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Unterschied 325-328
Ünnötig, ich weis, habe es mich trotzdem schon lange gefragt : Wie groß ist eigentlich der Unterschied in der Beschleunigung/Topspeed vom 325 coupe zum 328 coupe ? (da sie ja ca. die selbe Leistung haben) und wieso hat der 328 überhaupt "nur" 193ps ?---Freu mich auf RaceWars ---
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Backlight,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschied 325-328"!
Gruß
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Also Beschleunigungs-Unterschied muss ich passen, keine Ahnung.
Jedoch denke ich ist die Endgeschwindigkeit nicht so unterschiedlich. 325i ist glaub ich mit 233 km/h eingetragen und 328i wahrscheinlich so um die 235 bis 240 km/!
Jedoch denke ich ist die Endgeschwindigkeit nicht so unterschiedlich. 325i ist glaub ich mit 233 km/h eingetragen und 328i wahrscheinlich so um die 235 bis 240 km/!
0 - 100
325i : 8,0 Sec.
328i : 7,3 Sec.
Topspeed:
325i : 233 Km/h
328i : 238 Km/h
Der 328i wurde aus versicherungstechnischen Gründen "gedrosselt".
Ein Beispiel für die Drossellung ist z.B. die Ansaugbrücke mit geringerem Durchlass als z.B. beim M50B25.
Ausserdem gibt es recht wenig 328ér die auf dem Prüfstand "nur" 193PS erreichen, die meisten liegen original schon bei 200-210PS...
325i : 8,0 Sec.
328i : 7,3 Sec.
Topspeed:
325i : 233 Km/h
328i : 238 Km/h
Der 328i wurde aus versicherungstechnischen Gründen "gedrosselt".
Ein Beispiel für die Drossellung ist z.B. die Ansaugbrücke mit geringerem Durchlass als z.B. beim M50B25.
Ausserdem gibt es recht wenig 328ér die auf dem Prüfstand "nur" 193PS erreichen, die meisten liegen original schon bei 200-210PS...
Na ja 210PS is wphl eher seltener...und man findet bestimmt auch nen 25er mit 198PS Serienstreuung. Fakt ist dass der 328er ansaugseitig gedrosselt ist und man ihn relativ leicht auf 210PS bringen kann wenn man n bisschen handwerklich begabt ist und Geld locker hat für ne Prüfstandabstimmung nach dem Brückenumbau.
Denke mal 210PS Serie hat kaum ein 28er, da haben bestimmt genau so viele 25er 200PS Streuung.
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Denke mal 210PS Serie hat kaum ein 28er, da haben bestimmt genau so viele 25er 200PS Streuung.
MfG Obi
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Der 328i ist halt in der E36 Serie der 325i Nachfolger! Die beiden zu vergleichen ist genauso wie M3 3.0 und M3 3.2! Beide gehen gute, 328i etwas besser auf dem Prüfstand aber im wahren Leben nicht wirklich ein Unterschied! Der 328i kommt Unterrum etwas besser aber das war’s eigentlich auch schon!
Wie gesagt sind beide aus dem selben Holz geschnitzt
- 325i der robuste
- 328i der neuere
Denke mal man muß für sich selber entscheiden auf was man wert legt!
Wenn man ein richtiges Sportauto will dann sollte man sich ein M3 holen!
Wenn man einem Motor haben will der von beidem etwas hat Sport/ Wirtschaftlichkeit kommt der 328i in Frage, bei einem Sportwagen ohne wirtschaftliche Aspekte für kleines Geld wäre der 325i richtige!
Also, ich bin M3, 328i und 325i gefahren alle drei sind Top Autos das steht außer frage!
M3 war super aber einfach zu teuer!
328i war sehr schön zu fahren aber es fehlte mir dieses gewisse etwas!
325i hatte das Geräuschgefühl eines M3 und ist dennoch bezahlbar!
Also war es zum Schluss der 325i!
Aber ob dir das jetzt weiterhilft weiß ich auch nicht!
Wie gesagt sind beide aus dem selben Holz geschnitzt
- 325i der robuste
- 328i der neuere
Denke mal man muß für sich selber entscheiden auf was man wert legt!
