Problemklassiker ABS
Hi Leutz. Klassisches Problem am Start:Bei laufendem Motor leuchtet die ABS-Leuchte.
Habs mal bei nem AUDI A3 durch Rumspielen an den Relais behoben, hier ist nicht so einfach.
Fahrzeug: 316i, 95er Baujahr.
Wer hatte ähnliche Probleme und kennt sich aus?
Danke im voraus und Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Duroxx84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problemklassiker ABS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problemklassiker ABS"!
Gruß
Hi,
Erlischt es nach ein par Minuten ?
Ist die Bremsflussigkeit auch auf optimalem Stand ?
Ist deine Batterie vielleicht schon ziemlich alt ?`
Bei schwacher Batterie fängt ABS gern an zu leuchten.
Funktioniert das ABS denn noch ?
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Erlischt es nach ein par Minuten ?
Ist die Bremsflussigkeit auch auf optimalem Stand ?
Ist deine Batterie vielleicht schon ziemlich alt ?`
Bei schwacher Batterie fängt ABS gern an zu leuchten.
Funktioniert das ABS denn noch ?
mfG
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Bin ///Maßlos Wichtig
Sie leuchtet nach dem Start und bleibt dauerhaft an. Gelegentlich geht sie für'n paar Sek aus.
Aber mit ner neuen Batterie hab ichs noch nicht versucht.Was hat die denn damit zu tun?
Könnten es Bremsbeläge oder Sensor sein?
Aber mit ner neuen Batterie hab ichs noch nicht versucht.Was hat die denn damit zu tun?
Könnten es Bremsbeläge oder Sensor sein?
Hi,
Bremsbelege und Sensor kannich nicht sagen da ich dafür keine sensoren habe,
wenn müsste das im großen BC eigentlich angezeigt werden wenn die verbraucht sind.
mit der batterie hängt es in sofern zusammen, das wenn sie nicht mehr genug leistung bringt
ABS leuchte angeht und ggf die Servo Leuchte noch dazukommt.
Haba uch schonmal erlebt das zur batterie noch die Limma defekt war und die batterie nicht richtig geladen wurde... man sollte meinen dann geht extra die leuchte für die batterie an, aber ne war nich nur die ABS, servo leuchte...
das mit der limma hatte sich nur auf der AB bemerkbar gemacht.
Bei 180 wurd das licht dunkler, ABS servo leuchte ging an,radio hat verzerrt.
Runter auf 130 dann gings aus und war wieder normal. wurd man wieder schneller gings wieder los.
Bezüglich batterie kannst ja vielleicht mal probehalber tauschen mit jmd der eine neuerere hat obs damit getan ist.
Sons vielleicht mal fehlerspeicher auslesen lassen hilft evt.
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Bremsbelege und Sensor kannich nicht sagen da ich dafür keine sensoren habe,
wenn müsste das im großen BC eigentlich angezeigt werden wenn die verbraucht sind.
mit der batterie hängt es in sofern zusammen, das wenn sie nicht mehr genug leistung bringt
ABS leuchte angeht und ggf die Servo Leuchte noch dazukommt.
Haba uch schonmal erlebt das zur batterie noch die Limma defekt war und die batterie nicht richtig geladen wurde... man sollte meinen dann geht extra die leuchte für die batterie an, aber ne war nich nur die ABS, servo leuchte...
das mit der limma hatte sich nur auf der AB bemerkbar gemacht.
Bei 180 wurd das licht dunkler, ABS servo leuchte ging an,radio hat verzerrt.
Runter auf 130 dann gings aus und war wieder normal. wurd man wieder schneller gings wieder los.
Bezüglich batterie kannst ja vielleicht mal probehalber tauschen mit jmd der eine neuerere hat obs damit getan ist.
Sons vielleicht mal fehlerspeicher auslesen lassen hilft evt.
mfG
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Bin ///Maßlos Wichtig
Sensoren kannste über den Fehlerepeicher auslesen,ebenso die Funtion der ABS Pumpe,
alles ander musste durch testen
Stefan
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wer länger Lebt wird später Alt
Motorhaubenumbau E 46 Optik
alles ander musste durch testen
Stefan
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Ich würde sagen dass es an einem defekten Drehzahlsensor liegt.
PS: Für den Verschleiß der Bremsbeläge gibt es ein extra Kontrollleuchte im Kombi.
PS: Für den Verschleiß der Bremsbeläge gibt es ein extra Kontrollleuchte im Kombi.
Hey Stefan, was meinst du mit durchtesten und wie soll ich das machen.
Du hast ja die Pumpe und zwei Magnetventile für die Steuerung.
Du hast ja die Pumpe und zwei Magnetventile für die Steuerung.
Hey Stefan, was meinst du mit durchtesten und wie soll ich das machen.
Du hast ja die Pumpe und zwei Magnetventile für die Steuerung an jedem Bremszylinder, oder?
Du hast ja die Pumpe und zwei Magnetventile für die Steuerung an jedem Bremszylinder, oder?
Hi!
Bei solchen Sachen immer erst Fehlerspeicher auslesen lassen, ist das einfachste, und meistens wird der Fehler dann schnell eingegrenzt bzw. direkt angezeigt.
Mfg Holly
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....powered by www.s-clusive-caraudio.de]
Bei solchen Sachen immer erst Fehlerspeicher auslesen lassen, ist das einfachste, und meistens wird der Fehler dann schnell eingegrenzt bzw. direkt angezeigt.
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