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325er / Bj.95 - Vanos oder watt???
Hoi.....mal ne Frage. Es geht um einen 325er Motor Bj.95. Laut der Webpage www.e30.de haben M50B25 Motoren ab Bj.92 auch Vanos.
Nun habe ich mir aber zig andere Meinungen anhören müssen.
(1) Es gab keine Einzel / Doppel Vanos bei den TÜ Motoren, wie auf www.e30.de beschrieben. Auch die 323/328er hatten nur Einzelvanos - Doppelvanos gabs nur im M3.
(2) Hatte der 325er M50 (von oben) gar keine Vanos.
etc.... etc.... etc...
Was den nun????? Wann gab es Vanos bei welchen Motoren und vor allem hat der M50B25 von 1995 nun Vanos oder nicht?
Hier ein Pic des Motors. Schon am Bild sieht man an der Stirnseite, dass er keine Vanos hat - anscheinend!
Bild:
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
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Hallo ImpCaligula,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325er / Bj.95 - Vanos oder watt???"!
Gruß
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Moin !
also ... die m50, wie auf deinem bild hatten kein vanos, und wurden bis 92 gebaut. ab 92 kam dann der m50tu zum einsatz. neben einigen weiteren mods, hatte er auch vanos auf der einlasseite. ab 1/95 gabs dann die m52, ebenfalls mit vanos auf der einlasseite.
der motor auf dem bild kann imho garkein 95er sein (es sei den es ist ein bmw at motor), denn er hat kein vanos, bzw. gabs 95 im e36 garkeine m50 mehr, max. noch restbestände von 94ern die 95 ez bekommen haben.
mfg Jan
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also ... die m50, wie auf deinem bild hatten kein vanos, und wurden bis 92 gebaut. ab 92 kam dann der m50tu zum einsatz. neben einigen weiteren mods, hatte er auch vanos auf der einlasseite. ab 1/95 gabs dann die m52, ebenfalls mit vanos auf der einlasseite.
der motor auf dem bild kann imho garkein 95er sein (es sei den es ist ein bmw at motor), denn er hat kein vanos, bzw. gabs 95 im e36 garkeine m50 mehr, max. noch restbestände von 94ern die 95 ez bekommen haben.
mfg Jan
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Zitat:
Moin !
also ... die m50, wie auf deinem bild hatten kein vanos, und wurden bis 92 gebaut. ab 92 kam dann der m50tu zum einsatz. neben einigen weiteren mods, hatte er auch vanos auf der einlasseite. ab 1/95 gabs dann die m52, ebenfalls mit vanos auf der einlasseite.
der motor auf dem bild kann imho garkein 95er sein (es sei den es ist ein bmw at motor), denn er hat kein vanos, bzw. gabs 95 im e36 garkeine m50 mehr, max. noch restbestände von 94ern die 95 ez bekommen haben.
mfg Jan
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Ok..... selbst wenn es ein Bj.94 wäre - dann müsste er aber Vanos haben???
Ok - folgendes Problem. Mir hat man den Motor angeboten / verkauft (fast). Allerdings mit folgenden Aussagen:
(1) Motor ist komplett (ohne Getriebe, Lima, Abgasanlage). Nun stellt sich heraus, dass die Mototronic/Kabelbaum nicht dabei ist. Dann ist der Motor doch nicht komplett - oder?
(2) Aber was "wichtiger" ist. Der Motor soll Bj.95 sein! Das würde aber dem Bild widersprechen (der Verkäufer sagt, dass ist das org. Foto). Ihr meint also, dass ist kein 95er (oder von mir aus 94er) 325er??? Definitiv?
Sorry - will ja keinen 92er 325er kaufen und bezahlen!
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genau das meine ich. der motor ist imho von vor 92
mfg Jan
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Hi,
ich kann auch nur bestätigen das der Motor auf dem Bild ein M50 von VOR 6/92 ist, denn erst ab diesem Datum wurde (wie schon hier geschrieben) VANOS eingeführt. Der Motor auf dem Bild hat KEIN VANOS.
Anhand der Motornummer kann Dir BMW den Produktionszeitpunkt mitteilen.
