E36 316iUmbau auf 535i
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.08.2025 um 10:03:56 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.Hallo zusammen, hat jemand Tipps für denn Motor Umbau von meinem BMW E36 316i auf 535i.
Was muss man alles beachten und umbauen?
Macht es Sinn sich ein e39 535i zu zu kaufen und zu Schlachten oder liege ich da falsch?
Bekommt man das Auto mit so einem Umbau auch auf die Straße?
Danke schon mal im voraus Für eure Informationen.🙋🏼♂️
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.08.2025 um 10:03:56
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Richard Jensch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 316iUmbau auf 535i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 316iUmbau auf 535i"!
Gruß
Hi,
da stellt sich die Frage nach Deiner Schraubererfahrung und Möglichkeit.
Als Anfängerprojekt ist ein V8 Umbau eines E36 jedenfalls drei Nummern zu groß.
Und warum muss ausgerechnet immer der kleine 316i für solche Scherze herhalten?
Sei's drum - den Motor bekommst Du schon mal nicht 1:1 in den E36.
Du brauchst ein V8 Conversion Kit mit Ölwanne, Motorhaltern, Vorderachsträger, etc.
Dazu andere Ölpumpe, Getriebeträger und Lenksäule.
Gibt's von diversen Herstellern - kosten so um 2 Mille.
Dann wirst Du den halben E36 umbauen müssen - Getriebe, Kardanwelle, Diff, Bremsen, Auspuffanlage, Räder, etc.
Wenn der 316i noch Trommelbremsen hinten hat, ist das auch umzubauen.
Da passen natürlich keine 5er Teile.
Vom 316i bleiben fast nur Karosserie und Innenausstattung übrig.
Ob Du das zugelassen bekommst, erfragst Du idealerweise beim dem TÜV, der das auch durchführen soll.
Die sagen Dir schon, was zu tun ist.
Von BMW gibt es keinerlei Unterstützung oder Unterlagen.
Da dürfte ein Abgasgutachten nach Euro-1 oder 2 fällig sein.
Abgesehen von den Kosten, wird es schwierig, überhaupt eine Organisation zu finden, der nach so alten Richtlinien noch ein Abgasgutachten durchführt.
Preislich wird der ganze Umbau irgendwo bei 12-15 Mille landen - ohne die Fahrzeuge.
Den Motor sollte man auch vorher überholen - macht nochmal 5t€.
Ein abgerockter M62 im e36 wäre nur ein Schrotti-Umbau.
BTW - es sind noch Ferien, oder?
Ciao - Carsten
da stellt sich die Frage nach Deiner Schraubererfahrung und Möglichkeit.
Als Anfängerprojekt ist ein V8 Umbau eines E36 jedenfalls drei Nummern zu groß.
Und warum muss ausgerechnet immer der kleine 316i für solche Scherze herhalten?
Sei's drum - den Motor bekommst Du schon mal nicht 1:1 in den E36.
Du brauchst ein V8 Conversion Kit mit Ölwanne, Motorhaltern, Vorderachsträger, etc.
Dazu andere Ölpumpe, Getriebeträger und Lenksäule.
Gibt's von diversen Herstellern - kosten so um 2 Mille.
Dann wirst Du den halben E36 umbauen müssen - Getriebe, Kardanwelle, Diff, Bremsen, Auspuffanlage, Räder, etc.
Wenn der 316i noch Trommelbremsen hinten hat, ist das auch umzubauen.
Da passen natürlich keine 5er Teile.
Vom 316i bleiben fast nur Karosserie und Innenausstattung übrig.
Ob Du das zugelassen bekommst, erfragst Du idealerweise beim dem TÜV, der das auch durchführen soll.
Die sagen Dir schon, was zu tun ist.
Von BMW gibt es keinerlei Unterstützung oder Unterlagen.
Da dürfte ein Abgasgutachten nach Euro-1 oder 2 fällig sein.
Abgesehen von den Kosten, wird es schwierig, überhaupt eine Organisation zu finden, der nach so alten Richtlinien noch ein Abgasgutachten durchführt.
Preislich wird der ganze Umbau irgendwo bei 12-15 Mille landen - ohne die Fahrzeuge.
Den Motor sollte man auch vorher überholen - macht nochmal 5t€.
Ein abgerockter M62 im e36 wäre nur ein Schrotti-Umbau.
BTW - es sind noch Ferien, oder?
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
316 denke ich mal weil er vielleicht schon einen hat/billig kriegen könnt. Versicherung auch niedrig
Geändert werden muss eh alles
Aber ja oben wurde sonst schon alles gesagt
Eintragbar ist’s, Kumpel hat den umbau auch im 316i gefahren als 4,4 mit tüv
Brauchst halt n Prüfer der auf sowas Bock hat und des Projekt von Anfang an mit begleitet
Geändert werden muss eh alles
Aber ja oben wurde sonst schon alles gesagt
Eintragbar ist’s, Kumpel hat den umbau auch im 316i gefahren als 4,4 mit tüv
Brauchst halt n Prüfer der auf sowas Bock hat und des Projekt von Anfang an mit begleitet
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