BMW e46 m3 S54 Kaltlaufruckeln ?! (3er BMW - E46 Forum)

Hallo liebe Gemeinde,

ich hab da mal eine Frage die mir vielleicht jemand beantworten kann.
Also ich hab mir einen e46 M3 SMG mit einem S54 Motor zugelegt. Schickes Auto. 
Das Fahrzeug hat jetzt ca 140 tkm runter.
Problem:
Beim Kaltstart kann man das Fahrzeug ohne heftiges Ruckeln nicht anfahren. 
Die ersten 500 meter Ruckelt das Auto ohne Ende - danach ist alles OK 
Beim Kupplungsgetriebe ist das vielleicht kein Problem;  denn durch drücken des Kupplungspedals kann man das Ruckeln sofort "Abstellen" Aber beim SMG (ohne Kupplungspedal) funktioniert das leider nicht.
Jetzt habe ich schon das Internet auf den Kopf gestellt nach der Frage --- Wieso ruckelt der Motor?
Jetzt die Frage an euch ... Vielleicht gibt es hier jemanden der dieses  Problem lösen konnte oder Tipps geben kann.
Neu ist :
Kopfdichtung 
Lagerschalen
Zündspulen
Vanos

Einige haben geschrieben das sei völlig normal. Kann ich mir aber irgenwie nicht vorstellen denn andere e46 M3 haben dieses Problem nicht und die haben zum Teil 100 tkm mehr auf der Uhr. 


Viele Dank für eure Antwort

Hallo Bordsteinkratzer und Community,
auch wenn es jetzt knapp 3 Jahre sind, seit der Beitrag erstellt wurde möchte ich hierzu noch eine Hilfreiche Anmerkung geben:

Es gibt von der Fa. Probsten Tech einen Kaltlaufregler für alle S54 M3 und Z4

Link hier: https://www.probsten-tech.de/z4m-m3-s54-kaltstart-magerruckelloesung/

Ich selbst habe das Kit bei meinerm M3 vor 2 Jahren eingebaut und kann sagen das es dieses Kaltstartkuckeln bestens behebt.

Daher dieser hoffentlich hilfreiche Tipp für euch alle!

Viele grüße
JK
 

Wenn das Magerruckeln bei deinem Auto besser geworden ist ist es ja gut.
Nur allein der Tip mit ner 80AH Batterie hat der Motor mehr Schwung als mit einer 70AH Batterie ist unseriös.

 

Wenn das Magerruckeln bei deinem Auto besser geworden ist ist es ja gut.
Nur allein der Tip mit ner 80AH Batterie hat der Motor mehr Schwung als mit einer 70AH Batterie ist unseriös.

(Zitat von: uli07)

  Ja, das soll wohl bei den Z4M der Fall sein. Ich hatte selbst mal mit Jörg Probsten diesbezüglich und bezüglich Vanos Druck beim S54 Motor telefoniert. Die Batterie sei bei diesem Modell für den größten 6-Zylinder Motor allgemein zu schwach ausgelegt deswegen schreibt er es so auf der Homepage.