E30 325i vs. E36 325i
Hi, mein Bruder hat sich ein E30 325i Limo gekauft und bei der Heimfahrt haben wir doch mal die Beschleunigung an einer Ampel Stadtauswärts getestet. Ich also mit meinem E36 325i(192PS) und er mit dem E30 325i(170PS) der allerdings auch noch einen Satz Winterreifen im Kofferraum hatte. Beide waren vollgetankt und nur mit einer Person besetzt.Trotz Leistungplus bleibt es unentschieden das Duell(sind mal bis 90km/h gefahren da nur 70 erlaubt waren).
Tsja, der E36 ist einfach zu schwer(1410kg laut Waage/eingetragen 1330kg). Das sieht man doch was Gewicht ausmacht. E30 leer 1200kg mit WR und dem bissle Ausstattung wohl max.1280kg.
Wenigsten ein Wermutstropfen bleibt, die V-Max.
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Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
Suche Teilleder Fondausstattung (Rückenlehne/Sitzbank) für E36 Limo umklappbar! Ich könnte eine normale Teilleder (nicht umklappbar) anbieten. !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MStyle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E30 325i vs. E36 325i"!
Gruß
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http://forum.e34.de/thread.php?threadid=31462&sid=
:D
Man kann ja eigentlich sagen das 100kg ungefähr 10PS ausmachen !?
Jedenfalls was die Beschleunigung ausmacht bis zu einer gewissen Geschwindigkeit....
____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 14.08.2005 20:32:51
:D
Man kann ja eigentlich sagen das 100kg ungefähr 10PS ausmachen !?
Jedenfalls was die Beschleunigung ausmacht bis zu einer gewissen Geschwindigkeit....
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mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 14.08.2005 20:32:51
trotzdem müsstest du etwas fixer sein als der e30.der war seinerzeit nämlich mit glaub ich 8,5 oder 8,6sek vom werk aus angegeben.bin mir aber nicht sicher!
obwohl der zustand der motoren(wie sie eingefahren und gepflegt wurden) und die fahrweise(schalten und drehzahl bei laune halten) bei einem ampelrennen auch ne grosse rolle spielt.
mfg copy
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--suche nierenblech für e36 limo in sterlingsilber............
obwohl der zustand der motoren(wie sie eingefahren und gepflegt wurden) und die fahrweise(schalten und drehzahl bei laune halten) bei einem ampelrennen auch ne grosse rolle spielt.
mfg copy
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--suche nierenblech für e36 limo in sterlingsilber............
Hab grad mal die Werksangaben gecheckt:
E30 0-100 / 8,3 Sek. E36 / 8,0 Sek. Ist kaum ein Unterschied.
Liegt dann wohl hauptsächlich am Mehrgewicht und an meiner klapperden Vanos. Der E30 hat halt grad el.Schiebedach und el.Spiegel und Alus mit 205/15".
Naja, das wird mit Sicherheit mal wieder wiederholt.
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E30 0-100 / 8,3 Sek. E36 / 8,0 Sek. Ist kaum ein Unterschied.
Liegt dann wohl hauptsächlich am Mehrgewicht und an meiner klapperden Vanos. Der E30 hat halt grad el.Schiebedach und el.Spiegel und Alus mit 205/15".
Naja, das wird mit Sicherheit mal wieder wiederholt.
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Zitat:
E30 0-100 / 8,3 Sek. E36 / 8,0 Sek.
ok....also waren es 8,3sek!!
woher hast du die werksangaben???gibts die irgendwo als PDF!würde mich sowiso mal interessieren wie die anderen e30 so liefen.
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--suche nierenblech für e36 limo in sterlingsilber............
Ne, keine PDF. Steht so im Bordbuch vom E30 drin.
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meine erfahrungswerte. bis ca 150-160 kommt ein e36 325i nicht davon, von überholen brauchen wir gar nicht reden... ab 170 ca. zieht der e36 dem e30 325i davon... das mehrgewicht ist überwunden, der E36 hat einen weit besseren CW wert
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
@ BMW_Pilot_austria
aber der E30 sieht besser aus! lol
Wirst du aber sicherlich genauso sehen!
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
aber der E30 sieht besser aus! lol
Wirst du aber sicherlich genauso sehen!
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
Zitat:
@ BMW_Pilot_austria
aber der E30 sieht besser aus! lol
Wirst du aber sicherlich genauso sehen!
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330i warum mit weniger zufrieden geben?(Zitat von: Ranger)
liegt im auge des betrachters.. mir persönlich gefallen die e36 nicht so.. fahr deshalb sogar im alltag einen e30 *gg*
http://img4.picsplace.to/img.php?file=img4/3/PIC00492.JPG
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
Also ich hab schonmal nen E30 325 ausserorts überholt....
Bin bei ungefähr 80 hinter ihm gewesen (stoßstange an stoßstange...) war im 3. gang bei ca 4000 U/min dann hat er gas gegeben...
Naja hab meinen 325er dann bis kurz vorn begrenzer hochgezogen und war dann schon neben ihm.... 4. rein und ab dafür.....;-)
Der hatte nicht wirklich ne chance!
