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Ausgleichswellengehäuse Drehmoment keine Angaben

Hallo Leute,

bin dabei meinen Motor wieder zusammenzubauen. Allerdings finde ich nirgends im Tis oder im Gold aus dem Rhein Drehmoment Angaben zu den Schrauben vom Ausgleichswellengehäuse, welche genutzt um das Ausgleichswellengehäuse auf dem Motorblock festzuziehen. Es gibt nur eine Einzige Anleitung in Bezug dazu und das ist die hier:
Link mehr nicht.

Es geht um die Schraube 2, 3, 4 und 5 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e91&typ=vu31&og=01&hg=11&bt=11_3320
Selbst bei BMW in der Vertragswerkstatt wusste die nicht weiter, haben vor mir auch im Tis nachgesehen und nichts gefunden.

Ich habe mir andere Motoren von BMW angesehen und jetzt anhand der Schrauben Typen die alle einfach mit 35 NM angezogen (was schon ziemlich fest ist). Ich habe einfach nur angst, dass ich mich hier total vertue und das in Wahrheit Dehnschrauben sind, die ich mit Drehwinkel anziehen muss (und natürlich neu kaufen).

Ich hoffe jemand hier weiß mehr als BMW....

Wenn man sich die Schrauben ansieht kommt man schon dahinter welche davon als Dehnschraube mit Drehwinkel angezogen wird. Die Dehnschrauben haben einen dünneren Schaft, der im Durchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser des Gewindes selbst.

Demnach werden die 2 und 3 gewöhnliche Schrauben mit Anzugsdrehmoment sein.
Die 4 auf jeden Fall und offenbar auch die 5 (wenn man sich die Bilder so ansieht - ist aufgrund der Bildauflösungen bei Google nicht exakt zu erkennen - macht aber den Anschein) sehen nach Dehnschrauben aus. 

Was dir natürlich jetzt erstmal wenig bringt, da du die zwar neu kaufen kannst aber dann leider immer noch nicht weißt wie die angezogen werden. Und Vorgaben dazu habe ich auch keine gefunden. Bescheidene Situation. 
Die Schrauben sind allesamt M8 - für die Standardschrauben kann man zur Not nach Drehmomenttabellen entsprechend der Festigkeitsklasse gehen.
Die Dehnschrauben allerdings... für die gesamte Ausgleichswelleneinheit existieren scheinbar keine Vorgaben. 

Hier hat scheinbar schonmal jemand die ganze Einheit aus und eingebaut - vor 3 Jahren. Wenn es ihm seitdem nicht um die Ohren geflogen ist, könnte man dort mal nachfragen ob Vorgaben vorhanden waren oder man sich erinnert wie die angezogen wurden. Oder einen Motorenbauer befragen - nur woher sollen die mehr wissen als der Hersteller selbst. Aber auch schwer vorstellbar, dass niemand jemals einen M47TU2 bis auf den Block zerlegt und nach Herstellervorgaben wieder zusammengebaut haben soll. Ein unabhängiges Werkstattinformationssystem, z.B. einer freien Werkstatt, wäre noch eine Option - aber auch hier: Wieso die, wenns nichtmal BMW nachschlagen kann.
Wenn das zu nichts führt kann man es wohl nur noch mit Näherungswerten anderer Schrauben gleichen Durchmessers, Festigkeit und Länge versuchen, schätze ich. 

Das ist wirklich eine Katastrophe gerade, ich kann nicht glauben das es jetzt daran scheitert, den Motor zusammenzubauen. So etwas erlebe ich wirklich zum ersten mal...Ich werde wohl weiter herumfragen müssen. Trotzdem vielen Dank für deine bisherige Antwort!