Endstufe schaltet sich ab!
Hab seit einem halben Jahr eine neue Anlage
Radio: Pioneer DEH-P80MP
Front: Peerless Definition 6
Endstufe : Twister F4
Und hab mir letzte Woche nen Subwoofer gekauft
Hifonics Zeus ZS12 BP-L
und immer wenn ich jezt lauter aufdrehe schaltet sich di Endstufe ab und das frontsystem und der subwoofer gehen nicht mehr!! Nur noch die hinteren Boxen die über den Radio laufen.
Was kann das sein?? Hängt das vielleicht mit der Batterie zusammen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Andreuf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Endstufe schaltet sich ab!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Endstufe schaltet sich ab!"!
Gruß
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check mal, ob das remote control kabel richtig dranhängt. dieses ganz dünne ding.
hatte nämlich n ähnliches problem.
hatte nämlich n ähnliches problem.
welche F4 hast du denn?
ich würd spontan darauf tippen dass der Amp überlastet ist.
ich würd spontan darauf tippen dass der Amp überlastet ist.
kann auch daran liegen das der sub anschlägt und der amp somit in schutz geht. hatte ich bei nem emphaser und ner scheiß endtsufe mal.
____________________________
mfg
chris
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mfg
chris
Ich würde auch mal darauf tippen, dass die Endstufe durch die Überlastung abschaltet.
Probiere doch mal eine Größere.
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E46 Power
Wie bitte kann man den nen AMP überlasten!?
Wenn der AMP nich mehr kann, gibt er auch nich mehr her :D
sonst müsst mein Kofferaum aber schon lange in Flammen stehen....
Probier lieber mal folgendes,
check mal ob du irgendwelche Magnetischen oder eisenhaltige Geräte/gegenstände in der Nähe von deinen Boxen hast. Bei steigenderlautstärke steigt auch das dementsprechende Magnetfeld, bei mir hatten die Boxen mal die Fensterrahmen "angesaugt" und damit n dementsprechenden Masse zweitanschluss gebrückt.
und mal so ganz nebenbei, AMPs sollte man mit Sicherungsautomaten absichern :) hilft dem geldbeutel ungemein, sollte die Lichtmaschiene mal auf dumme gedanken kommen...
Grüße
Flo
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Fahrer funkt: "Der Rettungswagen bleibt dann mal stehen, spiegel defekt..."
Leitstelle: "Warum das denn? Fahren sie gefälligst weiter!"
Fahrer: "Geht nich, Auto liegt drauf..."
Wenn der AMP nich mehr kann, gibt er auch nich mehr her :D
sonst müsst mein Kofferaum aber schon lange in Flammen stehen....
Probier lieber mal folgendes,
check mal ob du irgendwelche Magnetischen oder eisenhaltige Geräte/gegenstände in der Nähe von deinen Boxen hast. Bei steigenderlautstärke steigt auch das dementsprechende Magnetfeld, bei mir hatten die Boxen mal die Fensterrahmen "angesaugt" und damit n dementsprechenden Masse zweitanschluss gebrückt.
und mal so ganz nebenbei, AMPs sollte man mit Sicherungsautomaten absichern :) hilft dem geldbeutel ungemein, sollte die Lichtmaschiene mal auf dumme gedanken kommen...
Grüße
Flo
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Fahrer funkt: "Der Rettungswagen bleibt dann mal stehen, spiegel defekt..."
Leitstelle: "Warum das denn? Fahren sie gefälligst weiter!"
Fahrer: "Geht nich, Auto liegt drauf..."
wichtig währe auch zu wissen ob während dem fahren also bei laufendem Motor oder wenn er aus ist aus geht ;) !
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Mein ---->COMPACT<---
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Mein ---->COMPACT<---
Hallo @Andreuf
So wie ich das jetzt ausgerechnet habe mit der größten Twister F4-600 die 2x500 oder 4x150 Watt macht, und deine Komponenten die dann 900 Watt verbrauchen kann das nicht gehen.
Da die Endstuffe nur auf 2 Kanäle gebrückt werden kann du aber 3 verbrauchst (2 Kanäle für Frontsystem und 1 Kanal für den Sub da der Sub nur an 1x4Ohm betrieben wird )bleibt 1 Kanal frei bei 4 Kanal betrieb, und somit der Amp durch den 1 nicht belasteten Kanal und volglich den 1 überbelasteten (mit 600 Watt des Subs)Kanal, in einen Schutz Modus fällt und sich abschaltet wenn die 150 Watt des Kanals wo der Sub dran hängt erreicht sind.
Was ich nicht weiss ob mann die übrigen 2 Kanäle zu einem Brücken kann wenn ja dann müßte sie eigentlich an bleiben.
Abhilfe schaft da nur ein zweiter Amp für den Sub.
MFG
____________________________
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
(OO==00==OO)
So wie ich das jetzt ausgerechnet habe mit der größten Twister F4-600 die 2x500 oder 4x150 Watt macht, und deine Komponenten die dann 900 Watt verbrauchen kann das nicht gehen.