Wenn man ein richtiges Sportauto will dann sollte man sich ein M3 holen!
Wenn man einem Motor haben will der von beidem etwas hat Sport/ Wirtschaftlichkeit kommt der 328i in Frage, bei einem Sportwagen ohne wirtschaftliche Aspekte für kleines Geld wäre der 325i richtige!
Also, ich bin M3, 328i und 325i gefahren alle drei sind Top Autos das steht außer frage!
M3 war super aber einfach zu teuer!
328i war sehr schön zu fahren aber es fehlte mir dieses gewisse etwas!
325i hatte das Geräuschgefühl eines M3 und ist dennoch bezahlbar!
Also war es zum Schluss der 325i!
Aber ob dir das jetzt weiterhilft weiß ich auch nicht!
HI HI
Der 328 hat auch den etwas neueren Motor und schafft damit die Euro2 Norm(wirkt sich günstig auf die KFZ Steuer aus ). Außerdem sind da wie gesagt die besseren Fahrleistung und der Durchzug.Dazu kommt noch vieleicht a bisserl Prestige denn mann fährt ja nen 328i (Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)....)
Der 328 hat auch den etwas neueren Motor und schafft damit die Euro2 Norm(wirkt sich günstig auf die KFZ Steuer aus ). Außerdem sind da wie gesagt die besseren Fahrleistung und der Durchzug.Dazu kommt noch vieleicht a bisserl Prestige denn mann fährt ja nen 328i (Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)....)
Jo würde auch sagen der Vorteil des 328 liegt in der Wirtschaftlichkeit dank Euro2 und Durchzug im Niedrigeren Drehzahlbereich. Um mit nem 325er die gleichen Fahrerlebnisse zu haben wie mit dem 328 muss mann statt 3Tsd 4 Tsd U/min aufm Drehzahlmesser haben. Und das wirkt sich natuerlich auf den Verbrauch aus.
MfG Obi
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kurzer zwischenbeitrag:
fahre auch "eigentlich" nen 325i und hab euro2 :D
hat der vorbesitzer umgerüstet, noch bevor ich ihn hatte.
fahre auch "eigentlich" nen 325i und hab euro2 :D
hat der vorbesitzer umgerüstet, noch bevor ich ihn hatte.
o.T.: Da bin ich auch schon länger drüber am nachdenken...irgendwelche Nachteile?
mfG Obi
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mfG Obi
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Habe auch euro2. Hat sich direkt nachdem die Steuer kam schon gelohnt. Vorher um die 370 jetzt nur noch um die 180. Die Umrüstung hat mit einbau n hunnie gekostet.
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---wer spät bremst-->fährt länger schnell---
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---> ach und keine Nachteile, Leistung die gleiche ( wird ja nur duch einen Mini Kaltlaufregler der Kat früher hochgeheizt)
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wie gesagt wurde, keine nachteile. der kaltlauf-regler ist "schuld" an der positiven sache :D
180 €? bist du dir sicher??? Ich hab da noch irgendwie was mit 280 € in erinnerung :-/
180 €? bist du dir sicher??? Ich hab da noch irgendwie was mit 280 € in erinnerung :-/
Hab 120,- € bezahlt plus ne neue AU. War aber sowieso fällig. Unterschiede merk ich keine, geht unverändert gleich.
Soviel ich weiß wurde der 328 gemacht weil der 325 untenrum etwas zu lahm ist. Aber wer einen BMW fährt weiß eigentlich daß das Auto nur mit Drehzahl seine volle Power hergibt. Ziemlich egal was für ein Motor.
Soviel ich weiß wurde der 328 gemacht weil der 325 untenrum etwas zu lahm ist. Aber wer einen BMW fährt weiß eigentlich daß das Auto nur mit Drehzahl seine volle Power hergibt. Ziemlich egal was für ein Motor.
Hab meinen jetzt auch umgerüstet und wollte bei der Gelegenheit mal wissen, ob man für das laufende Jahr seine Steuer Anteilsmäßig zurück bekommt?
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MethodMan:"Zim zimma, who got the keys to me beamer?" Did he ever find out ???
