BBS RD300
Hallo ich habe ein Problem und hoffe hier kann mir jemand helfenHabe mir vom e90 orginale BMW BBS Alufelgen gekauft . Zusätzlich habe ich ein h&r Cup Kit verbaut .
Heute hatte ich TÜV und bin durchgefallen weil die Reifen hinten zu nah an der Karosse sind ( möchte nicht bördeln)
Ich soll bzw muss hinten ein schmaleren reifen fahren (255 derzeit drauf) Felge ist ein 8,5j x18 et habe ich leider nicht gefunden .
Nun meine Frage
Welche Reifenbreite darf ich denn hinten fahren ? 235 40r18 ?
Gutachten finde ich für die Felgen leider auch nicht wo ich nachlesen könnte .
Danke euch schonmal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Mila1607,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BBS RD300"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BBS RD300"!
Gruß
Die noch das Bild von der Felge von innen :-)
Bearbeitet von: angry81 am 22.07.2020 um 08:17:07
Du wirst kein Gutachten in dem Sinne finden, weil es schlichtweg keins gibt. Das sind originale Felgen von der E9X Reihe, die ausschließlich mit dieser homologiert wurden (übrigens nur an der HA) und damit auch nur auf dieser zugelassen sind.
Die Frage nach den Reifen stellt sich also erst mal nicht, weil du die Felgen gar nicht auf dem E46 fahren darfst.
Dafür bräuchte es eine Einzelabnahme, die teuer und verhältnismäßig aufwendig ist. Vor allem wenn du noch schmalere Reifen als auf einem E9X fahren möchtest/ musst. Stichwort: Impact-Prüfung.
Das hätte dir der Prüfer aber auch gleich sagen können.
PS: Bei BMW nennt sich die ET auch "IS", in dem Fall also 37 mm.
Bearbeitet von: Lennox-89 am 21.07.2020 um 22:26:11
Die Frage nach den Reifen stellt sich also erst mal nicht, weil du die Felgen gar nicht auf dem E46 fahren darfst.
Dafür bräuchte es eine Einzelabnahme, die teuer und verhältnismäßig aufwendig ist. Vor allem wenn du noch schmalere Reifen als auf einem E9X fahren möchtest/ musst. Stichwort: Impact-Prüfung.
Das hätte dir der Prüfer aber auch gleich sagen können.
PS: Bei BMW nennt sich die ET auch "IS", in dem Fall also 37 mm.
Bearbeitet von: Lennox-89 am 21.07.2020 um 22:26:11
Danke das hat mich sehr weiter gebracht werden heute Mal zur DEKRA fahren und mich da Mal genau erkundigen was der Spaß kostet die Einzelabnahme usw . Danke auf jeden Fall :-)
Servus ich nochmal
War Grade bei der DEKRA und mir wurde gesagt Einzelabnahme ist kein Problem soll halt nur schmaleren reifen draufmachen sodass im Radhaus ein wenig mehr Platz ist
Jetzt ist die Frage ob ich 245 35 R18 draufmachen weil der abrollumfang ändert sich ja nur gering oder ?
Vorne ist es eine 7,5 j und hinten eine 8,5j Felge
War Grade bei der DEKRA und mir wurde gesagt Einzelabnahme ist kein Problem soll halt nur schmaleren reifen draufmachen sodass im Radhaus ein wenig mehr Platz ist
Jetzt ist die Frage ob ich 245 35 R18 draufmachen weil der abrollumfang ändert sich ja nur gering oder ?
Vorne ist es eine 7,5 j und hinten eine 8,5j Felge
Glück für dich. Würde mich aber auch nicht wundern, wenn man dir bei der Abnahme doch was anderes erzählt und dann auf den Impact Nachweis pocht... Aber lassen wir das so stehen.
Ich nehme mal an, vorne sind 225/40 montiert? Das scheint ja zu passen und solltest du dann so lassen.
Wegen der HA und der Änderung des Abrollumfangs:
Es ist klar geregelt was der Tacho anzeigen muss (§ 57 StVZO i. V. m. Richtlinie 75/443/EWG):
0 < V1 - V2 < V2 / 10 + 4 km/h (V1 = angezeigte Geschwindigkeit; V2 = tatsächliche Geschwindigkeit).
Anders ausgedrückt: Er darf nie weniger und maximal 10 % + 4 km/h mehr anzeigen, als wirklich gefahren wird.
Kleinere Reifen bedeuten bedeuten zunehmende Tachoanzeige.
Sprich mit 245/35 bist du sehr wahrscheinlich auf der sicheren Seite.
Eine Tachoüberprüfung kann trotzdem verlangt werden.
Mal eine ganz andere Frage: Wie viel Platz fehlt denn?
Ggf. könnte ein schmaler bauender 255er Reifen ja schon ausreichen.
Andersrum gebe ich zu bedenken, dass es auch mit einem 245er noch nicht genügen könnte, wenn dieser besonders breit baut.
