Airbox in einen 318ti
HalloHab mal ne Frage
Wenn ich ne Airbox in einen 318ti compact einbauen würde, 1. was bräuchte ich alles dazu
2. wo gibts die ?
3. rentiert sich das für sound und leistungssteigerung ?
thx 4 replys
p.s. es handelt sich hier um einen BMW e36 318ti compact bj. 95
Bearbeitet von - r3dBuLL am 03.07.2005 03:24:59
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo r3dBuLL,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Airbox in einen 318ti"!
Gruß
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Hallo r3dBuLL !
1) Wirst n Verbindungsstück zwischen LMM und Airbox , Luftführungsschlauch und natürlich die Airbox an sich brauchen
2) BMC
oder Gruppe M ( hab den Link nimma )
3) Sound is scho super ,aber erwarte dennoch keine Wunder ( an nen offenen kommts nich ran). Leistung wird sicher um ein paar PS steigen !
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
____________________________
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
1) Wirst n Verbindungsstück zwischen LMM und Airbox , Luftführungsschlauch und natürlich die Airbox an sich brauchen
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Mechanixx
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Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
Hab die Addy doch noch gefunden ...
[fehlerhaft_angegebener_Link:]www.gruppemeurope.com[/fehlerhaft_angegebener_Link]Gruppe M
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Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
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Wer zum Teufel is Tüff ?
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Wer zum Teufel is Tüff ?
Hatte die BMC Carbon airbox schon drin:
- Kein Tüv (evt. gehts doch mit Einzeleintragung)
- Ansprechverhalten optimiert, gerade untenrum
- sonst nichts bemerkt, außerdem der großen Airbox auf dem Konto
____________________________
later, ///kirunaviolet
SUCHE E36 SW!
- Kein Tüv (evt. gehts doch mit Einzeleintragung)
- Ansprechverhalten optimiert, gerade untenrum
- sonst nichts bemerkt, außerdem der großen Airbox auf dem Konto
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later, ///kirunaviolet
SUCHE E36 SW!
ich glaube er meint eine richtige airbox so wie im M3 CSL
bei einer airbox brauchst du ne einzeldrosselklappe und das wird dann auch noch mal richtig teuer. dazu noch alles abstimmen lassen, da ist dann auch noch mal mit etwa 800€ zu rechnen. alles in allem würde ich sagen, das sich die 4-6T€ bestimmt bestimmt besser anlegen lassen.
mfg FRY
____________________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
bei einer airbox brauchst du ne einzeldrosselklappe und das wird dann auch noch mal richtig teuer. dazu noch alles abstimmen lassen, da ist dann auch noch mal mit etwa 800€ zu rechnen. alles in allem würde ich sagen, das sich die 4-6T€ bestimmt bestimmt besser anlegen lassen.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
ich glaube er meint eine richtige airbox so wie im M3 CSL
bei einer airbox brauchst du ne einzeldrosselklappe und das wird dann auch noch mal richtig teuer. dazu noch alles abstimmen lassen, da ist dann auch noch mal mit etwa 800€ zu rechnen. alles in allem würde ich sagen, das sich die 4-6T€ bestimmt bestimmt besser anlegen lassen.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)(Zitat von: FRY)
Eben, das was so als "Airbox" angepriesen wird (z.B. von BMC) ist eigentlich gar keine. Schaut Euch mal Bilder an wie eine wirkliche ausschaut, z.B. auf www.s14.de
Nur mit dem Einbau einer Airbox ist es nicht getan, das Zusammenspiel von Airbox, Nockenwelle und Motorelektronik muss auch stimmen. Fuer einen 4 Zylinder wuerde sich das wohl in dem von FRY genannten finanziellen Rahmen abspielen. Was die Mehrleistung betrifft, wuerde ich mal vorsichtig auf + 40 Pferdchen schaetzen, IHMO stimmt da das Preis-/Leistungsverhaeltnis nicht mehr...
Und wenn's nur um den Sound geht, dann eine ordentliche Auspuffanlage, kostet weniger und bringt auch genug Sound (z.B. Reuter, Eisenmann, Bastuck).
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