Hallo, ich gerate langsam an meine Grenzen bei meiner E90 325i N53 Restauration.. Der Patient hat mittlerweile gute 260.000km runter, mein Wunsch war es die letzte Era an BMW-Saugmotoren wieder zum Leben zu erwecken.
Folgendes Problem: - Wippen (vor und zurück, rechts synchron und relativ weich) primär ab dem 2. Gang von ca. 1500-2000 rpm. Je höher man schaltet, desto unauffälliger wird es. Das Wippen kann man aber umgehen, indem man viel Gas gibt. D.h. primär ist das sanfte Fahren problematisch. - Ambivalent in der Leistungsabgabe, mal läuft er ganz gut und zieht gut durch, mal fühlt es sich holprig an (schaukelnd). - Also allgemein ein sehr ambivalentes Fahrverhalten, sanftes Fahren oft spürbar problematisch. - Ich höre auch beim Gasgeben ein Rasseln Richtung Getriebe, vermutlich ZMS.
Folgendes habe ich schon gewechselt, zum einen, weils musste, zum anderen damit es neu ist: - 1 Injektor auf Index 12 (Rest ist Index 11 und alle sind dicht) - Drosselklappe - Nox Sensor (Hella, wird anerkannt) - Ventilhaube - Nockenwellenpoti (OEM) - Vanos Magnetventile - Motor und Getriebelager - Hardyscheibe - AGR sauber gemacht - Einlassventile sind für die Laufleistung ziemlich sauber - Thermostat etc. - Zündkerzen, Zündspulen vor ca 5000km - Getriebeöl gewechselt - Niederdruckpumpe - Raildrucksensor - Zylinder 2,3,4,6 haben 13 bar und 1,5 haben 12 bar Kompression. - Adaptionswerte sind alle auch zurückgesetzt worden. - Falschluft habe ich auch getestet, scheint alles Dicht zu sein. - Log laut bimmerlink auch recht unauffällig.
