Batteriemanagement 525i
Hey zusammen,leider habe ich aktuell ein paar Probleme mit meinem 5er.
Habe im Sommer öfter mal eine schwache Batterie gehabt und sie dann, nachdem sie komplett tiefenentladen war, durch eine neue Batterie ersetzt.
Diese Batterie wird aber auch leergezogen.
Habe den Ruhestrom gemessen, der in Ordnung war.
Zwischenzeitlich habe ich hier gelesen, dass der Minuspol bzw. der Sensor wohl öfter mal Probleme macht und habe mir das Teil von Hella neu gekauft (6PK 010 562-901).
Jetzt habe ich aber das Problem, dass dieses Teil nicht passt, der Stecker für den Sensor ist beim (hoffentlich) defekten Teil nicht da, das Teil ist scheinbar gegossen.
Der Verkäufer des Teils meint, er gehe über die OEM Nummer und die würde ja passen.
Kann ich da einfach einen Stecker besorgen und ihn am Kabelbaum anlöten oder übersehe ich etwas?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Metamorphose,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batteriemanagement 525i"!
Gruß
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batteriemanagement 525i"!
Gruß
Hat niemand einen Tipp für mich? 😬
Es ist schwer zu helfen wenn der Ruhestrom in Ordnung ist. Vielleicht ist die neue Batterie kaputt. Was soll an einer Batterieklemme kaputt gehen?
Gruß Uli
Naja, es ist ja nicht die Klemme sondern der Sensor an der Klemme.
Die Batterie ist getestet und in Ordnung.
Die Batterie ist getestet und in Ordnung.
Die Klemme wirst du dann wahrscheinlich original laut der Vin beim Händler kaufen müssen. Eventuell mit neuen Adaptern weil der IBS mal geändert worden ist.
Gruß Uli
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
Hallo zusammen,
mein Problem ist noch immer aktuell.
Was ich weiß und was zwischenzeitlich passiert ist:
Ich dachte, meine Batterie ist defekt, weshalb ich mir eine neue kaufte, woraufhin auch diese Batterie einen Schaden nahm, weil eigentlich der Generator (Kohlen) verbraucht war.
Ich dachte erst, das IBS mache Probleme, weshalb ich den Sensor tauschte.
Seitdem fahre ich mit dieser Batterie rum, was eine Zeit lang gut klappte.
Der Zündschlüssel machte dann Probleme, erst war der Empfang sehr eingeschränkt, er funktionierte nur direkt am Schloss, dann letztlich gar nicht mehr. Das Auto ließ sich am Schloss mit ZV öffnen, dann plötzlich funktionierte auch das nicht mehr, nur noch die Fahrertür ließ sich mechanisch öffnen. Ich hatte Airbagfehler.
Also tauschte ich heute erneut die Batterie und registrierte sie natürlich.
Die Airbagfehler sind weg, das Auto lässt sich aber noch immer nicht via Funk öffnen.
Leider zeigt mir das Auto schon nach ein paar Minuten im Stand an, dass die (neue und frisch geladene) Batterie stark entladen ist.
Ich bitte um Hilfe, ich weiß langsam nicht mehr weiter.
Brauche ich doch ein neues MPM, kann ich das irgendwie durchmessen?
Beste Grüße!
mein Problem ist noch immer aktuell.
Was ich weiß und was zwischenzeitlich passiert ist:
Ich dachte, meine Batterie ist defekt, weshalb ich mir eine neue kaufte, woraufhin auch diese Batterie einen Schaden nahm, weil eigentlich der Generator (Kohlen) verbraucht war.
Ich dachte erst, das IBS mache Probleme, weshalb ich den Sensor tauschte.
Seitdem fahre ich mit dieser Batterie rum, was eine Zeit lang gut klappte.
Der Zündschlüssel machte dann Probleme, erst war der Empfang sehr eingeschränkt, er funktionierte nur direkt am Schloss, dann letztlich gar nicht mehr. Das Auto ließ sich am Schloss mit ZV öffnen, dann plötzlich funktionierte auch das nicht mehr, nur noch die Fahrertür ließ sich mechanisch öffnen. Ich hatte Airbagfehler.
Also tauschte ich heute erneut die Batterie und registrierte sie natürlich.
Die Airbagfehler sind weg, das Auto lässt sich aber noch immer nicht via Funk öffnen.
Leider zeigt mir das Auto schon nach ein paar Minuten im Stand an, dass die (neue und frisch geladene) Batterie stark entladen ist.
Ich bitte um Hilfe, ich weiß langsam nicht mehr weiter.
Brauche ich doch ein neues MPM, kann ich das irgendwie durchmessen?
Beste Grüße!
E60 oder E61 ?
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
E60.
Ist das relevant oder fragst du wegen des Panoramadaches und die damit einhergehende Wasserthematik?
Ist das relevant oder fragst du wegen des Panoramadaches und die damit einhergehende Wasserthematik?
Ich tippe Merlin will auf einen Kabelbruch im Heckklappenkabelbaum hinaus.
Bearbeitet von: uli07 am 24.12.2025 um 12:09:12
Bearbeitet von: uli07 am 24.12.2025 um 12:09:12
Gruß Uli
Habe eben die Fehlercodes angesehen.
Motorelektronik DDE,
BSD Generator: Signal
Tankentlüftungsventil,
Klimabedientteil Powermanagement, Batteriespannung.
Nachdem ich diese Fehler löschte, waren noch die ersten 3 da, weshalb ich bei den anderen von Folgefehlern ausgehe.
Könnte irgendwas beim Austausch des Generators schief gelaufen sein? Außer den Stecker sollte doch alles laufen, da er ja auch lädt (14,3V)
Liebe Grüße und schöne Feiertage!
Motorelektronik DDE,
BSD Generator: Signal
Tankentlüftungsventil,
Klimabedientteil Powermanagement, Batteriespannung.
Nachdem ich diese Fehler löschte, waren noch die ersten 3 da, weshalb ich bei den anderen von Folgefehlern ausgehe.
Könnte irgendwas beim Austausch des Generators schief gelaufen sein? Außer den Stecker sollte doch alles laufen, da er ja auch lädt (14,3V)
Liebe Grüße und schöne Feiertage!
Das Problem mit dem Schlüssel fällt weg, vermutlich war es nur ein gebrochener Kontakt im Schlüssel. Neue Batterie ist bestellt.
Die anderen Probleme und Fehlercodes bleiben.
Die anderen Probleme und Fehlercodes bleiben.
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