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Bmw E90 Motorsteuergerät und EWS anlernen
Bmw E90 Motorsteuergerät und EWS anlernen
Servus leute,Ich hab folgendes Problem, mein Motorsteuergerät beim E90 320i Autom. Ist kaputt gegangen(eigenverschulden bei Motorumbau). Jetzt hab ich die EWS und das DME aus einem Schlachter verbaut und bekomme jetzt den Fehler Head unit not coded correctly. Ich habe mir jetzt Rheingold,INPA TOOL32 und NCS Expert besorgt und würde gerne meine Alte EWS mit dem Motorsteuergerät anlernen.
Gibt es hier jemand der bereit wäre mich mit den Programmen da etwas zu unterstützen?
MFG Andi😁
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Andi_Saints,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw E90 Motorsteuergerät und EWS anlernen"!
Gruß
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Gruß
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So einfach ist das nicht wie du es dir vorstellst.
Und mit dem verbau von anderem CAS und Motorsteuergerät ist der BMW nicht mehr original und kann auch bei BMW nicht mehr ausgelesen werden.
Außerdem stimmt die VIN und der KM Stand nicht mehr und der Manibulationspunkt leuchtet im Kombiinstrument.
Richtige vorgehensweise wäre CAS original verbauen und Motorsteuergerät anpassen.
Welche Programme und Hardware steht überhaupt zur verfügung?
Den mit Inpa,NCS , ISTA-D geht hier nix
Und mit dem verbau von anderem CAS und Motorsteuergerät ist der BMW nicht mehr original und kann auch bei BMW nicht mehr ausgelesen werden.
Außerdem stimmt die VIN und der KM Stand nicht mehr und der Manibulationspunkt leuchtet im Kombiinstrument.
Richtige vorgehensweise wäre CAS original verbauen und Motorsteuergerät anpassen.
Welche Programme und Hardware steht überhaupt zur verfügung?
Den mit Inpa,NCS , ISTA-D geht hier nix
Beim Automatik spielt sogar das Getriebesteuergerät noch mit rein...
Beim Automatik spielt sogar das Getriebesteuergerät noch mit rein...
(Zitat von: Maninblack)
Ja wenn es das gs19d ist dann ist hier auch eine Wegfahrsperre verbaut
Teile können gerne zugeschickt werden zum anpassen.
Oder du kommst aus meiner gegend dann geht auch direkt vor Ort.
Oder du kommst aus meiner gegend dann geht auch direkt vor Ort.
Danke für die schnelle antwort Jungs,
Meine Frage war ob es Programmiertechnisch vielleicht einfacher wäre die VIN vom EWS auf meine Originalen Steuergeräte abzugleichen.
Nach langem Probieren bin ich jedoch zu dem Entschluss gekommen, dass es auch wegen dem nächsten TÜV besuch doch sinnvoller wäre die DME "Jungfräulich" mit einer leeren .MAN datei zu machen und diese mit meiner Originalen EWS abzugleichen.
Leider habe ich im Internet nichts hilfreiches dazu gefunden und in NCS-Expert habe ich mein DME auch nicht gefunden.
Meines wissens nach ist die EWS "nur" mit der DME verheiratet und die anderen Steuergeräte haben kein Einfluss. Also bin ich mir ziemlich sicher, dass mein Motor (der nach dem umbau noch nicht gelaufen ist) anspringen wird und das Getriebe (6hp19) auch keine Probleme machen wird. Nur habe ich jedesmal wenn ich die Zündung anmache auf meinem BC diese oben genannte fehlermeldung, die halt einfach nervt.
Mir stehen NCS-Expert, Rheingold BMW, INPA, TOOL32 und WINKFP zur verfügung.
Bearbeitet von: Andi_Saints am 01.10.2020 um 22:28:26
Meine Frage war ob es Programmiertechnisch vielleicht einfacher wäre die VIN vom EWS auf meine Originalen Steuergeräte abzugleichen.
Nach langem Probieren bin ich jedoch zu dem Entschluss gekommen, dass es auch wegen dem nächsten TÜV besuch doch sinnvoller wäre die DME "Jungfräulich" mit einer leeren .MAN datei zu machen und diese mit meiner Originalen EWS abzugleichen.
Leider habe ich im Internet nichts hilfreiches dazu gefunden und in NCS-Expert habe ich mein DME auch nicht gefunden.
Meines wissens nach ist die EWS "nur" mit der DME verheiratet und die anderen Steuergeräte haben kein Einfluss. Also bin ich mir ziemlich sicher, dass mein Motor (der nach dem umbau noch nicht gelaufen ist) anspringen wird und das Getriebe (6hp19) auch keine Probleme machen wird. Nur habe ich jedesmal wenn ich die Zündung anmache auf meinem BC diese oben genannte fehlermeldung, die halt einfach nervt.
Mir stehen NCS-Expert, Rheingold BMW, INPA, TOOL32 und WINKFP zur verfügung.
Bearbeitet von: Andi_Saints am 01.10.2020 um 22:28:26
Danke für die schnelle antwort Jungs,
Meine Frage war ob es Programmiertechnisch vielleicht einfacher wäre die VIN vom EWS auf meine Originalen Steuergeräte abzugleichen.
Nach langem Probieren bin ich jedoch zu dem Entschluss gekommen, dass es auch wegen dem nächsten TÜV besuch doch sinnvoller wäre die DME "Jungfräulich" mit einer leeren .MAN datei zu machen und diese mit meiner Originalen EWS abzugleichen.
Leider habe ich im Internet nichts hilfreiches dazu gefunden und in NCS-Expert habe ich mein DME auch nicht gefunden.
Meines wissens nach ist die EWS "nur" mit der DME verheiratet und die anderen Steuergeräte haben kein Einfluss. Also bin ich mir ziemlich sicher, dass mein Motor (der nach dem umbau noch nicht gelaufen ist) anspringen wird und das Getriebe (6hp19) auch keine Probleme machen wird. Nur habe ich jedesmal wenn ich die Zündung anmache auf meinem BC diese oben genannte fehlermeldung, die halt einfach nervt.
Mir stehen NCS-Expert, Rheingold BMW, INPA, TOOL32 und WINKFP zur verfügung.
Bearbeitet von: Andi_Saints am 01.10.2020 um 22:28:26(Zitat von: Andi_Saints)
Du kannst keine DME Jungfräulich machen mit leerer man !
Motorsteuergerät und CAS sind verheiratet und haben einen Sicherheitsschlüssel der aus 16Byte besteht und der gleich sein muss.
Nur wenn das passt kann ein abgleich gemacht werden.
Mit NCS kannst du nur das Steuergerät codieren oder auf Werkseinstellung setzen mit leerer MAN.
Wäre das so einfach könnte man noch schneller die BMW klauen.
Okay dann hab ich wohl ganz falsche Infos bekommen.
Dann werde ich mir vermutlich einen Codierer in meiner Nähe suchen müssen.
Und wie sieht es auds mit Flashen? Ich hab gelesen, dass es damit möglich wäre aber auch Riskant, stimmt das?
Und wie meinst du das mit noch einfacher klauen? Ohne zündung geht doch eh nichts oder?
Dann werde ich mir vermutlich einen Codierer in meiner Nähe suchen müssen.
Und wie sieht es auds mit Flashen? Ich hab gelesen, dass es damit möglich wäre aber auch Riskant, stimmt das?
Und wie meinst du das mit noch einfacher klauen? Ohne zündung geht doch eh nichts oder?
Nein, das flashen löst dein Problem nicht!
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