Kaufberatung 318 Ci Automatik 143PS
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.10.2019 um 21:46:10 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.Hallo zusammen,
ich bin kurz davor einen E46 Coupe 318 vfl zu kaufen. Nur ich höre da von meinem Bekanntenkreis nur negatives der wird nur schlucken du kommst mit dem Sprit nicht hinterher zu teuer für einen 2002 Bj. und Automatikgetriebe war damals nicht gut wenn der Probleme macht biste 2000€ los usw.
Fahrzeug ist Scheckheftgepflegt 156.000KM gelaufen Automatik Schwarz. Xenon Multifunktionslenkrad. 4500€ dafür Ohne Winterreifen. mit werde ich wahrscheinlich mit Alufelgen 150-200€ noch drauf. Was sagt ihr wie ist das Automatikgetriebe ist es teuer?
Danke euch im voraus :)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.10.2019 um 21:46:10
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo rix42,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung 318 Ci Automatik 143PS"!
Gruß
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Gruß
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Tja...
1. Spritverbrauch: das ist nur ein 2-l-Motor; für einen zu großen Durst ist der zu klein. Bzw. was fahren Deine Bekannten? Up!? Smart?
Schau in den Spritmonitor und guck mal, wie vergleichbare Fahrzeuge gefahren werden.
(Ich hatte mit meinem 318er - allerdings 1,9l-118-PS-Motor und Schalter - einen Durchschnittsverbrauch von 8,75 l Super / 100 km.)
2. Die 2.000 Euro bei Problemen: na ja, es kommt auf die Probleme an. Mein damaliger hat zwar mit viel außergewöhnlichem Kram genervt (Steuergeräte!, undichter Stirndeckeldichtung, undichtem Ölfiltergehäuse, undichtem Ausgleichsbehälter, ein paar Lambdasonden, DISA, ...), aber auch beim BMW-Händler war ich da nie bei besagten 2.000 Euro. Ich hab damals jährlich einen Tausender reingesteckt - und im letzten Jahr zwei Tausender. Dann hab ich ihn entnervt verkauft.
Klar: es mag Probleme geben, die 2.000 Euro und mehr kosten. Ein Getriebetausch. Die Steuerkette. U.ä.
3. Die meisten hier (Carsten...) werden Dir wahrscheinlich erzählen, dass der Wagen eine lahme Krücke ist, die nicht aus dem Quark kommt - mit Automatik erst recht nicht - und dass der Motor zwei Zylinder zu wenig hat.
Wie bei allem: Du kannst Glück haben - oder Pech. Alldiweil ich meinen - wie gesagt - entnervt mit 162.000 km verkauft hab, würd ich den Wagen nicht kaufen...
1. Spritverbrauch: das ist nur ein 2-l-Motor; für einen zu großen Durst ist der zu klein. Bzw. was fahren Deine Bekannten? Up!? Smart?
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Klar: es mag Probleme geben, die 2.000 Euro und mehr kosten. Ein Getriebetausch. Die Steuerkette. U.ä.
3. Die meisten hier (Carsten...) werden Dir wahrscheinlich erzählen, dass der Wagen eine lahme Krücke ist, die nicht aus dem Quark kommt - mit Automatik erst recht nicht - und dass der Motor zwei Zylinder zu wenig hat.
Wie bei allem: Du kannst Glück haben - oder Pech. Alldiweil ich meinen - wie gesagt - entnervt mit 162.000 km verkauft hab, würd ich den Wagen nicht kaufen...
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
sie fahren 325 2013BJ Benzin, Golf 7 Diesel 2,0L keine Ahnung was die gegen den Wagen haben die nerven mich
EDIT: Ja gefahren bin ich den schon erstmal warm gefahren und da merkte man schon einen recht guten Anzug. Da ich sowieso keine 300PS Karre will da ich noch wenig verdiene reicht der mir
Bearbeitet von: rix42 am 18.10.2019 um 18:41:56
EDIT: Ja gefahren bin ich den schon erstmal warm gefahren und da merkte man schon einen recht guten Anzug. Da ich sowieso keine 300PS Karre will da ich noch wenig verdiene reicht der mir
Tja...
1. Spritverbrauch: das ist nur ein 2-l-Motor; für einen zu großen Durst ist der zu klein. Bzw. was fahren Deine Bekannten? Up!? Smart?
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(Ich hatte mit meinem 318er - allerdings 1,9l-118-PS-Motor und Schalter - einen Durchschnittsverbrauch von 8,75 l Super / 100 km.)
2. Die 2.000 Euro bei Problemen: na ja, es kommt auf die Probleme an. Mein damaliger hat zwar mit viel außergewöhnlichem Kram genervt (Steuergeräte!, undichter Stirndeckeldichtung, undichtem Ölfiltergehäuse, undichtem Ausgleichsbehälter, ein paar Lambdasonden, DISA, ...), aber auch beim BMW-Händler war ich da nie bei besagten 2.000 Euro. Ich hab damals jährlich einen Tausender reingesteckt - und im letzten Jahr zwei Tausender. Dann hab ich ihn entnervt verkauft.
