Bremsflüssigkeitsverlust: Kupplung ohne Widerstand

Hallo zusammen,
ich brauche dringend eure Hilfe bei meinem E46. Seit kurzem habe ich ein massives Problem mit der Bremse und der Kupplung:

Die Kupplung: Das Pedal hat absolut keinen Widerstand mehr und fällt quasi durch.
Die Bremse: Das Bremspedal stockt sehr weit oben und lässt sich kaum noch richtig drücken.
Der Flüssigkeitsstand: Im Ausgleichsbehälter fehlt deutlich Bremsflüssigkeit. 

Bisherige Diagnose: Ich habe bereits im Innenraum nachgeschaut: Direkt hinter dem Bremspedal am Zylinder ist es feucht (keine dicken Tropfen, aber spürbar feucht). Die Bremsen selbst (Scheiben/Beläge) sind erst ein halbes Jahr alt, aber wegen des fehlenden Drucks und der Standzeit jetzt verrostet. Ich vermute stark, dass der Hauptbremszylinder (HBZ) defekt ist, die Flüssigkeit in den Innenraum drückt und das System deshalb komplett Luft gezogen hat. 

Meine Fragen an euch: 
Deckt sich das mit euren Erfahrungen, dass bei einem defekten HBZ auch direkt die Kupplung komplett ausfällt?
Worauf sollte ich beim Tausch des Hauptbremszylinders beim E46 besonders achten? 
Gibt es beim anschließenden Entlüften von Bremse und Kupplung einen bestimmten Trick, damit die Luft komplett aus dem System geht? 

Vielen Dank für eure Tipps!

Bearbeitet von: Martin994e am 06.06.2026 um 15:17:26

Klingt nach kupplungszylinder im Innenraum. Mal den Teppich weg machen

HBZ ist im Motorraum, hier sieht es nach kupplungszylinder aus. 
Es gibt auch einen am Getriebe. Diesen wuerde ich auch mal ueberruefen.

ANsosnten ist das Entlueften per daignose moglich (2. Mann wird immer gebaucht), oder die klasssische methode...