Tieferlegung und Distanzscheiben
Hi Jungs,ich habe mein Auto tiefergelegt und würde jetzt gerne auch auf der HA Distanzscheiben drauf packen aber bin mir nicht sicher ob ich das alles in Kombination eingetragen bekomme. Bördeln würde ich auch ungerne machen wollen. Könntet ihr mir da weiterhelfen ob das passt und wie viel mm Platten ich da drauf packen kann. Es handelt sich hierbei um ein E46 Limo. Bereifung 225/40 18x8,5j ET35.
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Deutschland
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Hallo BenzinImBlutE46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung und Distanzscheiben"!
Gruß
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Du kannst doch selber nachmessen, wieviel Platz zwischen Reifen und Koti ist. Diesen Abstand minus 5mm kannst du noch mit Platten ausfüllen. Bei einer ET von 35 bleibt aber nicht mehr viel Platz.
8,5" ET35 mit 225/40R18 passt doch eigentlich sauber drunter? Braucht man da noch Spurplatten?
Für gewöhnlich ist 8,5" ET35 die Grenze für den E46. Man soll auch 8" ET24+225er bzw. 8,5" ET35+235er gerade noch so fahren können, das sind nochmal fast +4,7mm bzw. +5mm (je nach Reifen) mehr pro Rad. Hier kommt es einfach auf die Maßabweichungen deiner Karosse von anderen Fahrzeugen, eventuelle Vorarbeiten von Vorbesitzern und besonders auch auf deinen TÜV-Prüfer an.
Ist auch die Frage ob diese Leute dann noch die 6mm Freigang zur Karosserie sichergestellt haben, oder ob dieser Sicherheitsabstand dann schon dran glauben musste und es nur noch "saugend" am Radlauf vorbei federt.
Du findest im Netz und auch hier in der Datenbank Autos, die ohne Nacharbeiten mit 8,5" ET35 + 225er fahren, aber genauso welche, die nochmal +5mm Spurplatten montiert haben und solche, die sogar nochmal den Kotflügel hinten nachbearbeitet haben um 8,5" ET35+225er zu fahren.
Wie bereits erwähnt, kannst du das für dein Auto und deinen Radlauf selber ausmessen. Einfach Diagonal verschränken und schauen wo es wie eng wird.
Aber wenn du es einfach halten möchtest lässt du die ET35 ohne Spurplatten drauf, wenn dir die 5mm wichtig sind verschränkst du den Wagen vorher und schaust ob +5 mm noch sicher drin sind, bevor du einen Satz Platten bestellst. So würde ich es jedenfalls handhaben.
Du bist mit den Maßen so eng an der Grenze, da würde ich ungern pauschalisieren, ob es passt oder nicht passt. Das letzte hat Wort hat da ja schließlich leider immer der Prüfer und nicht ein Internetforum.
Für gewöhnlich ist 8,5" ET35 die Grenze für den E46. Man soll auch 8" ET24+225er bzw. 8,5" ET35+235er gerade noch so fahren können, das sind nochmal fast +4,7mm bzw. +5mm (je nach Reifen) mehr pro Rad. Hier kommt es einfach auf die Maßabweichungen deiner Karosse von anderen Fahrzeugen, eventuelle Vorarbeiten von Vorbesitzern und besonders auch auf deinen TÜV-Prüfer an.
Ist auch die Frage ob diese Leute dann noch die 6mm Freigang zur Karosserie sichergestellt haben, oder ob dieser Sicherheitsabstand dann schon dran glauben musste und es nur noch "saugend" am Radlauf vorbei federt.
Du findest im Netz und auch hier in der Datenbank Autos, die ohne Nacharbeiten mit 8,5" ET35 + 225er fahren, aber genauso welche, die nochmal +5mm Spurplatten montiert haben und solche, die sogar nochmal den Kotflügel hinten nachbearbeitet haben um 8,5" ET35+225er zu fahren.
Wie bereits erwähnt, kannst du das für dein Auto und deinen Radlauf selber ausmessen. Einfach Diagonal verschränken und schauen wo es wie eng wird.
Aber wenn du es einfach halten möchtest lässt du die ET35 ohne Spurplatten drauf, wenn dir die 5mm wichtig sind verschränkst du den Wagen vorher und schaust ob +5 mm noch sicher drin sind, bevor du einen Satz Platten bestellst. So würde ich es jedenfalls handhaben.
Du bist mit den Maßen so eng an der Grenze, da würde ich ungern pauschalisieren, ob es passt oder nicht passt. Das letzte hat Wort hat da ja schließlich leider immer der Prüfer und nicht ein Internetforum.
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