Kupplung spinnt, bitte lesen
Hallo, ich habe mal wieder ein kleines Problem mit meinem 318is Coupe M42. Und zwar rückt die Kupplung, wenn ich sie längere Zeit (temeraturabhängig) trete, automatisch ein.
D.h., das Kupplungsspiel vor dem Einrücken reduziert sich auf nahezu null. Ich muss dann immer den Gang herausnehmen, das Pedal kommen lassen und neu treten.
Bei BMW wurde daraufhin die Hydraulik überprüft und der Nehmerzylinder getauscht.
Das Problem war dann erst mal weg, tritt nun aber wieder auf. Ein zweiter Besuch, bei dem für teuer Geld die gesamte hydraulische Betätigung überprüft wurde, blieb leider erfolglos.
Ergebnis: Die Hydraulik arbeitet korrekt und ist 100% dicht.
Auf verdacht wollte man noch die komplette Kupplung tauschen, um zu sehen, ob der Fahler dort liegt. Davon habe ich jedoch erstmal Abstand genommen.
Laufleistung: ca 140.000 km.
Hat Jemand ne Idee, wo das Problem liegen könnte?
Special Agent
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Special Agent,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung spinnt, bitte lesen"!
Gruß
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Gruß
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Mir ist etwa bei 155000km die Kupplung im Stop and Go Verkehr fest geworden, da konnte ich auch nur noch fahren, in dem ich bei jedem Stop sofort den Gang rausmachte, und Kupplung losließ.
Ursache war ein defektes Ausrücklager, und eine nicht mehr genügend gefettete Welle, das heißt, die Reibscheibe konnte ihren Federweg nicht mehr abfahren, und so hat die Kupplung sich zu Tode geschliffen.
Falls du deinen BMW noch länger fahren willst, mußt du sowieso irgendwann die Kupplung tauschen.
Die kommt fast bei jedem E36 einmal. Ist ne Krankheit.
Ich bekam eine komplett neue Kupplung rein: Kostenpunkt etwa 300€ in einer freien Werkstatt.
Kupplungssatz besteht aus : Druckplatte/ Reibscheibe/ Ausrücklager
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.06.2005 19:34:26
Ursache war ein defektes Ausrücklager, und eine nicht mehr genügend gefettete Welle, das heißt, die Reibscheibe konnte ihren Federweg nicht mehr abfahren, und so hat die Kupplung sich zu Tode geschliffen.
Falls du deinen BMW noch länger fahren willst, mußt du sowieso irgendwann die Kupplung tauschen.
Die kommt fast bei jedem E36 einmal. Ist ne Krankheit.
Ich bekam eine komplett neue Kupplung rein: Kostenpunkt etwa 300€ in einer freien Werkstatt.
Kupplungssatz besteht aus : Druckplatte/ Reibscheibe/ Ausrücklager
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.06.2005 19:34:26
Ja, genauso fühlt sich das bei mir auch an.
Welche Teile müssen da genau getauscht werden?
Ich setze meinen Schrauber dann mal darauf an.
Special Agent
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