Hilfe, habe ernsthafte Probleme mit meinem 316er.
Der M40 Motor von meinem BMW 316i (Bj 1990 - E30) läuft nicht mehr 100%ig rund und hat oft Leistungsverluste beim Beschleunigen.
Besonders im Teillast und Volllastbereich bricht schlagartig die Leistung ein.
Das schwanken der Drehzahl im Leerlauf war ja schon immer, aber jetzt würgt er sich manchmal fast ab (ganzes Auto vibriert).
Hat übrigens erst 94000km drauf und ist immer gewartet worden.
Woran kann das liegen?????
Habe schon geprüft: Luftmassenmesser, Nockenwelle, Zündkerzen und Zündverteiler, Zahnriemen, Steuergerät
Diagnosegerät hat auch keinen Fehler gefunden!!!
Könnte es vielleicht an der Lamdasonde liegen?
Bitte helft mir, mein TÜV ist schon abgelaufen und ich muss in 2 Wochen bei der Polizei vorfahren und den Nachweis über HU und AU vorlegen.
Vielen Dank,
Roland
Der M40 Motor von meinem BMW 316i (Bj 1990 - E30) läuft nicht mehr 100%ig rund und hat oft Leistungsverluste beim Beschleunigen.
Besonders im Teillast und Volllastbereich bricht schlagartig die Leistung ein.
Das schwanken der Drehzahl im Leerlauf war ja schon immer, aber jetzt würgt er sich manchmal fast ab (ganzes Auto vibriert).
Hat übrigens erst 94000km drauf und ist immer gewartet worden.
Woran kann das liegen?????
Habe schon geprüft: Luftmassenmesser, Nockenwelle, Zündkerzen und Zündverteiler, Zahnriemen, Steuergerät
Diagnosegerät hat auch keinen Fehler gefunden!!!
Könnte es vielleicht an der Lamdasonde liegen?
Bitte helft mir, mein TÜV ist schon abgelaufen und ich muss in 2 Wochen bei der Polizei vorfahren und den Nachweis über HU und AU vorlegen.
Vielen Dank,
Roland
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Roland_316i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HIIIILFE, mein 316er hat Leistungseinbrüche"!
Gruß
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Gruß
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Hast den Motor schon auf Falschluft überprüft ?
Evtl. ist der Faltenbalg vom LMM zur Drosselklappe eingerissen.
Laß den Motor im Leerlauf rennen, und sprüh einzelen Bauteile mit z.B. Startpilot ein, ändert sich die Leerlaufdrehzahl, zieht es das Gas da rein, und du hast die Undichtigkeit.
Wenst eine gute Werkstatt kennst, würd ich es darauf ankommen lassen, und mal versuchen, einen Abgasttest zu machen. Wenn du ihn bestehst, hast 1tes den AU in der Tasche, und du weist, das es nicht die teure Lambdasonde ist.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
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Evtl. ist der Faltenbalg vom LMM zur Drosselklappe eingerissen.
Laß den Motor im Leerlauf rennen, und sprüh einzelen Bauteile mit z.B. Startpilot ein, ändert sich die Leerlaufdrehzahl, zieht es das Gas da rein, und du hast die Undichtigkeit.
Wenst eine gute Werkstatt kennst, würd ich es darauf ankommen lassen, und mal versuchen, einen Abgasttest zu machen. Wenn du ihn bestehst, hast 1tes den AU in der Tasche, und du weist, das es nicht die teure Lambdasonde ist.
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Vielen Dank fuer den Tip.
Hab schon geschaut ob ich irgendwo ne undichte Stelle finde.
Bis jetzt aber nichts gefunden.
Denke es koennte auch am Kraftstofffilter liegen.
Werd den mal ueberpruefen.
Nochmals Vielen Dank,
Roland
Hab schon geschaut ob ich irgendwo ne undichte Stelle finde.
Bis jetzt aber nichts gefunden.
Denke es koennte auch am Kraftstofffilter liegen.
Werd den mal ueberpruefen.
Nochmals Vielen Dank,
Roland
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