Reifenluftdruck bei 225/40/18"
Hallo LeuteWieviel Bar muss meine Bereifung haben, bei 225/40/18"??? Muss die mal Kontrollieren
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Deutschland
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Hallo Quick,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifenluftdruck bei 225/40/18""!
Gruß
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Ach hab vergessen, ist auf ein Cabrio
...sollte auf dem Reifen stehen :-)
also ich fahre vorne mit 2,8 bar war bis jetzt auf dem SP 9000 ein guter Kompromis und Sie haben sich bis jetzt auch absolut gleichmäßig abgefahren.
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also ich fahre vorne mit 2,8 bar war bis jetzt auf dem SP 9000 ein guter Kompromis und Sie haben sich bis jetzt auch absolut gleichmäßig abgefahren.
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mit welchen dimension???
Ich fahr vorne mit 2,6 bar vorne und hinten mit 2,8 bar durch die Lande.
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Gruß Stefan
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Gruß Stefan
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Ja schon, aber mit ein Kombi/Limousine hast ja Automatisch hinten mehr Druck(Laderaum/gewicht!!), als bei Cabriolet??!!!
Hallo
Ich habe auch diese Größe auf meinem Cabrio und fahre rundum mit 2,8 bar...
MfG
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www.frauentypen.de
Ich habe auch diese Größe auf meinem Cabrio und fahre rundum mit 2,8 bar...
MfG
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kommt wohl auch auf die breite der felge an.
bei ner extrem breiten felge wird bestimmt mehr
druck benötigt als auf ner schmalen.
weil sonst der reifen runterrutschen könnte.
mfg hardy
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Gesetz der Schwergängigkeit: Wenn etwas klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen. :-)
bei ner extrem breiten felge wird bestimmt mehr
druck benötigt als auf ner schmalen.
weil sonst der reifen runterrutschen könnte.
mfg hardy
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Gesetz der Schwergängigkeit: Wenn etwas klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen. :-)
Zitat:
Ja schon, aber mit ein Kombi/Limousine hast ja Automatisch hinten mehr Druck(Laderaum/gewicht!!), als bei Cabriolet??!!!
Das Cab ist aber in der Basis um die 80kg schwerer als Coupe, Limo & Touring bedingt durch die verstärkten Schweller und den Scheibenrahmen!
Zitat:
Als kommt wohl auch auf die breite der Felge an. bei ner extrem breiten felge wird bestimmt mehr
druck benötigt als auf ner schmalen.
weil sonst der reifen runterrutschen könnte.
Also, dass wäre mir Neu. Die Reifenhersteller geben Ihre Freigaben ja für entsprechende Felgenbreiten vor und demenstprechend ist auch der Reifendruck vorgegeben.
Wenn du nun auf eine 10" Felge einen 215er montierst und in der nächsten Kurve verabschiedet sich der Gummi, lag es an allem anderen aber nicht an zu wenig Reifendruck! ;-))
Da fällt mir gerade ein: SAT in Euskirchen hat einmal auf einer 9" Breiten Felge einen 175er Eingetragen bekommen kam auch im TV - Soviel zum Thema seriöser Tuner!
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Bearbeitet von - Pixsigner am 01.06.2005 23:49:48
habe die gleichen dimensionen wie du.
vorne hab ich 3 bar und hinten 3,2.
musst dir im klaren sein das du bei niederquerschnittsreifen immer genug druck drauf haben musst sonst ist jedes kleine schlagloch gefährlich für deine felgen
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ein waiser mann sagte einmal: shanaweh bada big bad biddy !!!!! und nur pootie tang´s eltern und freunde verstanden was er wollte.... darüber sollten wir jetzt alle nachdenken........
vorne hab ich 3 bar und hinten 3,2.
musst dir im klaren sein das du bei niederquerschnittsreifen immer genug druck drauf haben musst sonst ist jedes kleine schlagloch gefährlich für deine felgen
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ein waiser mann sagte einmal: shanaweh bada big bad biddy !!!!! und nur pootie tang´s eltern und freunde verstanden was er wollte.... darüber sollten wir jetzt alle nachdenken........
OT
Ja, ja, die guten alten Zeiten mit den 13" Felgen. ;-)
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Gruß Stefan
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Zitat:
Da fällt mir gerade ein: SAT in Euskirchen hat einmal auf einer 9" Breiten Felge einen 175er Eingetragen bekommen kam auch im TV - Soviel zum Thema seriöser Tuner!
Ja, ja, die guten alten Zeiten mit den 13" Felgen. ;-)
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