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Servus Backlight,
Wo hast du den KLR mit Einbau für einen Hunie bekommen,
Ps Danke für die Antwort
Wo hast du den KLR mit Einbau für einen Hunie bekommen,
Ps Danke für die Antwort
Bin nicht mehr ganz sicher glaube ich hab letztes Jahr anteilsmäßig was zurückbekommen. Und wie gesagt jetzt nur noch knapp 180 euro Steuer. Zahle sogar weniger als ne Freundin mit nem B Corsa mit 60ps. Das ist hart...
Habe es in einer normalen Werkstatt meines vertrauens machen lassen (hab mal neben dem Meister gewohnt). Wenn man die Leute nicht kennt wird man heute ja überall beschissen, oder zahlt...
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---wer spät bremst-->fährt länger schnell---
Habe es in einer normalen Werkstatt meines vertrauens machen lassen (hab mal neben dem Meister gewohnt). Wenn man die Leute nicht kennt wird man heute ja überall beschissen, oder zahlt...
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Also ich muß sagen obwohl die beiden nur 1 PS unterschied haben merkt mann es beim Fahren Extrem 328 ist einfach nur der Hammer hängt gut am Gas der 325 ist eher träge so wie der 320 und der eingetragene Topspeed ist der Witz überhaupt. hab mit meinem 2.8 schon etliche Rennen auf der Bahn gehabt und mann merkt halt schon wann Audi usw. bei 250 abriegeln und mann spielend davonzischt :-). also 328 ist schon der Hammer und vom Unterhalt würd ich auf die paar Euro scheißen und nen 328 holen.
Zitat:
Also ich muß sagen obwohl die beiden nur 1 PS unterschied haben merkt mann es beim Fahren Extrem 328 ist einfach nur der Hammer hängt gut am Gas der 325 ist eher träge so wie der 320 und der eingetragene Topspeed ist der Witz überhaupt. hab mit meinem 2.8 schon etliche Rennen auf der Bahn gehabt und mann merkt halt schon wann Audi usw. bei 250 abriegeln und mann spielend davonzischt :-). also 328 ist schon der Hammer und vom Unterhalt würd ich auf die paar Euro scheißen und nen 328 holen.
wie jetzt? und wenn audi und co bei 250 km/h abriegelt fährst du mit deinem 328 wie nen windzug an ihnen vorbei oder wie???
sorry aber HAHAHA..... hmmmmm.... naja einbildung is auch ne bildung! nix desto trotz......
____________________________
http://www.lunatic-style.de <---- Felgen (us felgen->lexani und co) ---- Felgenveredelung (verdichten-verchromen) ----airrides----Carbonarbeiten----zubehör....
Würde auch gerne den originalen 328i sehen der 250 geht. Also mein 325 fährt bei ca. 238 laut Tacho in den Begrenzer, da ist einfach Schluß, mehr ist nicht. Und dazu braucht man ne frei Autobahn, dauert schon ne Weile (Cabrio). Denke mal beim 328 ist halt dann bei ca. 243 Schluß, weil der Begrenzer auch da abriegelt. Feierabend. Ende. Keine 250 oder mehr.
Zitat:Zitat:
Also ich muß sagen obwohl die beiden nur 1 PS unterschied haben merkt mann es beim Fahren Extrem 328 ist einfach nur der Hammer hängt gut am Gas der 325 ist eher träge so wie der 320 und der eingetragene Topspeed ist der Witz überhaupt. hab mit meinem 2.8 schon etliche Rennen auf der Bahn gehabt und mann merkt halt schon wann Audi usw. bei 250 abriegeln und mann spielend davonzischt :-). also 328 ist schon der Hammer und vom Unterhalt würd ich auf die paar Euro scheißen und nen 328 holen.
wie jetzt? und wenn audi und co bei 250 km/h abriegelt fährst du mit deinem 328 wie nen windzug an ihnen vorbei oder wie???
sorry aber HAHAHA..... hmmmmm.... naja einbildung is auch ne bildung! nix desto trotz......
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*brüll* *lach*
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Ein 3er, das hat doch nichts mit Sex zu tun! ;-)
Weiß-Blau-Gruß
Dominik
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