Motor-Umbau
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Hobbyschrauber am 09.08.2005 um 18:07:06 in dieses Forum verschoben.Hallo,hätte da mal eine Frage.Hat jemand schon einmal einen E46 M3 Motor in einen E36 M Coupe eingebaut.Paßt der so einfach rein oder muß ich da einiges umändern,wie zum beispiel Kabelbaum,Motorhalter,usw.
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Forever-BMW
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 09.08.2005 18:07:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Forever BMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor-Umbau"!
Gruß
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jaja canbus.. das ist glaub ich jetzt schon das meistgefürchtete wort der schrauber und motorumbauer... man kann zwar die canbus ändern, hat bis ich jetzt so weit ich weiß noch fast keiner gemacht.. hartge hat da mal was gebaut wenn ich mich noch entsinnen kann. kauf lieber ein kompressorkit, oder ordentliches saugmotortuning, sparst dir viel nerven mit gleichem ergebnis
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Geht nicht, gibs nicht!
Mechanisch sicher kein Problem, wird bestimmt passen. M52B28 und S54B32 wurden schliesslich in einem Modell (E46) verbaut. Der M52B28 aber auch im E36, folglich muss der S54B32 auch im E36 passen!
Klar müssen Kardanwelle angepasst und die richtigen Motorhalter/Lager gefunden werden und noch einiger weiterer Kleinkram....
Mit dem Kabelbaum ist das so eine Sache, das ist wohl war. Aber da würde ich auf ein neues Motormanagement zurückgreifen. Beispielsweise EMS Stinger (800?) oder eine Trijekt (1200?) komplett. Sensorik und Aktorik umlöten auf den neuen Kabelbaum fertig. Kein CanBus mehr ... Abstimmen basta ;-)
Ist natürlich ein wenig Arbeit, aber wie mein Freund BMW_Pilot_austria schon sagt, Kompressorkit geht sicherlich schneller und vor Allem bestimmt sorgenfreier!!!
Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de
Mechanisch sicher kein Problem, wird bestimmt passen. M52B28 und S54B32 wurden schliesslich in einem Modell (E46) verbaut. Der M52B28 aber auch im E36, folglich muss der S54B32 auch im E36 passen!
Klar müssen Kardanwelle angepasst und die richtigen Motorhalter/Lager gefunden werden und noch einiger weiterer Kleinkram....
Mit dem Kabelbaum ist das so eine Sache, das ist wohl war. Aber da würde ich auf ein neues Motormanagement zurückgreifen. Beispielsweise EMS Stinger (800?) oder eine Trijekt (1200?) komplett. Sensorik und Aktorik umlöten auf den neuen Kabelbaum fertig. Kein CanBus mehr ... Abstimmen basta ;-)
Ist natürlich ein wenig Arbeit, aber wie mein Freund BMW_Pilot_austria schon sagt, Kompressorkit geht sicherlich schneller und vor Allem bestimmt sorgenfreier!!!
Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de
frag mal M-Martin ausm forum der hat ihn in seinem compakt
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mfg
frank
Allgemeine Bilder
Meine Einbauten update 12.08.2005
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frank
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Habe ich gerade gesehen in WÜ auf dem Treffen passt
War in einem Compi
Ich denke die Elek. ist immer das hauptprob.
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It´s a fast World
War in einem Compi
Ich denke die Elek. ist immer das hauptprob.
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Zitat:
Habe ich gerade gesehen in WÜ auf dem Treffen passt
War in einem Compi
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It´s a fast World(Zitat von: SPACE323)
nahja.. elektronik ist einer dre probleme, wei schon beschrieben. bei ordentlichen druck müssen andere kolben her, andere kopfdichtung (keine schneidringdichtung!!!!) verdichtung muß runter..... der ganze käs hald *g+
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
@Pilot
Warum den das?
Er will doch nur einen M3 aus dem E46 einbauen warum sollte er da gleich die Kolben und so wechseln?
Hast was verwechselt was !
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Warum den das?
Er will doch nur einen M3 aus dem E46 einbauen warum sollte er da gleich die Kolben und so wechseln?
Hast was verwechselt was !
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oh.. ja verdammt.. war auf zwangsebatmung.. entschuldigt.
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Dachte ich mir schon löl
Wann kann ich dein Auto mal auf einem Treffen sehen ??
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