können dir bestimmt deine gesuchte Nummer sagen. Wenn nicht die haben auch so nen Universsalschlüssel (wurde mir mal gesagt).
4 stunden ohgott...kann man die teile nicht aufbohren oder so ???Ich habe nämlich beim kauf von meinen bmw den schlüssel nicht mitdazu bekommen,mach mir schon seit längeren gedanken wie ich das felgenschloss ohne schlüssel aufbekomme......
meinst du die können da echt helfen ???
weiß denn jemand den preis bei bmw nur für den schlüssel und nicht den satz?
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Bearbeitet von - AleksG am 19.09.2005 21:40:02
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Bearbeitet von - AleksG am 19.09.2005 21:40:02
@ agraf9,
wenn du noch die Felgenschlösser mit Schlüssel hast kann ich dir nen Tip geben!
Die Dinger kannst du einfach mit ner Zange abziehen. Allerdings brauchst du dann neue!!!
mfg
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Wer gut schmiert, der gut fährt!!!
wenn du noch die Felgenschlösser mit Schlüssel hast kann ich dir nen Tip geben!
Die Dinger kannst du einfach mit ner Zange abziehen. Allerdings brauchst du dann neue!!!
mfg
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Wer gut schmiert, der gut fährt!!!
Geh einfach zum guten Reifenhändler ! Die haben
meistens Sätze um die Schlösser aufzuknacken/schneiden. Hatte mein Schloß auch letztens verloren. Hat vielleicht 10 min. gedauert ! 4 neue Schlösser gleich mitgekauft, waren vielleicht 35 EUR
Gruß
meistens Sätze um die Schlösser aufzuknacken/schneiden. Hatte mein Schloß auch letztens verloren. Hat vielleicht 10 min. gedauert ! 4 neue Schlösser gleich mitgekauft, waren vielleicht 35 EUR
Gruß
Den schlüssel habe ich ja leider nicht mehr hat der vorbesitzer nicht mehr gefunden....aber wenn der reifenhändler die aufkriegt laß ichs da machen brauche sowieso neue bereifung :) und muß demnächst da hin........Danke
Die von ATU sind Müll. Ich hatte die mal auf meiner Limo, als mir beim öffnen der Schlüssel abgerutscht ist ist direkt eine Nase vom Schlüssel abgebrochen und er war nutzlos. Bei ATU wurde mir zwar kostenlos geholfen aber als ich gesehen habe, wie die das Schloss geknackt haben habe ich mich gefragt, warum ich überhaupt "Felgenschlösser" gekauft habe. Die haben nur ne Vielzahnnuss auf die Schlösser aufgeschlagen und dann mit ner Knarre aufgedreht. ´Nur billig.
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Ist dir deine Versicherung zu teuer? Dann schreib mir ne Mail.
Telefonieren übers Internet für 0 Cent, günstiger geht es nicht.
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Genau, lieber welche von BMW. Dann hast Du Ruhe...
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www.frauentypen.de
Lieber stehend sterben als kniend leben!
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hallo,
also dasselbe problem hatte ich auch mal, bin dann zu bmw gefahren, die haben dann diese spezielle nuss auf/schlüssel, den man dann für ein paar euros (NACH)kaufen kann
( preis weiss ich nicht mehr ), oder aber einfach bei bmw die schlösser öffnen lassen und 4 neue/normale radbolzen kaufen ( sind recht billig ) und reinmachen, also good lack ...
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charly schulz
also dasselbe problem hatte ich auch mal, bin dann zu bmw gefahren, die haben dann diese spezielle nuss auf/schlüssel, den man dann für ein paar euros (NACH)kaufen kann
( preis weiss ich nicht mehr ), oder aber einfach bei bmw die schlösser öffnen lassen und 4 neue/normale radbolzen kaufen ( sind recht billig ) und reinmachen, also good lack ...
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charly schulz
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 13 Monaten
shit hab auch mein ganz normales verzahntes Schloss verloren..einziger weg scheint bwm zu sein oder ?
Hallo,
normalerweise sollte auch BMW die Schloßknacker im Werkzeugkasten haben.
Die BMW Schlößer sind m.E. nicht besonders gut (eher großer Mist).
Gerade im Winter mit Salz und Co rosten die Dinger dann relativ fix und nach zwei drei Jahren passt kaum mehr der Originale Schlüssel in die verrosteten Riffelung.
Um die zu knacken gibt es "Aufschlaghülsen", die auf den Kopf geschlagen werden und sich (da innen konisch) extrem mit dem Schloß verkrallen.
Dann kann man die einfach rausdrehen.
Meine Empfehlung: McGuard Schlößer
normalerweise sollte auch BMW die Schloßknacker im Werkzeugkasten haben.
Die BMW Schlößer sind m.E. nicht besonders gut (eher großer Mist).
Gerade im Winter mit Salz und Co rosten die Dinger dann relativ fix und nach zwei drei Jahren passt kaum mehr der Originale Schlüssel in die verrosteten Riffelung.
Um die zu knacken gibt es "Aufschlaghülsen", die auf den Kopf geschlagen werden und sich (da innen konisch) extrem mit dem Schloß verkrallen.
Dann kann man die einfach rausdrehen.
Meine Empfehlung: McGuard Schlößer
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
eine gut sortierte bmw-werkstatt hat nen koffer mit allen aufstecknüssen. um die bolzen vor rost zu schützen, gibt es plastik-deckel zum aufstecken. is ein super system von bmw!
Der Schlüssel kostet bei BMW ganze 3€
@Daniel25
Tja und die Plastikkappen passen nur in einem Winkel richtig auf die Schlösser.
45 Grad falscher Winkel und sie passen nicht mehr richtig, obwohl die Kappe drauf bleibt.
Dann mal richtig Rohr auf der Bahn und schwupps weg ist die Kappe.
Natürlich vorne oder hinten rechts, wo ich immer hingucke, da ich über die Beifahrertür in mein Auto einsteige.
Dann stimmt das vielleicht, ansonsten rosten die über den Winter.
Im Frühjahr kommt dann der Rüpel vom Dienst mit seinem Schlagschrauber (und zwar nicht die Krücken für 30 Euro, sondern die 700 bis 900 NM Gräte) und rattert ordentlich im Schloß rum, damit auch der letzte Lack ab ist.
Nächsten Winter das gleiche Spiel und nach zwei Jahren ist die Riffellung im inneren total vergammel (bei mir passte kaum mehr das originale Schloß).
Kein gutes System (meine Meinung).
Ich will das nicht erleben: Auf der Autobahn Minus 20 Grad, Reifen kaputt, Schloß rein und mit dem Bordwerkzeug rumwürgen. Schloß nicht richtig drin und zack Riffellung verbogen. Das war's ADAC Abschlepper rufen.
Das geht beim McGuard nicht w.g. gehärteter Oberfläche. AMG verwendet übrigens ein ähnliches System.
Tja und die Plastikkappen passen nur in einem Winkel richtig auf die Schlösser.
45 Grad falscher Winkel und sie passen nicht mehr richtig, obwohl die Kappe drauf bleibt.
Dann mal richtig Rohr auf der Bahn und schwupps weg ist die Kappe.
Natürlich vorne oder hinten rechts, wo ich immer hingucke, da ich über die Beifahrertür in mein Auto einsteige.
Dann stimmt das vielleicht, ansonsten rosten die über den Winter.
Im Frühjahr kommt dann der Rüpel vom Dienst mit seinem Schlagschrauber (und zwar nicht die Krücken für 30 Euro, sondern die 700 bis 900 NM Gräte) und rattert ordentlich im Schloß rum, damit auch der letzte Lack ab ist.
Nächsten Winter das gleiche Spiel und nach zwei Jahren ist die Riffellung im inneren total vergammel (bei mir passte kaum mehr das originale Schloß).
Kein gutes System (meine Meinung).
Ich will das nicht erleben: Auf der Autobahn Minus 20 Grad, Reifen kaputt, Schloß rein und mit dem Bordwerkzeug rumwürgen. Schloß nicht richtig drin und zack Riffellung verbogen. Das war's ADAC Abschlepper rufen.
Das geht beim McGuard nicht w.g. gehärteter Oberfläche. AMG verwendet übrigens ein ähnliches System.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
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