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
ich kann auch nur bestätigen das der Motor auf dem Bild ein M50 von VOR 6/92 ist, denn erst ab diesem Datum wurde (wie schon hier geschrieben) VANOS eingeführt. Der Motor auf dem Bild hat KEIN VANOS.
Anhand der Motornummer kann Dir BMW den Produktionszeitpunkt mitteilen.
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Tschö,
Hobbyschrauber
also wie es schon richtig gesagt wurde ab 9/92 haben die m50 motoren vanos.
unter motor komplett verstehe ich block udn zylinderkopf.das ist ein kompletter motor ohne anbauteile,also so wie er auch als ersatz ab werk geleifert wird.
du suchst wohl eher einen kompletten umbausatz fuer e30.das ist was anderes.
ich aheb übrigends eventuell in ein paar tagen einen m50 2,5 mit vanos aus 9/92 ohne anbauteile abzugeben.
der motor stammt aus nem 136tkm gepfle´gten checkheftauto mit heckschaden.sollte ende des jahres in meinen e30.allerdings wenn ich den schnitzer s3 motor bekomme ist der 2,5er übrig.
wenn also interesse besteht...
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
unter motor komplett verstehe ich block udn zylinderkopf.das ist ein kompletter motor ohne anbauteile,also so wie er auch als ersatz ab werk geleifert wird.
du suchst wohl eher einen kompletten umbausatz fuer e30.das ist was anderes.
ich aheb übrigends eventuell in ein paar tagen einen m50 2,5 mit vanos aus 9/92 ohne anbauteile abzugeben.
der motor stammt aus nem 136tkm gepfle´gten checkheftauto mit heckschaden.sollte ende des jahres in meinen e30.allerdings wenn ich den schnitzer s3 motor bekomme ist der 2,5er übrig.
wenn also interesse besteht...
gruss sascha
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Zitat:
also wie es schon richtig gesagt wurde ab 9/92 haben die m50 motoren vanos.
unter motor komplett verstehe ich block udn zylinderkopf.das ist ein kompletter motor ohne anbauteile,also so wie er auch als ersatz ab werk geleifert wird.
du suchst wohl eher einen kompletten umbausatz fuer e30.das ist was anderes.
ich aheb übrigends eventuell in ein paar tagen einen m50 2,5 mit vanos aus 9/92 ohne anbauteile abzugeben.
der motor stammt aus nem 136tkm gepfle´gten checkheftauto mit heckschaden.sollte ende des jahres in meinen e30.allerdings wenn ich den schnitzer s3 motor bekomme ist der 2,5er übrig.
wenn also interesse besteht...
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de(Zitat von: sanituning)
Ok.... das mit dem Motor komplett ist nicht so "schlimm" - der Verkäufer hat mir angeboten, dass ich diese erwerben kann.
Aber es ist ein Bj.95er Motor - sagt der Verkäufer. Und das ist es dann definitiv nicht. Aber ich habe nen 95er "gekauft" sozusagen.
Also - Rücktritt.
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wenn ich mich recht erinnere steht das baudatum auf dem motor drauf.irgendwo ist eien art kreis aehnlich wie eine tüv plakette.in der mitte des kreises ist ein pfeil der das baudatum markiert.
baudatum des motors muss natürlich nicht identisch sein mit der erstzulassung des autos wo er raus stammt.
der motor kann ja durchaus 93 gebaut worden sein und ist erst 95 in einen 95er neuwagen verbaut worden.
wenn dir allerdings ein 95er motor oder sagen wir mal besser ein motor aus nem 95er auto verkauft wurde muss er vanos haben.
hat er das nicht ist es ein motor von vor 9/92.
gruss sascha
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baudatum des motors muss natürlich nicht identisch sein mit der erstzulassung des autos wo er raus stammt.
der motor kann ja durchaus 93 gebaut worden sein und ist erst 95 in einen 95er neuwagen verbaut worden.
wenn dir allerdings ein 95er motor oder sagen wir mal besser ein motor aus nem 95er auto verkauft wurde muss er vanos haben.
hat er das nicht ist es ein motor von vor 9/92.