Bin bei ungefähr 80 hinter ihm gewesen (stoßstange an stoßstange...) war im 3. gang bei ca 4000 U/min dann hat er gas gegeben...
Naja hab meinen 325er dann bis kurz vorn begrenzer hochgezogen und war dann schon neben ihm.... 4. rein und ab dafür.....;-)
Der hatte nicht wirklich ne chance!
glaub ich dir nicht.. fahre nun im alltag auch einen e36 325i. und ich sag eins.. im ortsgebiet, und bei niedrigeren geschwindigkeiten, biste mit dem e30 sogar fixer unterwegs... ab 100ok. da biste dann mit dem e36 schneller.. alles darunter, haste gegen einen e30 325i ein hartes brot zu knabbern
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
also mein 325er hat 129000km!
denk mir mal dass der E30 schon etwas ausgelutscht war!
ich rede hier auch von einem Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 160... und da hatte der der mir übern weg gelaufen ist keine chance!
weiß natürlich auch nicht wie schnell der geschalten hat...
denk mir mal dass der E30 schon etwas ausgelutscht war!
ich rede hier auch von einem Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 160... und da hatte der der mir übern weg gelaufen ist keine chance!
weiß natürlich auch nicht wie schnell der geschalten hat...
Hi,
muß den BMW_Pilot mal Recht geben. Hatte ja selbst beide Fahrzeuge in meinen Besitz. Und öfters die Möglichkeit beide zu testen (kann mich zwar nich teilen aber es gibt ja noch andere Personen;-) ). Bis ca.150km/h aus dem Stand kommt der E36 nich davon. Darüber zieht er aber dann davon. Auch der TopSpeed liegt höher. Wichtig ist aber z.B. bei der Elastizität, dass der richtige Gang drin ist, weil beide Motoren die Drehzahl brauchen - einmal bei 2000U/min und man hat verloren.
Rein subjektiv betrachtet hatte ich sogar immer das Gefühl, dass der E30 besser geht. Da der nich so gleichmässig hochdreht sondern bei 4000U/min nochmal richtig ab geht.
Aber der E36 M50 klingt besser ;-)
Mfg
muß den BMW_Pilot mal Recht geben. Hatte ja selbst beide Fahrzeuge in meinen Besitz. Und öfters die Möglichkeit beide zu testen (kann mich zwar nich teilen aber es gibt ja noch andere Personen;-) ). Bis ca.150km/h aus dem Stand kommt der E36 nich davon. Darüber zieht er aber dann davon. Auch der TopSpeed liegt höher. Wichtig ist aber z.B. bei der Elastizität, dass der richtige Gang drin ist, weil beide Motoren die Drehzahl brauchen - einmal bei 2000U/min und man hat verloren.
Rein subjektiv betrachtet hatte ich sogar immer das Gefühl, dass der E30 besser geht. Da der nich so gleichmässig hochdreht sondern bei 4000U/min nochmal richtig ab geht.
Aber der E36 M50 klingt besser ;-)
Mfg
beim klang find ich den m20b25 einfach unschlagbar. den brauch ich nich sehen das hört man auch schon wenn der um die ecke steht grade beim anlassen, einfach geil. is ja aber geschmacksache
vom gefühl her bin ich auch der meinung dass der e30 besser geht auch wenn die werte für den e36 sprechen. im e30 war/ist es einfach ein direktes fahrgefühl wohingegen der e36 mehr auf komfort is als der e30. ab 100 sachen spielt der cw wert schon ne ganz wesentliche rolle, was man auch nich vergessen sollte der e30 hat nen 3.64 diff und der e36 nen 3.15 also kann man sich vorstellen wie der mit so nem diff abgehen würd oder schon mit nem 3.45 ausm 320
vom gefühl her bin ich auch der meinung dass der e30 besser geht auch wenn die werte für den e36 sprechen. im e30 war/ist es einfach ein direktes fahrgefühl wohingegen der e36 mehr auf komfort is als der e30. ab 100 sachen spielt der cw wert schon ne ganz wesentliche rolle, was man auch nich vergessen sollte der e30 hat nen 3.64 diff und der e36 nen 3.15 also kann man sich vorstellen wie der mit so nem diff abgehen würd oder schon mit nem 3.45 ausm 320
ich hatte beide wagen und bin auch schon beschleunigungsrennen gefahren und muss auch bestätigen das e36 innerorts keine chance hat...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Also ich muss hier mal den E30 anhängern recht geben...
Es gibt keinen schöneren 3er als den E30...
Hab auch einen erstanden...
Muss aber noch ziemlich viel am Unterboden schweißen...:(
Es gibt keinen schöneren 3er als den E30...
Hab auch einen erstanden...
Muss aber noch ziemlich viel am Unterboden schweißen...:(
E30....das ist noch "Freude am Fahren"
A ja und deshalb holst du den Thread hier wieder raus...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
hi darf ich euch verbessern, ein e30 braucht nicht 8,3 sekunden sondern nur 7,7 sekunden von 0-100
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