Klar: es mag Probleme geben, die 2.000 Euro und mehr kosten. Ein Getriebetausch. Die Steuerkette. U.ä.
3. Die meisten hier (Carsten...) werden Dir wahrscheinlich erzählen, dass der Wagen eine lahme Krücke ist, die nicht aus dem Quark kommt - mit Automatik erst recht nicht - und dass der Motor zwei Zylinder zu wenig hat.
Wie bei allem: Du kannst Glück haben - oder Pech. Alldiweil ich meinen - wie gesagt - entnervt mit 162.000 km verkauft hab, würd ich den Wagen nicht kaufen...(Zitat von: mb100)
Bearbeitet von: rix42 am 18.10.2019 um 18:41:56
hi
kauf den wagen bitte nicht
der motor macht die meisten probleme
wenn du nicht alles selber machen kannst - kannst du dich aufhängen
gruß
loco
kauf den wagen bitte nicht
der motor macht die meisten probleme
wenn du nicht alles selber machen kannst - kannst du dich aufhängen
gruß
loco
auch nicht beim Händler mit Garantie 12 Monate?
hi
kauf den wagen bitte nicht
der motor macht die meisten probleme
wenn du nicht alles selber machen kannst - kannst du dich aufhängen
gruß
loco(Zitat von: loco_e46)
auch dann nicht
nimm dir mal die zeit und nutze hier die suche
rubrik: e46
eingabe: n42
dann weisst du was ich meine
gruß
loco
Bearbeitet von: loco_e46 am 18.10.2019 um 19:00:18
Bearbeitet von: loco_e46 am 18.10.2019 um 19:08:13
nimm dir mal die zeit und nutze hier die suche
rubrik: e46
eingabe: n42
dann weisst du was ich meine
gruß
loco
Bearbeitet von: loco_e46 am 18.10.2019 um 19:00:18
Bearbeitet von: loco_e46 am 18.10.2019 um 19:08:13
Nimm nen M54.
Die Getriebe sind von ZF oder GM.
ZF ist super. Nur es müsste einmal ein Getriebeölwechsel gemacht werden, dann läuft das sehr lange.
ZF empfielt glaub ich bei 90000km. Ein GM Gteriebe würde ich für mich nicht wollen.
Wenn das Auto 15000 drauf hat, kein Ölwechsel gemacht wurde und die Gänge ruckartig schalten, ist eigentlich klar, was da los ist.
Bearbeitet von: chris078 am 18.10.2019 um 19:27:06
Die Getriebe sind von ZF oder GM.
ZF ist super. Nur es müsste einmal ein Getriebeölwechsel gemacht werden, dann läuft das sehr lange.
ZF empfielt glaub ich bei 90000km. Ein GM Gteriebe würde ich für mich nicht wollen.
Wenn das Auto 15000 drauf hat, kein Ölwechsel gemacht wurde und die Gänge ruckartig schalten, ist eigentlich klar, was da los ist.
Bearbeitet von: chris078 am 18.10.2019 um 19:27:06
Eine Anmerkung gleich vorab: das Zitat steht oben, Dein Beitrag steht unten.
Dann... was die Garantie angeht:
das erste, was der Händler macht, ist zu prüfen, warum die Garantie in diesem speziellen Fall nicht greift. Ob sie dann tatsächlich greift oder nicht sei mal dahingestellt; Fakt ist jedenfalls: Du hast erst mal die Rennerei. Und natürlich: Du hast auch "nur" für 12 Monate sowas ähnliches wie Ruhe - und Du würdest den Wagen ja länger fahren wollen, richtig?
Dann... was die Garantie angeht:
das erste, was der Händler macht, ist zu prüfen, warum die Garantie in diesem speziellen Fall nicht greift. Ob sie dann tatsächlich greift oder nicht sei mal dahingestellt; Fakt ist jedenfalls: Du hast erst mal die Rennerei. Und natürlich: Du hast auch "nur" für 12 Monate sowas ähnliches wie Ruhe - und Du würdest den Wagen ja länger fahren wollen, richtig?
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Stehen lassen...
Und mit Verstand einen 325i nehmen
Den fährst du im Alltag mit knapp 9.5 Liter,hast weniger Motor Probleme mehr fahrspass und gut is.
Aber eher als Schalter und nicht mit der opamatik...
Der 143 ps Motor ist einfach zu lasch und verbraucht auch .net weniger...
Und mit Verstand einen 325i nehmen
Den fährst du im Alltag mit knapp 9.5 Liter,hast weniger Motor Probleme mehr fahrspass und gut is.
Aber eher als Schalter und nicht mit der opamatik...
Der 143 ps Motor ist einfach zu lasch und verbraucht auch .net weniger...
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