Ich habe folgendes Problem mit meinem F31 320d B47. Schon seit längerem braucht das Fahrzeug 2-3 Umdrehungen mehr wenn es mal 3 Tage gestanden hat und es kalt war. Das habe ich auf einen sporadischen Fehler des Glühsystems geschoben. Heute allerdings hat das Auto ca. 10 Sekunden gebraucht bis es gestartet ist, danach fuhr es 10 Minuten ganz normal. Anschließend kam die Fehlermeldung Antrieb verbunden mit massivem Leistungsverlust. Auto kurz abgestellt und neu gestartet wieder 10sekunden drehen, dann lief er wieder normal ohne Fehler. Also lus und Kraftstoffsystemtest mittels ISTA durchgeführt. Niederdruckumpe in Ordnung. Dicjtheit des Systems in Ordnung. Mengenabgleichwerte in Ordnung. Keine Späne im System sichtbar. In ISTA kam kein verwertbares Ergebnis, alle Raildruckwerte sowie die Ansteuerung des Mengenregelventils waren in Ordnung.
Über die Parameter habe ich SOLL und IST Werte des Raildrucks verglichen. Im Stand ist der Raildruck bei 2Bar. Beim Starten steigt der Raildruck in den 10sek des Kurbelns schrittweise bis auf 370bar an. Hier läuft der Motor dann problemlos. SOLL und IST des Raildrucks passen hier auch bei erhöhter Drehzahl zusammen. Allerdings fällt der Raildruck sofort nach dem abstellen wieder auf 2 Bar ab. Direktes Neustarten führt also wieder zum leiern. Druckrohr zwischen Injektor und Rail habe ich mal abgeschraubt. Hier kein typischen zischen. Kein Druck im System.
Hat hierzu schon jemand Erfahrungswerte was bei den Motoren vllt. typischerweise das Problem auslösen könnte?
Für Hilfe gerne dankbar.
Liebe Grüße Jan
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.01.2026 um 12:21:31