gruss sascha
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Zitat:
wenn ich mich recht erinnere steht das baudatum auf dem motor drauf.irgendwo ist eien art kreis aehnlich wie eine tüv plakette.in der mitte des kreises ist ein pfeil der das baudatum markiert.
baudatum des motors muss natürlich nicht identisch sein mit der erstzulassung des autos wo er raus stammt.
der motor kann ja durchaus 93 gebaut worden sein und ist erst 95 in einen 95er neuwagen verbaut worden.
wenn dir allerdings ein 95er motor oder sagen wir mal besser ein motor aus nem 95er auto verkauft wurde muss er vanos haben.
hat er das nicht ist es ein motor von vor 9/92.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de(Zitat von: sanituning)
Der Motor wurde mir ausdrücklich mit dem Kommentar >>> Der Motor wurde aus einem BMW 325i E36 ausgebaut, Bj.95 <<< verkauft!
Sonst hätte ich den Preis für nen "alten" 92er nicht gekauft. Sind nicht nur die Vanos - es ist auch, dass die alten ne andere Mototronic von Bosch hatten. Die "neue" Siemens ist etwas besser.
PPS: Du Sani - ich sollte Dich zurück rufen wegen der Domstrebe die ich bestellt habe bei Dir. Du hast auf mein handy gesprochen - was gibbet denn???
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Zitat:
Der Motor wurde mir ausdrücklich mit dem Kommentar >>> Der Motor wurde aus einem BMW 325i E36 ausgebaut, Bj.95 <<< verkauft!
Sonst hätte ich den Preis für nen "alten" 92er nicht gekauft. Sind nicht nur die Vanos - es ist auch, dass die alten ne andere Mototronic von Bosch hatten. Die "neue" Siemens ist etwas besser.(Zitat von: ImpCaligula)
Hallo,
was mich wundert ist das es ein 325 Bj. 95 sein soll. Hat BMW denn parallel den 325er und den 328er gebaut? Mein 328er ist EZ 1/95, sollen da in 1995 noch neue 325er ohne Vanos von BMW gebaut worden sein? Wahrscheinlich handelt es sich um einen Tippfehler, vielleicht hat der Verkäufer ja Bj. 85 gemeint ;-)
Gruß
Adrian
@Adrian die Motoren wurden sogesehen ein paar Monate lang parallel verbaut.
325i gab es bis 09.1995 und den 328i ab 01.1995
325i gab es bis 09.1995 und den 328i ab 01.1995
Zitat:
@Adrian die Motoren wurden sogesehen ein paar Monate lang parallel verbaut.
325i gab es bis 09.1995 und den 328i ab 01.1995(Zitat von: ThaFreak)
Danke, und wieder was dazugelernt. Hatte den der 95er 325er auch schon die neue Front? Wenn dem so wäre, würde es ja bedeuten, das man die 325er ohne Schriftzug nicht von 328ern unterscheiden kann.
Gruß
Adrian
Die neue "Facelift-Front" gab es imho erst ab 09.1996 (Modelljahr 97).
Es gibt also keine 325ér mit neuer Front, aber im Umkehrschluß gibt es 328ér mit der "Vor-Facelift-Front".
Es gibt also keine 325ér mit neuer Front, aber im Umkehrschluß gibt es 328ér mit der "Vor-Facelift-Front".
@ThaFreak
Da muss ich dir leider widersprechen, denn ich kenne einen 328er der BJ 11/94 ist.
Doch der Motor den du auf dem Bild zeigst, ist so einer wie ich vor kurzen gekauft haben, ein M50B25 VOR 09/92 OHNE Vanos!!!
Die einzigste Erklärung die ich habe ist, dass es ein AT-Motor ist und der ohne Vanos verbaut wurde weil sie keinen anderen hatten, was ich mir aber auch nicht vorstellen kann!
mfg
Da muss ich dir leider widersprechen, denn ich kenne einen 328er der BJ 11/94 ist.
Doch der Motor den du auf dem Bild zeigst, ist so einer wie ich vor kurzen gekauft haben, ein M50B25 VOR 09/92 OHNE Vanos!!!
Die einzigste Erklärung die ich habe ist, dass es ein AT-Motor ist und der ohne Vanos verbaut wurde weil sie keinen anderen hatten, was ich mir aber auch nicht vorstellen kann!
mfg
@318isMPower ist der auch aus Deutschland?