Hier im Forum wurde schon mal belegt, dass die Differenzen da teilweise erheblich ausfallen können.
Ich nehme mal an, vorne sind 225/40 montiert? Das scheint ja zu passen und solltest du dann so lassen.
Wegen der HA und der Änderung des Abrollumfangs:
Es ist klar geregelt was der Tacho anzeigen muss (§ 57 StVZO i. V. m. Richtlinie 75/443/EWG):
0 < V1 - V2 < V2 / 10 + 4 km/h (V1 = angezeigte Geschwindigkeit; V2 = tatsächliche Geschwindigkeit).
Anders ausgedrückt: Er darf nie weniger und maximal 10 % + 4 km/h mehr anzeigen, als wirklich gefahren wird.
Kleinere Reifen bedeuten bedeuten zunehmende Tachoanzeige.
Sprich mit 245/35 bist du sehr wahrscheinlich auf der sicheren Seite.
Eine Tachoüberprüfung kann trotzdem verlangt werden.
Mal eine ganz andere Frage: Wie viel Platz fehlt denn?
Ggf. könnte ein schmaler bauender 255er Reifen ja schon ausreichen.
Andersrum gebe ich zu bedenken, dass es auch mit einem 245er noch nicht genügen könnte, wenn dieser besonders breit baut.
Hier im Forum wurde schon mal belegt, dass die Differenzen da teilweise erheblich ausfallen können.
Viele Dank
Ja an der Hinterkante im RK ist ca 1-1,5 mm Platz zwischen Rad und der Kante von der Stoßstange.
Am liebsten wäre mir ehrlich gesagt so schmall wir möglich ...
Muss eh alle 4 reifen erneuern weil die mir mit 7 Jahren auch schon zu alt sind
PS muss noch dazu sagen daß diese auf ein e46 Coupe müssen dies würde noch nicht erwähnt
Hab Mal geschaut nach der Felgenbreite
Vorne sind es 7,5j und da ist min 205
Hinten sind es 8,5j und min 225
Möchte nur das die Reifenflanken relativ gleich stehen
Ja an der Hinterkante im RK ist ca 1-1,5 mm Platz zwischen Rad und der Kante von der Stoßstange.
Am liebsten wäre mir ehrlich gesagt so schmall wir möglich ...
Muss eh alle 4 reifen erneuern weil die mir mit 7 Jahren auch schon zu alt sind
PS muss noch dazu sagen daß diese auf ein e46 Coupe müssen dies würde noch nicht erwähnt
Hab Mal geschaut nach der Felgenbreite
Vorne sind es 7,5j und da ist min 205
Hinten sind es 8,5j und min 225
Möchte nur das die Reifenflanken relativ gleich stehen
Wie finde ich raus was für Querschnitt von den Reifen ich benötige sodass dann alles wieder passen tut
Nicht komplizierter machen als es ist.
Wenn du hinten eine Nummer schmaler wählst, kannst du das vorne genauso.
Sprich, vorne 215/40 und hinten 245/35.
Noch schmaler und du läufst umso mehr Gefahr, den Tacho angleichen lassen zu müssen.
Außerdem birkt schmaler immer gewisse Nachteile.
Im Zweifel würde ich sogar noch sagen, bleib vorne bei den 225/40 und pack hinten 245/35 drauf.
Entscheid dich zwischen den beiden Kombis. Alles andere ist Murks und bringt wieder nur weitere Komplikationen...
Wenn du hinten eine Nummer schmaler wählst, kannst du das vorne genauso.
Sprich, vorne 215/40 und hinten 245/35.
Noch schmaler und du läufst umso mehr Gefahr, den Tacho angleichen lassen zu müssen.
Außerdem birkt schmaler immer gewisse Nachteile.
Im Zweifel würde ich sogar noch sagen, bleib vorne bei den 225/40 und pack hinten 245/35 drauf.
Entscheid dich zwischen den beiden Kombis. Alles andere ist Murks und bringt wieder nur weitere Komplikationen...
Hi,
225/40 und 255/35 wären bei 18" die typische Mischbereifung beim E46.
Die Reifengrößen sind auch auf den Felgen freigegeben, da sie auch auf dem E90 gefahren werden.
Kannst es mit 215/40 und 245/35 versuchen.
Die 245er wären für den E87 sogar auf der Felge freigegeben, nur mit anderer ET.
Musst den TÜV fragen, ob er Dir das einträgt...
Ciao - Carsten
225/40 und 255/35 wären bei 18" die typische Mischbereifung beim E46.
Die Reifengrößen sind auch auf den Felgen freigegeben, da sie auch auf dem E90 gefahren werden.
Kannst es mit 215/40 und 245/35 versuchen.
Die 245er wären für den E87 sogar auf der Felge freigegeben, nur mit anderer ET.
Musst den TÜV fragen, ob er Dir das einträgt...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Alles klar ich bedanke mich habt mir sehr geholfen :-)
Anzeige:
