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Eisenmann Race - Eintragung für Z4
Eisenmann Race - Eintragung für Z4
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 06.05.2020 um 10:11:14 aus dem Forum "BMW Z1, Z3, Z4, Z8" in dieses Forum verschoben.Hallo zusammen,
ich habe mir ein wunderschönes Z4 Coupe ( E 86) , 3,0 si angeschafft.
Es war eine Bastuck-Komplettanlage verbaut, die mir zu leise war. Somit habe ich mir einen Eisenmann-ESD gekauft und verbauen lassen.
Der Klang ist gut, mir fehlte aber die ABE. Beim Verkäufer nachgefragt, stellte sich heraus, dass ich wider besseren Wissens
einen ESD Typ " Race " erstanen habe, der nur für den Export bestimmt sei und keine ABE hat.
Hat jemand Erfahrungen gemacht, ob dieser ESD beim TÜV eingetragen wird ?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Bearbeitet von: angry81 am 06.05.2020 um 10:11:14
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo koernerdose,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eisenmann Race - Eintragung für Z4"!
Gruß
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Gruß
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Wenn du eine legale Eintragung haben willst, dann solltest du dieses Problem mal mit einem TÜV Prüfer diskutieren. Wenn du meine Meinung hören willst, kann ich nur sagen, Brülltüten sind total OUT !
Race hat und kriegt keine normale Eintragung. Das heisst wohl wieder abbauen, verkaufen und neue Brülltüte kaufen.
... einen ESD Typ " Race " erstanen habe, der nur für den Export bestimmt sei und keine ABE hat.(Zitat von: koernerdose)
Hi,
damit ist eigentlich alles gesagt...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Vielen Dank für die Antwort.
Nein, damit ist nicht alles gesagt, da dass Produkt für den Export bestimmt ist und " Race " heisst. Es gibt als Länder, die sich daran nicht stören !
Der ESD ist geringfügig lauter als " Bastuck " und hat einen kernigen aber gleichwohl nicht " nervenden " Klang.
Sollten "Racing -Fahrzeuge " mit einer solchen " Hupe " bestückt sein werden, möchte ich keine Rennen mehr sehen.
Vvielen Dank, auch für die " Belehrungsversuche " anderer Foristen.
Nein, damit ist nicht alles gesagt, da dass Produkt für den Export bestimmt ist und " Race " heisst. Es gibt als Länder, die sich daran nicht stören !
Der ESD ist geringfügig lauter als " Bastuck " und hat einen kernigen aber gleichwohl nicht " nervenden " Klang.
Sollten "Racing -Fahrzeuge " mit einer solchen " Hupe " bestückt sein werden, möchte ich keine Rennen mehr sehen.
Vvielen Dank, auch für die " Belehrungsversuche " anderer Foristen.
Ich weiß nicht was du für eine Auffassung von einem tollen Auspuff hast, noch wo du deinen scheinbar deutschen Führerschein erlangt hast, aber eins kann ich dir sagen, auf deutschen Straßen ist und bleibt das Ding NICHT zugelassen ;) Da gibt es keine Belehrung, das ist ein Fakt. Und wenn du meinst es bessert sich wenn du hier ein Export (außerhalb unserer Bundesrepublik, weil er hier offensichtlich NICHT zugelassen wurde weil er zu laut ist) Racing Auspuff ohne Zulassung mit anderen Marken vergleichst, oder andere Forennutzer als etwaig abwertende Namen betitelst, wird dein Fehlkauf aufgrund mangelhafter Recherche nicht rückgängig gemacht. Erzähl das doch mal dem TÜV Prüfer bei dem du keine Zulassung durch deinen geringfügig lauteren Bastuck bekommst oder den Straßensheriffs wenn Sie dein Auto stilllegen. Wieder einen Account erstellen um unnötige Threads zu öffnen und sich wundern wenn andere Nutzer die Wahrheit ansprechen und dann noch so abwertend werden, das sind mir die besten. Adios
Also meiner Meinung nach ist die Auspuff-Thematik in Deutschland sowieso völlig absurd.
Die Hersteller treiben was sie wollen. Der einzigste wirkliche Riegel wurde doch BMW mit den PP-ESD's vorgeschoben.
Im Aftermarketbereich ist jeglicher Spaß verboten.
Garantiert ist ein N52-Motor mit Race-Variante für die Bevölkerung keine größere Zumutung als ein serienmäßiger C63, Hyundai I30N, Jaguar F-Type und wie die Agenten alle heissen.
Ich habe beim Z4 (auch N52) einfach was selbst gebautes drunter. Hat natürlich keine Zulassung, ist aber günstiger.
Gestört hat sich daran noch niemand, solange man in der Stadt nicht den großen Max markiert ist das Risiko doch sehr begrenzt.
Bearbeitet von: phil_e36 am 06.05.2020 um 23:26:59
Die Hersteller treiben was sie wollen. Der einzigste wirkliche Riegel wurde doch BMW mit den PP-ESD's vorgeschoben.
Im Aftermarketbereich ist jeglicher Spaß verboten.
Garantiert ist ein N52-Motor mit Race-Variante für die Bevölkerung keine größere Zumutung als ein serienmäßiger C63, Hyundai I30N, Jaguar F-Type und wie die Agenten alle heissen.
Ich habe beim Z4 (auch N52) einfach was selbst gebautes drunter. Hat natürlich keine Zulassung, ist aber günstiger.
Gestört hat sich daran noch niemand, solange man in der Stadt nicht den großen Max markiert ist das Risiko doch sehr begrenzt.
Bearbeitet von: phil_e36 am 06.05.2020 um 23:26:59
Ich danke Dir für die ehrliche und unkonventionelle Antwort.
Nun, eine Eintragung wäre für mich schon wichtig, gleichwohl hat mir heute meine Werkstatt signalisiert - für mich nachvollziehbar - dass genau aus den von Dir genannten Gründen einer Eintragung nichts im Wege stehen würde.
Siehe auch Klappenauspuff Carrera, der offen einen Höllenlärm veranstaltet.
Nun, eine Eintragung wäre für mich schon wichtig, gleichwohl hat mir heute meine Werkstatt signalisiert - für mich nachvollziehbar - dass genau aus den von Dir genannten Gründen einer Eintragung nichts im Wege stehen würde.
Siehe auch Klappenauspuff Carrera, der offen einen Höllenlärm veranstaltet.
Siehe auch Klappenauspuff Carrera, der offen einen Höllenlärm veranstaltet.(Zitat von: koernerdose)
Hi,
wo Du den gerade ansprichst - das Thema kenne ich rauf und runter.
In der Szene wird ja gerne über Motorsound philosophiert und auch entsprechend umgebaut.
Klappenauspuff, Speedart-Schleife, Techart, etc.
Ich habe einen Carrera, aber mit dem normalen Serienauspuff.
Meiner sei viel zu leise - ja, genau so will ich es auch haben.
Fahren tut der nämlich auch nicht schlechter als einer mit Furzdose...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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