Bei mir in den Unterlagen (die normalerweise ziemlich zuverlässig sind) steht halt ab 01.1995 drin.
Kann aber natürlich auch ein paar geben, die ein oder zwei Monate älter sind.
Bei mir in den Unterlagen (die normalerweise ziemlich zuverlässig sind) steht halt ab 01.1995 drin.
Kann aber natürlich auch ein paar geben, die ein oder zwei Monate älter sind.
im bmw e*t*k gibst dne 328 ab bj.94 nur der monat steht nicht drin.
ist also korrekt das es den auch 94 schon gab.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
ist also korrekt das es den auch 94 schon gab.
gruss sascha
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Zitat:
Die neue "Facelift-Front" gab es imho erst ab 09.1996 (Modelljahr 97).
Es gibt also keine 325ér mit neuer Front, aber im Umkehrschluß gibt es 328ér mit der "Vor-Facelift-Front".(Zitat von: ThaFreak)
Ich meinte nicht den Facelift von 96 sondern den Unterschied beim Lufteinlass zwischen den Nebelscheinwerfen. Bisher war ich immer der Meinung das die 325er das "breite Gitter" haben, während die 328er (also alle Modelle ab 95) das "feine gleichmässige Gitter" haben.
Gruß
Adrian
darf ich vl mal eine frage stellen, die das problem hier nur streift?
also der 325 hat ursprünglich einen m50 (egal ob mit oder ohne vanos)
wenn sie ab 95 den m52 drin hatten, und immer noch 2.5er geblieben sind, heisst das dann dass bmw den gleichen mod betrieben hat, der hier so gern praktiziert wird? d.h. um auf die 192ps zu kommen den motor vom 323i/ti mit anderer asb verbauen?
oder hab ich was übersehen?
und welcher motor steckt im e46 325? auch ein "kleiner" m52 mit angepasster asb?
____________________________
;-)
also der 325 hat ursprünglich einen m50 (egal ob mit oder ohne vanos)
wenn sie ab 95 den m52 drin hatten, und immer noch 2.5er geblieben sind, heisst das dann dass bmw den gleichen mod betrieben hat, der hier so gern praktiziert wird? d.h. um auf die 192ps zu kommen den motor vom 323i/ti mit anderer asb verbauen?
oder hab ich was übersehen?
und welcher motor steckt im e46 325? auch ein "kleiner" m52 mit angepasster asb?
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;-)
@zwiebacksaege
Der M52B25 hat nicht viel mit dem M50B25 zu tun, weil sie anders aufgebaut sind (Alu vs. Grauguss).
Allerdings ist es schon richtig dass wenn man die M50 Ansaugbrücke auf nem M52B25 oder M52B28 montiert Mehrleistung rausgeholt wird, allerdings ist das beim M52B25 nicht soviel dass man auf 192PS kommt.
Der E46 325er ist wieder ne ganz andere Sache, M54TU25 glaub ich ist dass, der hat ja schon seit ewigkeiten Doppelvanos, ganz anders konstruiert usw.
mfg
Der M52B25 hat nicht viel mit dem M50B25 zu tun, weil sie anders aufgebaut sind (Alu vs. Grauguss).
Allerdings ist es schon richtig dass wenn man die M50 Ansaugbrücke auf nem M52B25 oder M52B28 montiert Mehrleistung rausgeholt wird, allerdings ist das beim M52B25 nicht soviel dass man auf 192PS kommt.
Der E46 325er ist wieder ne ganz andere Sache, M54TU25 glaub ich ist dass, der hat ja schon seit ewigkeiten Doppelvanos, ganz anders konstruiert usw.
mfg
wie also kommt ein 95er 325 mit m52 mit 2.5l dann auf seine 192ps?
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;-)
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;-)
Zitat:
wie also kommt ein 95er 325 mit m52 mit 2.5l dann auf seine 192ps?
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;-)(Zitat von: zwiebacksaege)
Garnicht!!!!!!!! und ein m52 2,5 ist kein 325i sondern ein 323i!!!!
;-)
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