Da die Endstuffe nur auf 2 Kanäle gebrückt werden kann du aber 3 verbrauchst (2 Kanäle für Frontsystem und 1 Kanal für den Sub da der Sub nur an 1x4Ohm betrieben wird )bleibt 1 Kanal frei bei 4 Kanal betrieb, und somit der Amp durch den 1 nicht belasteten Kanal und volglich den 1 überbelasteten (mit 600 Watt des Subs)Kanal, in einen Schutz Modus fällt und sich abschaltet wenn die 150 Watt des Kanals wo der Sub dran hängt erreicht sind.
Was ich nicht weiss ob mann die übrigen 2 Kanäle zu einem Brücken kann wenn ja dann müßte sie eigentlich an bleiben.
Abhilfe schaft da nur ein zweiter Amp für den Sub.
MFG
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meines wissens nach schalten die AMPs ab sobald der 4 Ohm wiederstand unterschritten wird, dass is aber doch schon im einschaltmoment der fall, oder etwa nich(mehr)?
wenn nich würde das durchaus sinn ergeben
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Fahrer funkt: "Der Rettungswagen bleibt dann mal stehen, spiegel defekt..."
Leitstelle: "Warum das denn? Fahren sie gefälligst weiter!"
Fahrer: "Geht nich, Auto liegt drauf..."
wenn nich würde das durchaus sinn ergeben
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Fahrer funkt: "Der Rettungswagen bleibt dann mal stehen, spiegel defekt..."
Leitstelle: "Warum das denn? Fahren sie gefälligst weiter!"
Fahrer: "Geht nich, Auto liegt drauf..."
Hallo @all
Ja aber die meisten Amp's sind davor geschützt.
Und die Twister F4 ist 1 Ohm stabil nur wird ein Kanal belastet und der 2te referenzkanal ebend nicht die Elektronik ist so aufgebaut das der Amp der annahme ist das der Rechte (1Kanal) und der Linke (2Kanal) mit den gleichen Wiederständen arbeitet da diese intern gekopelt sind.
Nun wird aber nur an ein Kanal ein Wiederstand erzeug und somit fehlt ihr ein gegenwiederstand und sie schaltet ab.
Ist ein komplexes thema und würde den rahmen des Beitrages sprengen.
MFG
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
(OO==00==OO)
Ja aber die meisten Amp's sind davor geschützt.
Und die Twister F4 ist 1 Ohm stabil nur wird ein Kanal belastet und der 2te referenzkanal ebend nicht die Elektronik ist so aufgebaut das der Amp der annahme ist das der Rechte (1Kanal) und der Linke (2Kanal) mit den gleichen Wiederständen arbeitet da diese intern gekopelt sind.
Nun wird aber nur an ein Kanal ein Wiederstand erzeug und somit fehlt ihr ein gegenwiederstand und sie schaltet ab.
Ist ein komplexes thema und würde den rahmen des Beitrages sprengen.
MFG
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Ich hatte Problem damals mit einer Alpine V12 mit 600W RMS. Ein JBL 225W RMS Woofer hat bei hohen Lautstärken doch tatsächlich die Amp abschalten lassen. Er hatte ne Spitzenbelastbarkeit von 1800W und das hat die Amp nicht vertragen.
Bei mir ging dann immer ne LED an der Amp an, nachdem sie sich abgeschaltet hat. Nach einiger Zeit hat sie sich wieder eingeschaltet.
Achja, Problem hab ich mit einer Syrincs Subcontrolweiche gelöst. Dadurch, dass die leistungsraubenden (und nicht hörbaren) unteren Frequenzen weggefiltert werden, lief die Amp ohne Aussetzer.
Solche Probs hatte ich öfters mit Endstufen und Subwoofern.
____________________________
MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
Bei mir ging dann immer ne LED an der Amp an, nachdem sie sich abgeschaltet hat. Nach einiger Zeit hat sie sich wieder eingeschaltet.
Achja, Problem hab ich mit einer Syrincs Subcontrolweiche gelöst. Dadurch, dass die leistungsraubenden (und nicht hörbaren) unteren Frequenzen weggefiltert werden, lief die Amp ohne Aussetzer.
Solche Probs hatte ich öfters mit Endstufen und Subwoofern.
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MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
@Wommi
Ich hatte es genauso gemeint, wie es bmwfans-brandenburg beschrieben hat nur etwas einfacher und kürzer.
Also im Grunde würde ich jede Komponente einzeln anschließen (Front- und Hecksystem, sowie den Subwoofer einzeln), damit es nicht zu solchen Problemen kommt.
____________________________
E46 Power
Ich hatte es genauso gemeint, wie es bmwfans-brandenburg beschrieben hat nur etwas einfacher und kürzer.
Also im Grunde würde ich jede Komponente einzeln anschließen (Front- und Hecksystem, sowie den Subwoofer einzeln), damit es nicht zu solchen Problemen kommt.
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E46 Power
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