004530 Ladedruck Fehler Sporadische MKL
Servus Leute,mein Vater hat einen e91 318d mit dem n47 Motor, dieser stand jetzt knapp 1,5 Monate. Davor war alles in Ordnung. Das Auto hat deutlich weniger Leistung, man muss ihn prügeln damit er einigermasen voran kommt.
Vorallem berghoch wenn man ordentlich beschleunigt, taucht die Motorkontrollleuchte auf und meldet dass der Motor eine verringerte Leistung hat.
Die MKL verschwindet danach. Habe es mit Rheingold ausgelesen, im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt. Haben noch mal eine Testfahrt gemacht und sofort wenn die MKL anging ausgelesen.
Fehler war 004530 Boost Pressure Control,Control deviation.
Laut kurzer Recherche hat es was mit Ladedruck zu tun. Konntem im Motorraum nichts ungewöhnliches feststellen. Bis auf eine gerissene Ummantelung vom Abgastemperatursensor. Denke mal aber dass die Ummantelung nicht relevant ist, unter der Ummantelung waren intakte Kabeln. Habe euch mal als Anhang ein Bild von der besagten Ummantelung hochgeladen.
Hat jemand von euch Erfahrung damit? Was könnte es sein?
Vielen dank
https://ibb.co/vCnmVccC
Bearbeitet von: Milot92 am 20.04.2026 um 14:17:35
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Deutschland
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Hallo Milot92,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "004530 Ladedruck Fehler Sporadische MKL"!
Gruß
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Uberprif mal die Vakuumleitungen zum Wastegate, hier konnen porose leitungen diesen Fehler verursachen. Resultat ist schwache leistung, so wie du es beschreibst. Des weiteren kann auch ein leck im Drucksystem der Fehler sein. Also wenn die Vakuumleitungen ok sind, mal nen rauchtest machen Dichtungen vom Chargepipe zum Intercooler konnen nachgeben und hier zu druckverlust fuhren.
Sollte der Fehler noch nicht gefunden sein, die Wastegate ansteuerung testen, klemmt hier evtl was? Auch ein verdreckter oder defekter MAF sensor kann den Feherl herforrufen. Sowie ein defekter drucksesnor.
Teste mal wie oben schon von ir geschriebne alles in der genannten reihenfolge.
Sollte der Fehler noch nicht gefunden sein, die Wastegate ansteuerung testen, klemmt hier evtl was? Auch ein verdreckter oder defekter MAF sensor kann den Feherl herforrufen. Sowie ein defekter drucksesnor.
Teste mal wie oben schon von ir geschriebne alles in der genannten reihenfolge.
Hvala zemo.
Danke für die Tipps. MAP Sensor habe ich gereinigt. Luftmassenmesser habe ich mir angeschaut, gleiches Problem immernoch.
Ich muss mal meinem Vater sagen, dass er ihn zu jemand bringen soll der die Leitungen checkt und das alles macht wie du es sagst.
Hoffentlich ist es nicht der Turbo.
Ich melde mich!
Vielen dank.
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Soo, nachdem wir das Auto mehr gefahren sind hat sich laut ISTA das AGR Ventil gemeldet, das haben wir austauschen lassen gegen ein neues. (Gleicher Hersteller wie vom Werk)
Problem ist immernoch da, keine Leistung, nach kurzer Fahrt unter Volllast meldet sich wieder die MKL. Fehlerspeicher wird heute nochmal ausgelesen, brauche eine zweite Person, da es ausgelesen werden muss während man fährt und sobald die MKL aufleuchtet, sonst zeigt ISTA keine Fehler.
Hat jemand eine Idee? Was kann es jetzt sein?
Vielen dank
Problem ist immernoch da, keine Leistung, nach kurzer Fahrt unter Volllast meldet sich wieder die MKL. Fehlerspeicher wird heute nochmal ausgelesen, brauche eine zweite Person, da es ausgelesen werden muss während man fährt und sobald die MKL aufleuchtet, sonst zeigt ISTA keine Fehler.
Hat jemand eine Idee? Was kann es jetzt sein?
Vielen dank
Vakuumleitung und die Chargepipe sind aber immer noch nicht uberpruft??? Druckprufung gemacht?
Nein, hatte das noch nicht geprüft, stand aber als nächstes an der Reihe.
Habe das Auto heute durchchecken lassen, mir wurde gesagt dass der Turboregler gebrochen sei. Dieser könne geschweist werden oder muss im Notfall ersetzt werden.
Hat jemand Erfahrung mit sowas? Danke
Hier das Bild:
https://ibb.co/wbXGYmY
Bearbeitet von: Milot92 am 09.05.2026 um 11:50:21
Habe das Auto heute durchchecken lassen, mir wurde gesagt dass der Turboregler gebrochen sei. Dieser könne geschweist werden oder muss im Notfall ersetzt werden.
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Bearbeitet von: Milot92 am 09.05.2026 um 11:50:21
Nein, hatte das noch nicht geprüft, stand aber als nächstes an der Reihe.
Habe das Auto heute durchchecken lassen, mir wurde gesagt dass der Turboregler gebrochen sei. Dieser könne geschweist werden oder muss im Notfall ersetzt werden.
Hat jemand Erfahrung mit sowas? Danke
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Bearbeitet von: Milot92 am 09.05.2026 um 11:50:21(Zitat von: Milot92)
Thanks for the update. I’ve had a similar issue before and in my case the turbo pressure regulator (or boost control valve) was replaced rather than welded, as welding is usually only a temporary fix if the part is already weakened. level devil - not a troll game
If it’s just a small crack or connection issue, repairing might work, but if it’s internal wear, replacement is usually the more reliable option. I’d also double-check if the turbo itself is still healthy to avoid repeat problems.
Hope you get it sorted soon
Thanks for sharing your point of view.
In case my turbo has no other issues, is it possible replacing only the regulator, without buying a turbo?
Thank you, sir!
In case my turbo has no other issues, is it possible replacing only the regulator, without buying a turbo?
Thank you, sir!
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